Сапожник без сапог. НЕ ЕДЕТ МЛИН! (уже едет 8) )
  1. #1
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Сапожник без сапог. НЕ ЕДЕТ МЛИН! (уже едет 8) )

    -)
    Всем привет.
    Еле-еле дополз с Волги нонче. Хотя и пробки были, но нырять в дырки между машинами стало просто невмоготу.

    Симптомы такие:
    А они млин самые простые. Разгон без подхвата вообще. Ну как будто просто нет турбины или двигатель так мощностью 50 лошадок..... Ваапче ужасно. Ошибка - диапазон регулирования наддува - минимальное значение.
    По логам. Счас выложу, но вкратце так:
    Турбина не качает больше 1500. При этом на ХХ свободно выдувает 1900-2000. Патрубки воздушные раздуваются очень весело. По воздуху на ХХ - 450-470 (у меня отключен ЕГР), если газануть - то до 800 доскакивает. При нагрузке - измеренные показания всего лишь 120-160 mg/r....
    Показания по топливу - 22-27 mg/r при запрошенных 50-55 (педаль газа в пол).
    что делал:
    1. Скидывал фишку ДМРВ - ноль эмоций.
    2. Надевал вакуумный шланг от тандемника на грибок турбины - ноль эмоций.
    3. Немного помогает делу "педалирование" - дерганье педалью газа туда-сюда, иногда пробивает и после 2000 машина летит как прежде. Но этого достичь все сложнее и сложнее.
    4. ЗАмечено, что после 2000 об/мин разгон становится веселее, но не так, Как должно быть.

    Прилагаю логи: с максимальным положением лопаток турбины, с нормальным и логи по топливу, что сумел найти.

    Добавлено спустя 5 минут 37 секунд:

    А вот и логи:
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Umberto31
    Регистрация
    24.12.2006
    Адрес
    Норильск-Мытищи
    Возраст
    47
    Сообщений
    6,804
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 296
    Отправлено: 598

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    B5 Variant 99г>b6Variant CBAB 10г.>B6Variant BZB 08 Sport-Komfort и Peugeot BoxerIII Виктор.

  3. #3
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Получается, что исключены следующие системы:
    1. Управленеи наддувом N75
    2. Управление EGR N18
    3. ДМРВ
    4. топливный и воздушный фильтры - заменены на новые.

    Осталось следюущее:
    1. проверка герметичности системы. Тут маловероятно - следов масла нет ни на одном стыке впускного коллеткора.
    2. Насос-форсунки неисправны (но 13 группа показывает значения вида -0,6 -0,25 0,1 0,3. При норме от -2,8 до +2,8 - более чем хорошо). ХЗ...
    3. Тандемный насос говорит кердык. Наиболее печальный вариант. Существует метод его диагностики путем замены давления топлива. Но надо ехать в сервис.

    Есть ли какие-либо еще способы локализации проблемы? Цена вопроса с помпой - около 10 000 р, не хотелось бы выкинуть данную сумму зазря.

    Как-то так.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  4. #4
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну что господа... Победа как обычно, за нами

    Удалось очень быстро (за что огромнейшое спасибо Mark_V) удалось раздобыть тандемник от моей машины. ЗАменил, поехал - только не смейтесь - та же проблема!!!!

    Так же точно не едет, как и не ехал.

    Еще раз посмотрел герметичность системы, наличие дырок - все в порядке. А сволочь такая - не едет! В общем, методом исключения и движением от простого к сложному заподозрил заглушенный EGR.

    В итоге он и оказался.....

    Причем думаю, что виноват в этом я сам. Не так давно я писал, что хочу разобраться с этой грязью в EGR. И заглушил 2 отверстия, из которых и плескало масло. Что случилось дальше (пока только гипотеза):

    Мембрана тарелки клапана имела сообщение с атмосферой, теперь она это сообщение иметь перестала. В результате какого-то процесса над ней образовалось пониженное давление, что привело к неплотному прилеганию тарелки клапана, закрывающей поток газов во впуск. При повышении оборотов повышается и давление выхлопных газов. Они приоткрывают тарелку и начинают поступать во впуск, смешиваясь со свежим воздухом. Скорее всего, количество газов было очень большим, до 80% от всей массы воздуха. Естественно, что гореть там особо было нечему, поэтому и разгона тоже не было. Восстановив всю систему опять наблюдаю грязь под капотом, зато едем преотлично

    Мораль сей басни - не мешайте машине ездить )) Вмешательства в конструкцию авто до добра не доведут
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью


Похожие темы

  1. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 27.01.2012, 23:47
  2. То едет то не едет помогите.
    от Алексей Ч в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 05.04.2010, 00:42
  3. То едет, то не едет =(
    от viS1on в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 26.02.2010, 14:09
  4. то едет то не едет
    от дмитрий105 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 14.11.2009, 23:46
  5. И снова то едет, то не едет
    от Pavel_Kiev в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 49
    Последнее сообщение: 31.12.2008, 00:21

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •