Поиск тяги AFN_логи_N75_РЕШЕНО - Страница 2
  1. #21
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MASTER+, при движении авто под нагрузкой система ЕГР должна быть закрыта - т.к. двигателю нужно максимальное количество кислорода. полностью заглушить можно вырезав прокладку из алюминиевой банки (без дырки в центре)и вставив во фланец трубы отвода ОГ из выпускного коллектора.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  2. #22
    Lupo
    Регистрация
    15.09.2007
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    52
    Сообщений
    148
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Spaze - спасибо за помощь. Иду за банкой.
    И дрелью под болты. Когда сделаю-проеду напишу.

  3. #23
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MASTER+, желаю удачи. отмечу лишь, что алюминия из банки не хватит надолго - он прогорит буквально за часа два поездки. слишком уж тонкий он. Зато режется ножницами для бумаги очень легко.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  4. #24
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спрошу в этой теме
    В чем отличие 1H0906627A и 1H0906627 (Без "А")???
    Дело в том, что 3 года назад мне в ТМ поставили 1H0906627 на управление актуатором турбины, хотя под этим номером в экзисте идет клапан на упр. рециркуляцией
    Визуально клапана идентичные... Правильно ли все стоит?
    Спасибо.
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  5. #25
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vasilich
    Тот что с А идет как N75
    А то что без A идет как N18

    Полагаю, что разница есть во внутренних диаметрах штуцеров.
    04/AWT/GFY

  6. #26
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K

    У меня вместо N75 стоит N18
    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Полагаю, что разница есть во внутренних диаметрах штуцеров.
    Честно сказать, на внутренний диаметр не смотрел... Но на актуатор шланг меньшего диаметра идет
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  7. #27
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,022
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich
    Визуально клапана идентичные... Правильно ли все стоит? :-k
    Спасибо.
    гмм, вобще они не идентичные, ну по-крайней мере должны быть чуть разные:
    у N75 белая шляпка - у N18 черная шляпка и по-моему разница в расчитанном (допуске) давления. клапан EGR на меньшее расчитан.

  8. #28
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SerV

    Значит N75 сильнее должен втягивать?
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  9. #29
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,022
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich
    SerV
    :-k
    Значит N75 сильнее должен втягивать? :-k
    в теории, но НЕ поручусь.
    хотя "теория" была продемонстрированна в турбомоторс, путем подключения манометра. думаю Николай (если захочет конечно, ответит на данный вопрос более детально).
    N75 выглядит так, по идее его и должны были продать:
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... ht=#963149

  10. #30
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Интересно... Что же получается... 3 года ездил не с тем клапаном?
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  11. #31
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,022
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich
    Интересно... Что же получается... 3 года ездил не с тем клапаном? :-k
    да и фик с ним, я неделю ездил - понравилось :)
    на практике (я по своим ощущениям сужу) - незаметно.
    манометр может и видит.., а я лично не ощущал.

  12. #32
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SerV
    да тоже не жаловался
    Но факт в том, что в ТМ поставили не тот клапан...
    Косячок
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  13. #33
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    up
    Может кто из TurboMotors ответит
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  14. #34
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SerV
    у N75 белая шляпка - у N18 черная шляпка и по-моему разница в расчитанном (допуске) давления.
    Только не давление, а разряжение. На ЕГР вроде бы меньшее подаётся.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  15. #35
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    CYXOB
    SerV
    Mex@n!K
    спасибо Вам.
    ТурбоМоторс стесняется ответить. Ну да ладно.
    Закажу новый N75 себе
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  16. #36
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,022
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich
    ТурбоМоторс стесняется ответить. Ну да ладно.
    Закажу новый N75 себе binge:
    погоди, тут еще есть 1 вариант: питсбург, или пирбург (каб бишь их там...), заменитель-неоригинал (имхо!: не уступит по качеству - оба клапан черные). что написано на твоем?

  17. #37
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SerV
    Pierburg
    Но номер без "А"
    Оригинал я так понял тоже от этого призводителя, т.к. N18 у меня еще заводской - 99 года. А вот "псевдо" N75 у меня 2005 года. И номер как у N18

    Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

    Ого, и ценники отличаются как
    1H0906627A стоит дороже более чем в 2 раза. По экзисту...
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  18. #38
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ап

    Еще есть мнения?
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  19. #39
    Lupo
    Регистрация
    15.09.2007
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    52
    Сообщений
    148
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Spaze - ставил банку на EGR, разницы нет.
    Подставил расходомер с рабочей машины чуть лучше разгон, но подхвата нет.
    Возможно причины две: расходомер и ?.
    Протестил машину - аппериодическая ошибка 0575, была до чистки турбины. При стирании и пробной езде ошибка не возникает, шток ходит.
    * Лог удалён, как неверный.

  20. #40
    Polo Аватар для andrey35
    Регистрация
    17.04.2007
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    47
    Сообщений
    457
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Маленькое имхо (и картинка разгона - вдруг еще кто зайдет) - плохо у тебя турбина дует ;расходомер скорее жив, чем мертв - надо смотреть после решения проблемы с наддувом.
    Audi A4/B7 BPG (2.0tfsi) usa 2006

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Безуспешный поиск переходника... :(
    от Dim4ik в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 08.02.2006, 15:29
  2. поиск запчастей
    от Paramount в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 23.11.2005, 23:42
  3. ПОИСК по фото: PaSiK848
    от TAHIRKINI в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 25.07.2005, 13:06
  4. Поиск угнанных машин
    от Ыукпун в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 20.07.2005, 22:58
  5. поиск в ETKA
    от Lucky3D в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 03.02.2005, 15:46

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •