0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем одноклубникам привет.
Воспользовавшись поиском, ничего не нашел ((
двигатель 1.8Т AWM, лью mobil1 0W40... не могу проехать даже 1000км, как на щупе масла почти не остаётся((((
помогите советом, на что обратить внимание первым делом, а может знающие люди и диагноз поставят, например lifter или rummi.
Да и вот еще одно НО, когда мне lifter промывал форсунки, а позже менял свечи, то он же заметил не большие следы масла там,куда свечи вставляются
(не знаю как правильно эти отверстия называются) может это как то влиять на его расход?
вообщем пока паники у меня нет, но на масло начинают деньги улетать(((![]()
Спасибо: |
Получено: 2,516 Отправлено: 4,977 |
SLON13
причин может быть мульен, начиная с течей через уплотнения, забитого воздушного фильтра, ВКГ, и заканчивая "убитой" ЦПГ и турбинойСам уже что-нибудь делал? В интеркулере масло есть? Движок маслом не "потеет"? Потеков масла не видно? Электроды свечей чистые?
- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
воздушный фильтр менял месяц назад, в интеркулере есть, движок не потеет, потёков нет... электроды чистые.Сообщение от Vital 86
SLON13
причин может быть мульен, начиная с течей через уплотнения, забитого воздушного фильтра, ВКГ, и заканчивая "убитой" ЦПГ и турбинойСам уже что-нибудь делал? В интеркулере масло есть? Движок маслом не "потеет"? Потеков масла не видно? Электроды свечей чистые?
Спасибо: |
Получено: 2,516 Отправлено: 4,977 |
Состояние вкг?
- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от SLON13
1000км, как на щупе масла почти не остаётся((((вероятно - засоренная ВКГ...Сообщение от SLON13
в интеркулере есть
более вероятно - убитая турбина..
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
Я тебе говорил,меняй прокладку клапанной крышки.Но такой расход не из-за прокладки а как писали выше,ВКГ турбина и утечки наружу.Сообщение от SLON13
когда мне lifter промывал форсунки, а позже менял свечи, то он же заметил не большие следы масла там, куда свечи вставляются
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Для начала рекомендовал бы сменить масло на более вязкое,
далее, почистить ВКГ и продиагностировать турбину.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо за советы,надеюсь что это не турбина...
буду чистить ВКГ и менять масло, тогда буду смотреть изменится ли расход...
а вообще какой расход масла, считается нормальным для моего двигателя?![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
до 1 литра между ТО - я бы не заморачивался вообще...Сообщение от SLON13
а вообще какой расход масла, считается нормальным для моего двигателя?![]()
![]()
1 литр на 5-6.000 км - я бы уже задумался...
300-500 грамм на 1000 км - это уже катастрофа...![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
судя по твоему мнению - у меня катастрофаСообщение от 1967s
до 1 литра между ТО - я бы не заморачивался вообще...Сообщение от SLON13
а вообще какой расход масла, считается нормальным для моего двигателя?![]()
![]()
1 литр на 5-6.000 км - я бы уже задумался...
300-500 грамм на 1000 км - это уже катастрофа...![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Серёг - я не хотел тебя расстроить...Сообщение от SLON13
судя по твоему мнению - у меня катастрофа![]()
![]()
всё лечится...![]()
если это турбина - ну что ж - придется поменять..( а остальные причины - если только они не в "железе" - вообще не страшные)
но такой большой расход -
это, конечно, не шутка...Сообщение от SLON13
не могу проехать даже 1000км, как на щупе масла почти не остаётся
проверь турбину сразу - хотя бы общее - сними патрубок с интеркулера - если оттуда потечет масло - диагноз ясен на 99%...