Нужна помощь гуру в расшифровке логов(+)
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    23.06.2008
    Адрес
    Украина, Харьков
    Возраст
    35
    Сообщений
    93
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Нужна помощь гуру в расшифровке логов(+)

    Добрый день.

    пришел к вам из аудифорума, т.к. в 1,8Т лучше нигде не понимают))

    пациент: А4 2003 год 1,8Т BFB. quattro. чипованая. пробег реальный 131 тыс.

    Жалуемся на то, что не едет. раньше ехала сейчас нет.

    Из ошибок было вот что:
    Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

    Номер Контроллера: 8E0 909 518 AC
    Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0001
    Кодирование: 0004701
    Код Сервиса: WSC 63351
    1 Неисправности:
    16683 - Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования(меньше нижнего предела)
    P0299 - 002 - Превышен нижний предел


    Что сделано: опресовка сделана вчера, выявлен дырявый тройник вентиляции картерных газов. Заменен.
    Промыт интеркулер снаружи и изнутри. Масла в кулере грамм 30 ну максимум 50.

    Сделаны логи до замены дырявого патрубка и после, изменения есть но не такие как нужно.

    Из того что беспокоит: то что буст не выходит на нужное давление на положенных 2000 оборотах.
    Люфта вала турбы нет, масла в турбе нет.

    Жор масла 1,5 литра на 10 тыс, и то т.к. вентиляция картера еще не дочищена.

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dasus
    Из ошибок было вот что:
    16683 - Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования(меньше нижнего предела)
    P0299 - 002 - Превышен нижний предел
    Цитата Сообщение от dasus
    сделано: опресовка сделана вчера, выявлен дырявый тройник вентиляции картерных газов. Заменен.
    Промыт интеркулер снаружи и изнутри. Масла в кулере грамм 30 ну максимум 50.
    Сделаны логи до замены дырявого патрубка и после, изменения есть но не такие как нужно
    после замены тройника - ошибка больше не появляется, или снова есть???

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    23.06.2008
    Адрес
    Украина, Харьков
    Возраст
    35
    Сообщений
    93
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да думаю сейчас ехать с работы снять еще раз, для чистоты эксперимента.

    Каналы снимать: 03-115-211? или еще какие то?

    Насчет ошибки пока не могу сказать, проехал после замены всего 10км

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dasus
    да думаю сейчас ехать с работы снять еще раз, для чистоты эксперимента.
    Каналы снимать: 03-115-211? или еще какие то?
    Насчет ошибки пока не могу сказать, проехал после замены всего 10км
    пока эти....и потом ошибки глянь...и снимай на одной передаче (газ в пол) до 5-5500.......

  5. #5
    Lupo
    Регистрация
    22.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    120
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    dasus
    Извини...ты как логи снимал?
    Сложно включить 3-ую, и с 1000 об/м до отсечки разогнатся, не отпуская педаль газа?
    А это не логи а фик знает что, газанул и пустил...

    Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

    dasus
    Давление топлива мерял?
    Что в 32 группе творится?

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BasilIo
    Извини...ты как логи снимал?
    Сложно включить 3-ую, и с 1000 об/м до отсечки разогнатся, не отпуская педаль газа?
    А это не логи а фик знает что, газанул и пустил
    я думаю - он и сам это уже понял...

    ( пусть хоть турбину с ДМРВ "снимет" для начала правильно... )

    Цитата Сообщение от dasus
    Из того что беспокоит: то что буст не выходит на нужное давление на положенных 2000 оборотах
    то, что ты "снял" - это не логи, а чехарда ...



    Цитата Сообщение от 1967s
    снимай на одной передаче (газ в пол) до 5-5500
    Цитата Сообщение от BasilIo
    включить 3-ую, и с 1000 об/м до отсечки разогнатся, не отпуская педаль газа
    педаль газа Не отпускать ни на мгновение..стартовать с минимально возможных оборотов...

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    23.06.2008
    Адрес
    Украина, Харьков
    Возраст
    35
    Сообщений
    93
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию новый лог

    сделал новый лог

    003-115-221 каналы.

    ошибка по прежнему выскакивает.


    одна из проблем: в режимах частичной нагрузки когда должно уже хорошо дуть, дует слабо.

    в пике судя по логам дует нормально, но вот в режиме частичной нагрузки недодувает.

    куда копать? управление байпасом как я понимаю? как его проверить?

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    dasus
    Проверь байпас, для чего сними трубку с него самого или лучше с клапана N249 (под впускным коллектором, первый) см. тему про "тюнинг" педали газа. Потяни ртом в эту трубку, если не держит вакуум меняй, байбас. Далее звуки трещащие имеются? (Имею ввиду калитка WG оторвана)
    04/AWT/GFY

  9. #9
    Lupo
    Регистрация
    17.05.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    111
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    OFF
    1967s
    А чем это ты лог открыл?
    Я вот Ваг-скопом отрываю, а там нету такой красоты, все намного мрачнее.

    Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:

    OFF
    1967s
    А чем это ты лог открываешь?

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    23.06.2008
    Адрес
    Украина, Харьков
    Возраст
    35
    Сообщений
    93
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    сорри что забыл написать.
    начал все с замены байпаса, байпас новый ему 1 неделя.

    что то похожее на трещащие звуки имеется помоему, утром посмотрю.

    вопрос: если картридж турбы жив и в хорошем состоянии, возможно ли поменять исключительно горячую часть турбины где рассположен актуатор и сама калитка?

    варианты ремонта калитки какие обычно существуют?

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от stih
    А чем это ты лог открыл?
    ДизельПауэр...

    ОФФ - С Днём Рождения!!!!

    Цитата Сообщение от dasus
    ошибка по прежнему выскакивает
    ищи дырки дальше...

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Проверь байпас
    Цитата Сообщение от dasus
    что то похожее на трещащие звуки имеется помоему, утром посмотрю.
    вопрос: если картридж турбы жив и в хорошем состоянии, возможно ли поменять исключительно горячую часть турбины где рассположен актуатор и сама калитка?
    Цитата Сообщение от dasus
    варианты ремонта калитки какие обычно существуют?
    замена турбины...

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    23.06.2008
    Адрес
    Украина, Харьков
    Возраст
    35
    Сообщений
    93
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вобщем я понял, дальше:

    поиск дырок дальше. В свете поиска дырок вопрос: имеет значение в каком месте во впуске подавать сжатый воздух или нет?
    Важно что бы это в самом начале впуска или не важно куда дуть?

    Добавлено спустя 1 час 37 минут 27 секунд:

    при ремонте турбины, если картридж жив, то возможно заказать отдельные запчасти на турбину

    http://turbo3k.com/catalogue/d-11107/

    вот сдесь, если у меня оторвана калитка, то я могу заказать №25 - горячий корпус турбины и актуатор №11. и в этом случае я получаю исправную турбину за приемлемые деньги.

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    23.06.2008
    Адрес
    Украина, Харьков
    Возраст
    35
    Сообщений
    93
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вчера вечером провел тюнинг педали газа.

    что можно сказать, машина стала отзывчивее, это ощутимо. Больше пока ничего не почувствовал.

    Еще раз после тюнинга педали газа сделал лог 003-115-211 каналы

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dasus
    Еще раз после тюнинга педали газа сделал лог 003-115-211 каналы
    а в чем вопрос? - с "твоим" наддувом принципиально всё осталось так, как и было...

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    23.06.2008
    Адрес
    Украина, Харьков
    Возраст
    35
    Сообщений
    93
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вопрос в том, что делать дальше:

    1. опресовать еще раз, сегодня сделаю, если при опресовке не обнаружится дыр, то что дальше?

    - как проверить управеление клапаном 75 который управляет заслонкой на турбине?
    - если клапан исправен, то что далее снимать турбину? на что обратить внимание?



    беспокоит меня то, что турба долго выходит на нужный буст, ощущение по логам что то ли ей что то недает толи калитка открывается долго.


    подскажите куда копать после опресовки, ощущения что дырок больше нет.

  16. #16
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dasus
    как проверить управеление клапаном 75 который управляет заслонкой на турбине?
    Можно глянуть скважность сигнала на него ваг-комом
    До кучи снять и проверить, как он открывается/закрывается при подаче на него напруги (напрямую от аккума, например).

    Цитата Сообщение от dasus
    ощущение по логам что то ли ей что то недает толи калитка открывается долго.
    Скорее не закрывается до конца.
    Вот так он закрыта)
    [pic]7396[/pic]

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    dasus

    ты байпас проверил?

  18. #18
    Pointer
    Регистрация
    23.06.2008
    Адрес
    Украина, Харьков
    Возраст
    35
    Сообщений
    93
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    байпас проверен, все с ним ок


    как скважность сигнала ваг комом проверить?

    управление калиткой приржаветь например не могло?

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    dasus
    Сделай логи 114-115-206 каналов при режиме ускорения в "пол" на 3ей передаче с 1500 об/мин.
    04/AWT/GFY

  20. #20
    Pointer
    Регистрация
    23.06.2008
    Адрес
    Украина, Харьков
    Возраст
    35
    Сообщений
    93
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию новые логи 114-115-206

    вот логи каналов 114-115-206

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Промыл ДЗ + ДМРВ, нужна помощь Гуру
    от Максимка в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 255
    Последнее сообщение: 02.03.2009, 00:09
  2. Нужна помощь!
    от DiMoN в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 25.04.2005, 11:15
  3. Нужна помощь!!!
    от Rodger в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 15.04.2005, 22:40
  4. нужна помощь!
    от в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 11.04.2005, 08:28
  5. Нужна помощь
    от в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 02.02.2005, 09:27

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •