0
-
24.06.2008, 18:43 #21
- Регистрация
- 05.02.2008
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 416
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
ВОТ такие логи
-
24.06.2008, 20:05 #22
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Сообщение от Pipi
Аддитив вырос и уже =-7.0
Угол ДЗ высоковат 3.9*
Температура прогретого мотора 88.5*
А лог прогрева короткий, всего до 51*, а просили до 80
ЛЗ даже не прогрелся...
Кстати температура воздуха действительно была 45*? У вас так жарко??
И что-то подёргивается двигатель при прогреве, на слух тоже слышно?Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
24.06.2008, 20:11 #23
- Регистрация
- 05.02.2008
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 416
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0я уже замонался с ней с машиной и в добавок гидрики застучали и ГНЦ в придачу всё надоело .продаю ухоженную
-
24.06.2008, 22:01 #24
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0А смысл? Поставить кучу новых деталей и продать...
Даже новая иногда ломается, а про свою уже всё знаешь
И всё равно удачи!Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
27.06.2008, 22:59 #25
- Регистрация
- 05.02.2008
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 416
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Поставили диагноз: не работает ДМРВ так как нужно.Вот такие пироги.
-
27.06.2008, 23:01 #26
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Череповец
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 876
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сними фишку и поезди.
-
28.06.2008, 00:00 #27
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Pipi
Как они определили?
Сама ДЗ тоже не нравится, ты её чистишь, а она всё 3.9*
Можешь снять лог по ДМРВ с группами 1, 2, 3 на 2 передаче в пол до 5500Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
10.08.2008, 04:09 #28
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Сообщение от Pipi
Ещё подозрителен твой ДТОЖ (не оригинал, как я помню)
(могу отдать тебе свой б/у он немного занижает температуру, сменил в первую очередь, помогло не сильно) Или купить оригинал (прим.600р)
Ваккумный патрубок на регуляторе ДТ целый?
Ещё проверь (058 133 753В)эжекционный насос: с бокового тонкого отростка должен продуваться в обе стороны (обычно забивается). Толстые отростки продуваются в сторону от вакуумника. Можем купить здесь не дорого... правда на Адд не сильно влияет.
Как вариант ешё забитость катализатора/выпускной системы:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=50301
Есть ещё один клапанок, скоро проверю его влияние...Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
10.08.2008, 12:08 #29
- Регистрация
- 05.02.2008
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 416
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ещё проверь (058 133 753В)эжекционный насос чё за зверь и где стоить?
-
18.08.2008, 17:28 #30
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Сообщение от Pipi
Расход по трассе отличный - 6л/100км
ЛЗ- новый
опрессовка больших утечек не нашла
Угол ДЗ 2.6-3.5*
ДТОЖ левый, похоже занижает температуру
Лог по ДМРВ очень приличный (до 106г/с и вполне линейный)
Забит боковой отросток эжекционного насоса (думаю поменяешь)
Расход на ХХ 1.7 л/час без климы - много!
Клапан в патрубке перед ДЗ живой
Адд =-14.1 Мутьти=-0.8
Думаю ещё раз надо сделать опрессовку (с манометром!!)
Ещё раз проверить вентиляцию бензобака (с пристрастием)
А устройсво изменения длины впускного коллектора проверял?
Как проверял систему вентиляции б/бака?
Идеи кончаются, помогайтеPassat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
18.08.2008, 18:39 #31
- Регистрация
- 05.02.2008
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 416
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ещё раз проверить вентиляцию бензобака (с пристрастием)
А устройсво изменения длины впускного коллектора проверял
это без всяких вопросов работает проверено вчера.ВСЁ Я ПРИШЁЛ В ТУПИК
Добавлено спустя 56 минут 5 секунд:
Короче снимешь с клапана который сверху фильтра щёлкает трубку которая идёт из стойки ,проверь как клапан работает на тесте исполнителей включи его и продувай в сторону ДЗ должно продуваться в такт щелчков.Потом в трубку которую снял просто дунь если легко дуется то адсорбер не забит если плохо кирдык.И есчё с правой стророны где ставишь домкрат есть усиление там идёт трубка забора воздуха адсорбера она часто забивается грязью.У меня продувался плохо я достал абсорбер там на неё стоит есчё клапанок вот его у меня забило песком и тд и тп.И всё засосало нормально.И бак перестал шипеть у горловины,а было пипец как сосало слышно было отчётливо
Добавлено спустя 5 минут 38 секунд:
Коль а когда машина заведённая стоит то ты попробуй вот там под порогом где трубка забора воздуха пальцем заткнуть.Там должно сосать воздух в такт клапана который на воздухане
-
18.08.2008, 19:52 #32
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от Son@r
-
18.08.2008, 19:53 #33
- Регистрация
- 05.02.2008
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 416
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Все на своих местах
-
18.08.2008, 22:06 #34
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сними лог 1-2-13 и 1-2-7 на вторая в пол, лог не выключай, пусть в него допишется после разгона стоя на месте на ХХ.
Потом сразу же стоя на ХХ лог 1-2-3 и 7-8-12 по паре минут.
-
18.08.2008, 22:23 #35
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Pipi
Лёш, а вот скажи на двигателе нету мест "потения" маслица?
(по прокладке крышки головки блока или щупу или маслоналивной пробки или возле переставщика фаз, около полукруглых заглушек, свечных колодцах)
И ещё, нет следов прелости на резиновых патрубках ВКГ?
(У меня один был совсем как пластилин. Тот что идет с тонкого бокового отростка эжекционного насоса)Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
25.09.2008, 22:47 #36
- Регистрация
- 05.02.2008
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 416
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем привет,пацаны пока полный тупик адиттив всё так же скаче сейчас он -15,6 мультик 0,0 .ДТОЖ оригинал температура на умный мозг этого мотора показывает тютелька в тютельку.Подсосов никаких нет.Если тока не считать потрескивания гофры выхлопа.ДМРВ 109 выдаёт .Чё ей надо то есчё.Лямбда новая.Наверно ДМРВ кривой какой нибудь наверно.Есть какие мысли,а?
-
30.09.2008, 14:15 #37
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0смешная аватара, прям в твою тему.
Как ты говоришь, на трассе расход нормальный. Ничего не остается как снять логи по новой. Можно как lw сказал, как минимум 1-2-7 на ХХ с минуту (прогреть). Возможно ЛЗ врет или ДМРВ снизу врет.
Хочешь свои сниму, сам сравнишь...Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
30.09.2008, 19:53 #38
- Регистрация
- 05.02.2008
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 416
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я те в личку отписал.А логи сниму обязательно.И возможно ДМРВ снизу врет -скорее это он
-
07.10.2008, 19:06 #39
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Сегодня в целях поиска причины большого расхода на ХХ у Pipi
был произведен обмен ДМРВ, моторы ADR, датчики Хитачи.
Наверное это была самая короткая встреча одноклубников, в силу спешки Алексея на самолет.
По первым впечатлениям - машина стала другой, она как бы приобрела другую индивидуальность. Это к вопросу о значимости датчика для мотора. Сильных изменений в разгоне не заметил. На ХХ вроде пошли призвуки из глушителя как при пропусках зажигания. По БК вроде даже упал расход на ХХ.
Более точная информация будет позднее, после переобучения Адд и тестирования ВАГ-КОМом.
Подождем сведений от Алексея...Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
07.10.2008, 20:36 #40
- Регистрация
- 05.02.2008
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 416
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Мда встреча была короткой ща прилечу из столицы и воткну это устройство а там посмотрим в какую сторону будут изменения
Похожие темы
-
подвеска жива - моя машина уникум????
от Defiant в разделе Архив 2007г.Ответов: 27Последнее сообщение: 06.08.2007, 17:02 -
Все-таки Dick прав, моя машина - скорее исключение (Зарядка)
от andrewju в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 18.07.2005, 08:41 -
ПАРит машина
от Sn@k# в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 03.03.2005, 08:12 -
Как звучит исправная машина?
от NaBius в разделе Архив 2005г.Ответов: 43Последнее сообщение: 04.02.2005, 22:07 -
Моя первая поездка в Атлант-М
от bosses в разделе Архив 2005г.Ответов: 53Последнее сообщение: 17.01.2005, 15:42