0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Доброе время суток.
Почитал темы по перегреву, проверил помпу с помощью фонарика. И правда, струя бьет, почти, до самой стенки. Проверку начал на теплом движке (стрелка была не первых делениях) нечего не брызгало и даже не капало, когда стрелка вошла в последнюю зону перед 90, вот тогда и появилась «струйка».
А ситуация такова: происходит только тогда когда на улице около +30, если ухать или стоять не включая кондиционер все нормально 90 и только, но когда включить кондиционер температура ползет вверх.
Такое ощущение, что пропускание радиаторов не достаточно.
Радиаторы по крайне мере я пылесосил.
Проверял электро-вентилятор, при вкл.кондее: включается мин через 3-4 после вкл.кондея, при работе движка тоже включается и выключается сам. Вращается шустро, вот только, в статьях оговаривалось, что этот вентилятор имеет две скорости, смотрел на него, визуально и на звук не видно.
Как проверить или как должна работать вискомуфта, вращается постоянно, только не понятны ее обороты.
Есть еще одон предположение: износилась ОЖ и у нее недостаточная теплоотдача, машиной владею относительно не давно и не знаю когда менялась ОЖ.
Может быть подобное с жидкостью в кондее, что она греется больше чем положено?
Заранее благодарю.
Спасибо: |
Получено: 2,516 Отправлено: 4,977 |
"пылесосить" радиаторы - мертвому припарка, имхо,1. нужно мыть, с "разводкой" радиаторов, 2. Промывка системы охлаждения , с заменой ОЖ.
- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Vital 86
+1...
нет..хладагент нагревается от сжатия его компрессором ...благодаря своим свойствам..от внешних факторов это не зависит...Сообщение от WL
Может быть подобное с жидкостью в кондее, что она греется больше чем положено?
это бестолку...Сообщение от WL
Такое ощущение, что пропускание радиаторов не достаточно.
Радиаторы по крайне мере я пылесосил...их надо тщательно промывать со всех сторон , включая межрадиаторное пространство..
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
А меня вот это смущает. Разве он не сразу должен включаться в +30?Проверял электро-вентилятор, при вкл.кондее: включается мин через 3-4 после вкл.кондея, при работе движка тоже включается и выключается сам.![]()
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
Вот это тоже не понятно - он вроде должен сразу включаться вместе с компрессором.Сообщение от WL
Проверял электро-вентилятор, при вкл.кондее: включается мин через 3-4 после вкл.кондея,
А вот это
косвенно говорит о забитости радиаторов или о неисправности вязкомуфты. ИМХО. У меня по крайней мере я ни разу не видел чтобы электровентилятор включился без компрессора, вязкомуфты хватает.Сообщение от WL
при работе движка тоже включается и выключается сам.
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Еще раз проверю на разной температуре двигателя, я сейчас не могу сказать при каком состоянии я наблюдал эти 3-4 минуты.Сообщение от WL
включается мин через 3-4 после вкл.кондея,
А как все ж вискомуфту проверить?
Как я посмотрел на конструкцию машины, что б тщательно промыть радиаторы необходимо передний бампер снять, так?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
да..нужно снимать...а ещё - просто посмотри ПОИСК!!! - там тема промывки радиаторов - раскрыта полностью..Сообщение от WL
Как я посмотрел на конструкцию машины, что б тщательно промыть радиаторы необходимо передний бампер снять, так?( с картинками и тд и тп)
Добавлено спустя 33 секунды:
то же самое - читай выше..Сообщение от WL
А как все ж вискомуфту проверить?
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
Да, но ни чего сложного там нет, если в чём то сомневаешься, эта процедура описана с фотками, поищи. Хотя я сам всё делал, там всё просто и доступно.Сообщение от WL
что б тщательно промыть радиаторы необходимо передний бампер снять, так?
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Чуть не забыл, когда лазил под капотом, около аккумулятора где проходят патрубки (наверно на печку) нашел шланчик мягкий на конце с одной стороны пимпочка пластмассовая в натри похоже на поролон, что это может быть?
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Там по ступеням, в зависимости от давления халодагенда.Сообщение от пингвин
Разве он не сразу должен включаться в +30?
В+30 он сразу на 2-ую не включится, сначала первую, а через некоторое время 2-ю скорость.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
это газоотводная трубка от АКБ...(сбоку на аккумуляторе есть дырочка - вот туда она и вставляется..другой конец - в дренажное отверстие под АКБ)Сообщение от WL
около аккумулятора где проходят патрубки (наверно на печку) нашел шланчик мягкий на конце с одной стороны пимпочка пластмассовая в натри похоже на поролон, что это может быть?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Доброго времени суток.
У меня появилось предположение.
У меня стоит глухая (полностью из цельного листа вырезана) защита картера. Которая тянется от самого бампера и почти до ручки переключения передач.
Может быть, что вентиляторы и радиаторы справляются, но из-за того что выхода воздуха не достаточно происходит перегрев?