АКПП или РКПП что лучше?

[satori]

изель ещё найти надо, в хорошем состоянии, а ремонт?

а значит бензин сам к тебе в хорошем состоянии приплывет, ага...

[iGORik]

DSG

- хорошо,
но для меня лично (с 1994 года ЗА РУЛЕМ), для городской езды, выбор конечно за АВТОМАТ (спокойные нервы, красивые телки, улыбки до ушей, черные очки..., короче ты понял)

[Al-Is]

Спасибо, короче я в замешательстве

Юзаю и мкпп и акпп. Короче, мкпп - прошлый век, акпп- вешь! Бери тачку на автомате, только автомат надо хорошенькор проверить перед покупкой. Хочешь пассат - с автоматом должен быть минимум 150-сильный, иначе тупняк, имхо.

[Vasilich]

iGORik
а чем ДСГ не автомат по управлению?

[Матвей]

Езжу сейчас на типтронике. Если бы брал новую машину - взял бы типтроник или дсг. Б/у взял бы механику...

А что за дсг?

[1967s]

А что за дсг?

механическая коробка с автоматическим управлением и двумя сцеплениями - для переключений передач без разрыва потока мощности - это если в двух словах...

1.можешь не заморачиваться - на ту машину, которую ты хочешь - они ещё не ставились...

2. просто читай ПОИСК ...и скажи спасибо модераторам, что они ещё не закрыли эту тему...

баян страшенный...

[Матвей]

Спасибо, примерно понял что это за дсг, а про тему зря я в поиске читал, ничего путного не нашёл, т.е. ненашёл такой темы вот и решил спросить поточнее

[Smirnofff]

А в "похожих темах" что-то все не то...
[/url]

[kirycha]

Короче: бери бензин, 150 или более лошадей и АКПП
НО как следует проверяй, машину не пожалей денег на диагностику, а то потратишся на ремонт.

И будет тебе счастье

[Матвей]

Спасибо

[SerV]

Короче: бери бензин, 150 или более лошадей и АКПП
НО как следует проверяй, машину не пожалей денег на диагностику, а то потратишся на ремонт.

И будет тебе счастье

2 Матвей,
только учти, что со 151 лошади другие налоги пойдут (и ОСАГУ не забудь).
ну и + расходы на бензин, а последний уже 30 р. за литр - гарантирован.

[Матвей]

Да, я об этом думал уже, знакомые говорят надо газ ставить

[kirycha]

воткак сейчас
Ставка налога, устанавливаемая Налоговым кодексом (ст. 361 НК) - ступенчатая и зависит от мощности автомобиля:
свыше 70 до 100 л.с - 5 рублей за каждую л.с.
свыше 100 л.с. до 150 л.с. - 7 руб. за каждую л.с.
свыше 150 л.с. до 200 л.с. - 10 руб. за каждую л.с.
свыше 200 л.с. до 250 л.с. - 15 руб. за каждую л.с.
свыше 250 л.с. - 30 руб. за каждую л.с.

Но эти ставки могут быть увеличены или уменьшены законами субъектов Российской Федерации, но не более чем в пять раз (п. 2 ст. 361 НК РФ).

Например, в Москве неизменной осталась только ставка для автомобилей мощностью свыше 70 до 100 л.с - их владельцам придется заплатить по5 рублей за каждую л.с. Для автомобилей большей мощности ставки выше, чем те, что предусмотрены Налоговым Кодексом:
свыше 100 л.с. до 150 л.с. - 15 руб. за каждую л.с.
свыше 150 л.с. до 200 л.с. -20 руб. за каждую л.с.
свыше 200 л.с. до 250 л.с. - 25 руб. за каждую л.с.
свыше 250 л.с. - 35 руб. за каждую л.с.

это что будет
Законопроект "О транспортном налоге" предусматривает установление новых размеров ставок транспортного налога с 1 января 2009 года в пределах, определенных Налоговым кодексом, а также установление дополнительных налоговых льгот. Кроме того, документом предусмотрены ограничения по применению льгот в отношении отдельных категорий транспортных средств, а также изменение срока уплаты налога для физических лиц.

Законопроектом предусматривается изменение ставок транспортного налога в зависимости от категории и мощности транспортных средств. В частности, для автомобилей легковых мощностью до 125 л.с. сохраняются действующие налоговые ставки, мощностью свыше 125 л.с. - ставки повышаются в 1,5 раза.

При этом вводится дополнительная дифференциация налоговой ставки в отношении автомобилей мощностью от 100 л.с. до 150 л.с. Так, предполагается, что размер ставки транспортного налога для легковых автомобилей с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы) свыше 100 л.с. до 125 л.с. включительно должен составить 20 рублей, а с мощностью двигателя свыше 125 л.с. до 150 л.с. включительно - 30 рублей.

[mafiyakot]

немец или америкос

Климат контроля нет как правило
Штатная магнитола имеет нечетную шкалу радиоволн
приборы в милях, фаренгейтах.....(но это легко исправляется)
выемка квадратная под американский номер
170 лошадей на 1,8Т
зеркала (прав -лев) одинаковые
во всех автомат
три подголовника
штатное литье...... итд

[kirycha]

так что платить по повышенной ставке уже со 150 поней надо

[grigorjeff]

угу, у нас больше 150лс по 40руб за 1 лс

[mafiyakot]

Автомат по городу вещь незаменимая

[SLAVTCHIK]

kirycha
Платить повышенный налог начиная со 151 л.с.!

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:

Матвей
Я бы брал автомат!Ездил и на механике и на автомате,так вот на автомате гораздо удобнее и практичнее!Механика-если любишь агрессивный стиль вождения!

[mafiyakot]

Что касается американцев, то в отличиях:

квадратная выемка под номер - ессесно!
170 коняг на 1,8Т
штатная магнитола только на нечетные частоты настроена
приборы имеют америкоскую разметку (мили всякие - легко исправляется)
штатное литье
стопари по-другому горят
на всех автомат
три подголовника сзади
лев. зеркало такое же как и правое..... итд

[SLAVTCHIK]

mafiyakot
Зачем одно и тоже пишешь 2 раза
Во-первх как же интересно горят по-другому стопари на американке? Во-вторых автомат не на всех!