ПРокачка тормозов

[Sharp2k]

Юзал серч, толку мало
Вчера в сервисе (ни разу не официалы, но ребята с руками вроде) мне заменили пыльники на суппортах.
Потом прокачали тормоза. Как на жигулях, я давил на педаль, выдавливая пузырьки
Но. Даже после повторной прокачки ход педали у меня увеличился раза в три. Теперь могу продавить ее даже до пола (если очень постараться).
Т.е. если раньше мне было нужно лишь чуть погладить педаль ногой, то теперь мне приходится НАЖИМАТЬ, чтобы добиться аналогичного торможения. Вроде делали в правильной последовательности.
Но. Увы и ах все ой как плохо. Ребята говорят, что и так пузырьков уже не идет.
Что делать?
ЗЫ. Нашел инфу про прокачку вагкомом. Но так и не понял, получится ли это? Это будет как? Я буду прокачивать тормоза руками, а человек в то же время компом? Или мы с ним сели в машину, подключили комп, выбрали прокачку АБС, мозг все сам прокачал, выгнал весь воздух и я поехал или как?
Короче, у меня сплошные непонятки! Как сделать так, чтобы педаль надо было снова гладить?

Добавлено спустя 30 минут 26 секунд:



Добавлено спустя 1 час 39 минут 26 секунд:

UP
Неужели никто не знает?!

[lifter]

Прокачка тормозной системы без специального устройства для наполнения и прокачки тормозной системы
– Создать давление в тормозной системе прокачивая педаль тормоза.
– Открыть штуцер для прокачки при насаженном шланге от емкости для прокачки.
– Закрыть штуцер, не отпуская нажатой до упора педали тормоза.
– Повторить процедуру, пока не перестанет выходить воздух.
Последовательность прокачки:
1. Задний правый суппорт
2. Задний левый суппорт
3. Передний правый суппорт
4. Передний левый суппорт

Прокачка (основная):
Строго соблюдать порядок работ по прокачке тормозной системы.
– Подключить устройство для наполнения и прокачки тормозной системы -VAS 5234- или устройство для наполнения и прокачки тормозной системы -V.A.G 1869-.
– Открыть прокачные штуцеры в предписанной последовательности и прокачать тормозные суппорты.
1. Задний правый суппорт
2. Задний левый суппорт
3. Передний правый суппорт
4. Передний левый суппорт
Использовать подходящий шланг для прокачки. Он должен плотно сидеть на прокачном штуцере, чтобы в тормозную систему не попал воздух.
– Прокачной штуцер тормозного суппорта с присоединенным шлангом ёмкости должен оставаться открытым до тех пор, пока не начнет вытекать жидкость без пузырьков.

Дополнительная прокачка
В заключение при подключенном устройстве для прокачки прокачать еще раз. Для выполнения этой работы необходим второй механик:
– Сильно нажать и не отпускать педаль тормоза.
– Открыть прокачной штуцер тормозного суппорта.
– Нажать на педаль тормоза до упора.
– Закрыть штуцер, не отпуская нажатой до упора педали тормоза.
– Медленно отпустить педаль тормоза.
Этот процесс прокачки должен быть повторен 5 раз для каждого тормозного суппорта.
Последовательность прокачки:
1. Задний правый суппорт
2. Задний левый суппорт
3. Передний правый суппорт
4. Передний левый суппорт
Автомобили с ABS, ABS/EDS, ABS/EDS с ASR или ABS/EDS с ASR и ESP.
На данных автомобилях после прокачки следует произвести пробную поездку. При этом следует по крайней мере один раз затормозить так, чтобы сработала ABS!

[Sharp2k]

Делалось все, кроме давления в бачке.
Тем не менее, косяк с ходом педали имеется

[lifter]

Возможно завоздушен сам блок клапанов.Надо его прокачать,как при помощи VAGCOM сделать незнаю,но точно была инструкция,без него тоже можно,но надо создать давление в бачке .Ниже цетата из Эльзы.

Прокачка тормозной системы
Прокачка тормозной системы описана в документации на устройство для наполнения и прокачки тормозной системы -VAS 5234- и устройство для наполнения и прокачки тормозной системы -V.A.G 1869-.
t Прокачка тормозных систем автомобилей, оборудованных ABS, осуществляется так же, как и у автомобилей без данной системы.
t Использовать только новую тормозную жидкость по стандарту США FMVSS 116 DOT 4.
t Оригинальная тормозная жидкость VW/Audi соответствует этой спецификации.
t Тормозная жидкость ядовита. Не допускается попадание тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие, так как это приведет к его повреждению.
t Тормозная жидкость гигроскопична - притягивает влагу из окружающего воздуха. Хранение тормозной жидкости допускается только в закрытых ёмкостях.
t При обнаружении капель тормозной жидкости - смыть большим количеством воды.
Только в автомобилях, оснащенных ABS/EDS/ASR/ESP
В автомобилях с ABS/EDS/ASR/ESP Bosch 5.3 для прокачки тормозной системы необходимо сначала подать сигнал на гидронасос ESP через базовую настройку, номер группы индикации 2 → Базовая настройка в режиме „Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестераVAS 5051.
Для этого с помощью кнопки Sprung/Переход перейти в „Funktions-/Bauteileauswahl/Выбор функции/компонента“.
На автомобилях с ABS/EDS/ASR/ESP Bosch 5.7 гидронасос ESP не установлен.
Для прокачки гидравлического блока необходимо создать давление не менее 2 бар.

[Sharp2k]

Понятно. Читаю то же, что нашел серчем.
Ничего не понимаю

[lifter]

Ничего не понимаю

Прокачивать скорее всего надо сам гидроблок,видимо завоздушили его мастера.Либо создавай давление в бачке с тормозухой либо обратись за помощью к землякам,их тут есть,не откажут с ноутбуком в машине посидеть.

[Ромеич]

После замены тормозной жидкости увеличился ход педали!

Делали все нормально, только без прокачки гидравлического блока.

Каким образом можно выполнить эту процедуру с помощью VAG-COMа, если вообще возможно?

[itpb]

надо было еще сцепу прокачать, там единая система с тормозами.

[Ромеич]

надо было еще сцепу прокачать

сцепа - это сцепление? если да, то у меня АКПП.

И все же вопрос остается открытым:
Каким образом можно выполнить прокачку гидравлического блока тормозной системы с помощью VAG-COMа, если это вообще возможно?

[Bazarov]

Ромеич
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic48177.html