0
-
17.06.2008, 11:29 #1
- Регистрация
- 03.08.2007
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Воет турбина у дизеля, посоветуйте где искать причину
Двигатель AVF 1.9 турбо, пробег 146000, автомат, завыла турбина, воет как сирена спецмашин, утром завожу - выть начинает через 5-7 мин. на холостых (если не трогать педель газа) после срабатывания клапана (грибка) рециркуляции отраб. газов. Выть начинает сразу в случае запуска холодного двигателя после нескольких нажатий на педаль тормоза, затем вой уходит и возникает снова самостоятельно опять же после срабатывания клапана рециркуляции (через 5-7 мин.). Чем сильнее жму на педаль газа -тем выше тональность воя. На разогретой машине на холостых вой практически не слышен - усиливается только при нагрузке на двигатель или при нажатии педали тормоза. ошибок по наддуву нет (при нагрузке и без нее), ошибок по ДМВР нет, фильтр воздушный новый, проверили на герметичность все воздушные магистрали (подводящие, отводящие к турбине, к интеркулеру), отсоединяли катализатор - вой не уменьшается. Турбину не снимали, но визуально лопатки все целые и не деформированы, люфта нет. Расхода масла нет. Проверили систему вентиляции в клапанной крышке - работает. Тяга двигателя с момента появления воя (15 дней) не изменилась, машина едет хорошо, прием хороший. На что еще обратить внимание???? Посоветуйте.
-
17.06.2008, 11:36 #2
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0а если отсоединить шланг управления рециркуляцией ОГ? Вой исчезает?
проделайте тест клапана ЕГР в ВАг-Коме - меняется ли характер воя?
Но по мне - какжется, что воет таки турбина. Хотя хзDiagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
17.06.2008, 13:39 #3
- Регистрация
- 03.08.2007
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Шланг управления рециркуляцией отсоединяли, вой и тональность не меняются....
Добавлено спустя 22 минуты 41 секунду:
ЕГР тестировали тоже - на вой не влияет.....
Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:
ЕГР новый оригинал стоит, поставил месяц назад
-
17.06.2008, 13:56 #4
- Регистрация
- 15.10.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 263
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Турбина(если это турбина) может издавать вой только при дисбалансе. Такие случаи бывают - не с того, ни с сего завывает турбина. Причины разные.Чаще всего это механическое вмешательство - либо фильтр пропустил камишек, либо двигатель выплюнул чего-нить ( кусок свечи накаливания).
Или ездить на авто и следить за уровнем масла. Как только масло стало уходить - ремонт\замена турбины.
Для определения криминальности звука нужна диагностика. Хотя в данной ситуации она может не дать нужных результатов. Полностью понять картину можна только после вскрытия и деффектовки турбины.
-
17.06.2008, 16:14 #5
- Регистрация
- 03.08.2007
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0$ervi$MA№
А вскрытие и деффектовка сами не смогут отрицательно сказаться на работе турбины? (при условии, что это будет делать квалифицированны человек)
[/i]
-
17.06.2008, 16:22 #6
- Регистрация
- 15.10.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 263
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Doktor
-
18.06.2008, 13:00 #7
- Регистрация
- 03.08.2007
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0И все же, мужики, объясните, почему на холодную турбина начинает выть после нажатия и удержания педали тормоза в режиме паркинга - может где-то проблема в вакууме? хотя вакуум подключали от другой машины (длинной трубкой) - картина не менялась.... Или воет из-за увеличения скорости вращения? Не очень хочется ревизию турбины делать....
-
18.06.2008, 13:12 #8
- Регистрация
- 15.10.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 263
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0К сожалению.......
Почему воет - объяснил - дисбаланс. Других причин не бывает. А почему, когда на педаль нажимаешь? Просто при таких обстоятельствах обороты ротора таковы, что происходит резонанс и звук.Сообщение от DoktorСообщение от $ervi$MA№
-
18.06.2008, 14:23 #9
- Регистрация
- 03.08.2007
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0$ervi$MA№
Спасибо за поздравления, машина только вот не очень пока радует, будем биться, ремонтировать турбину, турбинистов искать, в Екатеринбурге их сложно найти
-
21.06.2008, 12:25 #10
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0немного не втему, НО
может и тебе поможет
после замены турбины, через пару дней счастья, появился вой аж уши закладывало
тоже под нагрузкой, на хх потише
я уж думал турбину менять, ну типа бракованная
оказалось всё просто до смешного - раскрутился болт на охладителе картерных газов, он у нас автоматчиков в виде толстого боченка слева, под клапаном ЕГР, причем болт этот в засадном месте снизу
их ВАГ даже заменил на 12-и гранные
короче проверь ВЕСЬ крепеж системы ЕГР, особенно если ее хоть раз раскручивали, может и поможет
Похожие темы
-
умирает АКПП Volvo s60 (где искать причину?)
от Принц Уэльский в разделе Другие марки АвтоОтветов: 0Последнее сообщение: 26.06.2009, 11:38 -
Посоветуйте где еще искать причину
от freightliner в разделе Архив 2009г.Ответов: 3Последнее сообщение: 20.03.2009, 11:26 -
после 100 км в час падает мощность.(TDI)где искать причину.
от Принц Уэльский в разделе Архив 2006г.Ответов: 34Последнее сообщение: 27.06.2006, 23:52 -
где искать причину?!
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 20.04.2005, 23:55 -
Посоветуйте где в Москве _качественно_ красят пассаты B5
от notorious в разделе Архив 2005г.Ответов: 25Последнее сообщение: 07.04.2005, 17:04