0
-
21.06.2008, 11:59 #1
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Краснодар
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 648
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
результаты диагностики и некоторые последствия
езжу иногда на МАДЕНЬКИХ кочках что-то подпискивает(как понял подвеска, где может быть писк)? ехал в пробке как будто что -то заскребло через раз но со всей с другой строны(то ли на валу, то ли на ступице?)
поехал в сервис подвеска в норме смотрели в подвешенном состоянии, колеса не клинит не скребет нигде
Далее попросил сделать замер масла-холостой -1,5, 2000-3, на 3000-4 потом сбрасывает как понял-в норме?
Далее компрессия 12-11-12-13, катушки вытащились из всех цилиндров НЕ отсоединяя провода и просто положены? и замерили компрессию, вечером затроила и сгорела катушка 4 цилиндра -есть ли связь в этом?
проехал 30 секунд капот открыл дело было вечером катализатор красный был
Благо была в запасе, поотсоединял по очереди кагда была заведенная опредилил,что 4 заменил все ок!
-
21.06.2008, 13:27 #2
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0grigorjeff
Вопрос то про писк или про давление?
Про писк - отсюда не слышно, мож камушек под колодку попал.
По давлению - не совсем айс, это, надеюсь при рабочей температуре?
Приведу свой опыт. Пару дней назад делал замеры при замене масла.
Было залито - Statoil (Laserway) норвежское, 5w40. Манометр - "Дрюх".
Условия - разогрев на хх, потом покатушки с отжигом (манометр уже вкручен). Результаты: хх - 1,5, 2000 - 3,4, 3000 - 4,1, далее - сброс происходит прим. при 4,6, так у нас настроен редукционный клапан в кронштейне, масл. фильтра.
Залито: ARAL Super Tronic 0w40, допуски 502.00, 505.00, 503.01
Снова прогрев на холостых, покатушки с отжигом.
Результаты: хх - 1,6, 2000 - 3,6, 3000 - 4,2.
Это не реклама масла, просто долго чесал репу и пробовал разное, это очень понравилось. Даже помощник, снимавший показания, заметил, что движок на новом масле тише и мягче работает. Так что для своего движка кажись нашел оптимальный вариант
Кто-то может сказать, что давление не ахти, я это и сам понимаю, знаю, даже почему - увеличенные зазоры на шатунных, ну и эллипс маленько присутствует (колено у меня замененное на б/у с разбора), с насосом все гуд, при разборке даже мерял зазор между крышкой и шестернями - в 2 раза меньше допустимого предела. При этом двигатель "шепчет". Так что вроде как пониженное давление при отсутствии других негативных симтомов еще не повод для перешлифовки шатунных в 0,25 и замены вкладышей.
Я ответил на вопрос касаемо давления, или что ты хочешь услышать?
Добавлено спустя 4 минуты 49 секунд:
Сообщение от grigorjeff
Единственно возможная связь - выпрыгнула и в этой связи кирдыкнулась катушка при недокрученной свече?VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
21.06.2008, 19:57 #3
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Краснодар
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 648
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ясно спасибо, подкручу свечу на всякий случай, давление мерял на горячем движке
-
21.06.2008, 20:46 #4
- Регистрация
- 13.01.2008
- Адрес
- Россия, Таганрог
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 472
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 1
0KYM
Следующий раз или разъем снимай, или разрядник втыкай.Passat B5+, AWT, МКПП, 2002г.
-
21.06.2008, 20:49 #5
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0Сообщение от max_tr6VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
21.06.2008, 21:00 #6
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0катушки вытащились из всех цилиндров НЕ отсоединяя провода и просто положены? и замерили компрессию, вечером затроила и сгорела катушка 4 цилиндра -есть ли связь в этом?
ПРЯМАЯ - ГОТОВ ПОДПИСАТЬСЯ
Сервисмены - полные мудаки , простите
Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:
KYM
Катушки ,как правило, жестко пробивает при таком раскладе - поскольку их наверняка положили еще и на металлическую поверхность металлической же рубашкой .
Кое-кто так когда-то и сделал при нашей первой встрече
Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
Сообщение от max_tr6«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
21.06.2008, 21:02 #7
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от KYM
а почему так - Витя доступно пояснил...
НЕЛЬЗЯ так делать !!! -
Сообщение от grigorjeff
хорошо, что сгорела 1 катушка, а не все...
-
21.06.2008, 21:08 #8
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от 1967s
Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:
проехал 30 секунд капот открыл дело было вечером катализатор красный был
Может и пропуски по другим есть - надо с компом в движении последить пропуски по всем катушкам - благо твой ЭБУ это позволяет . Кажется - 14 группа Мисфайер Тотал , и последующие две - уже по каждому цилиндру . Три в одной и одна в соседней .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
21.06.2008, 21:31 #9
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Краснодар
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 648
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0rummi
блин спасибо,вот уроды так и знал что, что-то не так в этом, остальные нормально пока вроде, комп есть проверил, хотя спорадичекая была еще одна по другому цилиндру, сегодня поездил днем около 20км вечером глянул ошибок и пропусков не было! Вот блин заехал в сервис а еще субдилеры типа вага
про запас опять заказал правда одну, може пронесет
-
21.06.2008, 21:36 #10
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от grigorjeff«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
21.06.2008, 22:05 #11
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Краснодар
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 648
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Это я знаю, кстати я давно поднимал тему про пропуски в движении у меня бывали пропуски единичные иногда, как посоветовали мне здесь забить так я это и не победил:-( тогда
-
21.06.2008, 22:24 #12
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от grigorjeff
нужно, чтобы ЭБУ "насчитало" за 1 цикл не менее 15 пропусков - только тогда запишется ошибка...если время прошло, а пропусков меньше - счет обнуляется и все начинается снова...
причинами единичных пропусков может быть не только система зажигания ( катушка) - но и, например, прикрученный неправильным моментом, или слегка ослабленный крепеж датчиков детонации... и тд...
-
21.06.2008, 23:39 #13
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Краснодар
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 648
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ну поэтому по твоему совету и забил:-)
Похожие темы
-
Результаты диагностики
от Beholder в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 3Последнее сообщение: 06.09.2012, 08:58 -
результаты диагностики
от maximuse в разделе Архив 2011г.Ответов: 1Последнее сообщение: 13.02.2011, 00:09 -
Не заводилась машина, и результаты диагностики
от Drakish в разделе Архив 2010г.Ответов: 5Последнее сообщение: 25.03.2010, 00:34 -
результаты диагностики.посоветуйте.
от shulc в разделе Архив 2009г.Ответов: 8Последнее сообщение: 04.06.2009, 21:59 -
Результаты диагностики
от reames в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 11.04.2007, 12:19