Аддитив и мультипликатив. Вопрос.
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    28.01.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    38
    Сообщений
    65
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Аддитив и мультипликатив. Вопрос.

    Всем добрый день.

    После диагностики авто Vag-Com'ом возник следующий вопрос: ошибок по двигателю нет, но при этом Аддитив -14,6, мультипликатив +5,5.
    Такие значения вылезли после починки флейты и замены ГНЦ. До ремонтов аддитив был - 6,7, мультипликатив +0,8, т.е. более-менее нормально.

    Вот и думаю теперь - что делать? Поиск читал, хотелось бы побольше конкретики куда лезть-то.

  2. #2
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Aminin
    Вак. шланг на РДТ как себя чувствует?

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    28.01.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    38
    Сообщений
    65
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    АнатоличЪ

    Новый. Месяц назад купил пару метров такой трубки и поменял все шланги, какие только смог достать.

  4. #4
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Aminin
    Ну я к тому, что неплохо бы померить давление топлива, для начала по офиц. методе)
    Может сам РДТ заглючил.

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    28.01.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    38
    Сообщений
    65
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    АнатоличЪ

    Правильно ли я понимаю, что РДТ это наипервейшая возможная причина таких перекосов с Адд и Мульт? Или Еще что-то?

  6. #6
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,753
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Aminin
    Проверить ВКГ, ДТОЖ, ЛЗ и ДМРВ для начала...
    Потом давление топлива, потом форсунки, подсосы во впускном тракте
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  7. #7
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aminin
    Или Еще что-то?
    Да хрен его знает))
    Просто, первое, что приходит лично мне в голову - неработа РДТ.
    Т.е., если он не меняет давление в зав-ти от нагрузки, то симпомы могут быть именно такие имхо.
    Да и проверить это несложно;)
    Я бы начал с этого, а далее - по результатам.


Похожие темы

  1. Ответов: 163
    Последнее сообщение: 31.01.2011, 19:53
  2. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 13.05.2010, 12:48
  3. Ответов: 40
    Последнее сообщение: 29.06.2009, 23:51
  4. Ответов: 119
    Последнее сообщение: 19.01.2009, 12:23
  5. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 04.08.2007, 16:04

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •