Поиск тяги AFN_логи_N75_РЕШЕНО
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    15.09.2007
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    52
    Сообщений
    148
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Поиск тяги AFN_логи_N75_РЕШЕНО

    На N75 есть три штуцера: VAC, OUT и ATM.
    К ним подключены подача (давления), сброс в воздушный фильтр и управление на турбу.
    Разобрался, что АТМ соединены с N18 между собой и фильтром.
    Уточните управление на турбу - актуатор подлючен к какому штуцеру? Заранее спасибо.

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MASTER+
    Уточните управление на турбу - актуатор подлючен к какому штуцеру?
    VAC - к ваккуумному насосу
    OUT - к актуатору турбины
    ATM - к воздушному фильтру.

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    15.09.2007
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    52
    Сообщений
    148
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо. Менял трубки, решил уточнить.
    Получается N18 OUT- турбонагнетатель,
    N75 OUT - турбина/актуатор к штоку.

    Вопрос- шток толкают выхлопные газы, но не вакуум с N75?
    Перечитал аналогичные Темы и Базу, но разъясните.

  4. #4
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MASTER+, шток тянет актуатор, управляемый клапаном N75. А тот в свою очередь через себя пропускает вакуум.

    Выхлопные газы крутят турбину, а шток управляет углом атаки лопаток, заставляя турбину крутиться быстрее или медленнее, в зависимости от ситуации.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MASTER+
    Вопрос- шток толкает выхлопные газы, но не давление с N75?
    это ты что имел в виду??????? (переведи) - если я для себя эту фразу понял правильно тогда так : шток двигается благодаря управлению через 75-й клапан...(ваккуум)

    Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

    Spaze

    не успел...

  6. #6
    Lupo
    Регистрация
    15.09.2007
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    52
    Сообщений
    148
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Значит- понятно.
    Вакуум с N75 втягивает шток. Вакуум меняет давление, шток ходит вверх/вниз. Вакуум должен иметь силу сжимать пружину штока.
    Благодарю за внимание.

  7. #7
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MASTER+, случается, что актуатор (в простонародье - грибок) выходит из строя и начинает стравливать вакуум через дырки в мембране. В этому случае он подлежит замене. Проверить достаточно просто. приводим в верхнее положение шток (максимальный вакуум), после чего затыкаем дырочку и ждем. Если быстро вернулось в начальное положение - значит негерметично.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  8. #8
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,022
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    сдается мне, сэр решил махнуть их местами
    хорошая мысль, я так вылечился.
    только 1 практический совет (мне Николай помог - показал):
    махнуть то я махнул (N75 на N18) клапана, но при норме 15, он (N18 который, пр-во Пирбург (или как их там ) - он выдавал 12, выяснилось это проверкой по ВАГ-кому при езде. все-таки пришлось купить N75 (1H0906627A), а N18 (1H0906627A) вернуть взад на свое место - в рециркуляцию ОГ.
    вобщем, поменять - поменяй, но провериться всеж стоит.

  9. #9
    Lupo
    Регистрация
    15.09.2007
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    52
    Сообщений
    148
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spaze
    начинает стравливать вакуум
    Это интересно - попробую проверить.
    Ищу тягу. Сканером ошибок нет. Турбину почистил - свистит, шток ходит. Держал рукой N18 - щёлкает, поменял местами- N75 на месте N18 щёлкает.
    ДМВР скидывал, чуть тупее. С актуатора скидывал трубку - палец присасывает.
    Возможности протестить давление и вакуум пока нет.
    Варианты - надо подкинуть ДМВР, пробить катализатор.

  10. #10
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,022
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MASTER+
    ДМВР скидывал, чуть тупее. С актуатора скидывал трубку - палец присасывает.
    Возможности протестить давление и вакуум пока нет.
    Варианты - надо подкинуть ДМВР, пробить катализатор.
    имхо должно быть не "чуть тупее", а сильно тупее.
    а с чего ты на пневмоклана насел? всмысле, я наверно что-то пропустил в этой теме... в чем суть проблемы?
    кат. можешь выбить. АФН - 98 года, пофигу на кат., может лишь звук побеспокоить (чуть более звонкий).

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MASTER+
    Это интересно - попробую проверить
    ты бы объяснил - в чем проблема..какие у неё симптомы...

  12. #12
    Lupo
    Регистрация
    15.09.2007
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    52
    Сообщений
    148
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Закисла турбина. Ошибка 0575. Почистил- ошибок нет. Более 3000 об и 120-140 км\ч сейчас не едет, как и до чистки.
    Цитата Сообщение от Spaze
    актуатор выходит из строя и начинает стравливать вакуум через дырки в мембране. Проверить достаточно просто. приводим в верхнее положение шток (максимальный вакуум), после чего затыкаем дырочку и ждем. Если быстро вернулось в начальное положение - значит негерметично.
    Проверил - поднял шток ключём, заткнул отверстие (сначало пальцем, затем пластмассой), отпустил шток. Шток резко вниз и стоит- отпускаю , чем закрыл, он ниже- пшик воздуха, было, как вакууме (присосало).
    Тяга до 2000 об хорошая, разгон после 60 слабый.
    Перед пуском движка шток стоит, при пуске подымается вверх, при газе опускается ниже (1-1.5 см), при 900 об опять подымается.
    При езде с откл ДМВР тяга чуть хуже, двигатель чуть шумнее.
    Турбина свистит после замены тонких трубок с 1300 до 1700 об.
    При 2500 об- труба перед интеркуллером с трудом сжимается.

  13. #13
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MASTER+, так ты жалуешься или хвалишься?
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  14. #14
    Lupo
    Регистрация
    15.09.2007
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    52
    Сообщений
    148
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    CYXOB - ищем тягу. N75 вернул на место, комп пока не подключаем.
    * Отчёт про чистку турбины с фото намного позже.

  15. #15
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MASTER+, исключи из поиска систему EGR. Т.е. физически ее заглуши - поставь прокладку, чтобы отработавшие газы не приходили в систему ни под каким соусом. Возможно - будет повесельше.

    Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

    второй бюджетный вариант - скинуть приемную трубу глушителя и проехаться. ШУма будет немного, но - возможно динамика улучшится.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  16. #16
    Lupo
    Регистрация
    15.09.2007
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    52
    Сообщений
    148
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Клапан EGR N18 щёлкает хорошо, вывод OUT идёт на турбонагнетатель (клапан) он ходит при нажатии педали газа - тут глушить или на малых трубках?
    Про трубу и забитый катализатор всё думаю, но машина сама резвая, но может кат и тупит подхват турбы.

  17. #17
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,022
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MASTER+
    Клапан EGR N18 щёлкает хорошо, вывод OUT идёт на турбонагнетатель (клапан) он ходит при нажатии педали газа - тут глушить или на малых трубках?
    если бы у тебя сдох N75, то машина бы еле ехала в горку, т.к. "отключение" вакуума --- переход в аварийный режим, и машина еле-еле едет (проще это почувствовать на подъеме в гору).
    другое дело, что, например, на полноценность работы может влиять подуставший ДМРВ (расходомер), то что он работает - еще не 100% гарантии, что он правильно работает.

  18. #18
    Passat
    Регистрация
    20.05.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    65
    Сообщений
    1,199
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а ты попробуй с первой до3.5-4 тыс раскручивай соответственно и на др передачах я так несколько раз дал просраться и поехала

  19. #19
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MASTER+, клапан под нагрузкой может пропускать вакуум и под его водействием тарелка клапана может приоткрываться - и пропускать отработавшие газы. Как следствие - машина начинает подтупливать (под нагрузкой клапан ЕГР должен быть закрыт полностью, блокируя любой доступ ОГ во впуск).

    Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

    Поэтому я и рекомендовал бы на время тестов поставить прокладку, блокирующую доступ ОГ во впуск.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  20. #20
    Lupo
    Регистрация
    15.09.2007
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    52
    Сообщений
    148
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня открутил выпуск-гофру:3 гайки на 12 (выпуск с катом).
    Проехал с копотью под капотом. Эффект тот же- турбина не подхватывает, только быстрее до 2200 оборотов на 1-2 раскручивает.
    Про клапан EGR - подумаю как временно глушить.
    Но стоит заметить он при большем газе втягивается довольно много.
    Вакуум в норме (если он и шток толкает).

    На данном этапе важнее ДМРВ найти на подставку.

Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Безуспешный поиск переходника... :(
    от Dim4ik в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 08.02.2006, 15:29
  2. поиск запчастей
    от Paramount в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 23.11.2005, 23:42
  3. ПОИСК по фото: PaSiK848
    от TAHIRKINI в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 25.07.2005, 13:06
  4. Поиск угнанных машин
    от Ыукпун в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 20.07.2005, 22:58
  5. поиск в ETKA
    от Lucky3D в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 03.02.2005, 15:46

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •