проблема с движком AWT

[KLINGON]

Поменял масло в движке (было Mobil 1, залил Castrol 5-30)через 2 дня появился стук в головке ,подозрение на опору гидрокомпенсатора.
Былали подобная проблема,поделитесь.

[енот]

давление масла ?

[KLINGON]

Проведена плановая замена.

[енот]

давление масла ?

?

[rummi]

Поменял масло в движке (было Mobil 1, залил Castrol 5-30)через 2 дня появился стук в головке ,подозрение на опору гидрокомпенсатора.
Былали подобная проблема,поделитесь.

Выполни замер давления масла , сразу после высокой нагрузки

На xx

на 2000

на 3000

на 5000

[KLINGON]

Стучит только на холостых (B5+ 1.8Т МКПП AWT 2001г)

[енот]

KLINGON
в любом случае..начинать нужно строго с

Выполни замер давления масла , сразу после высокой нагрузки



На xx



на 2000



на 3000



на 5000

как вариант ещё, стук может исходить от ГНЦ (цепи).

[rummi]

Стучит только на холостых (B5+ 1.8Т МКПП AWT 2001г)

Чтобы бороться с чем-то , надо для начала выяснить - а с чем же все-таки боремся или в чем возможная причина . Для этого есть диагностика , а не метод тыка .

[1967s]

Поменял масло в движке (было Mobil 1, залил Castrol 5-30)через 2 дня появился стук в головке ,подозрение на опору гидрокомпенсатора.
Былали подобная проблема,поделитесь

вот выше НЕСКОЛЬКО раз уже спросили тебя - какое ДАВЛЕНИЕ масла?????

а до этого - тебе ответить нечего...ибо -

Чтобы бороться с чем-то , надо для начала выяснить - а с чем же все-таки боремся или в чем возможная причина . Для этого есть диагностика , а не метод тыка

[KLINGON]

Пиктограмма давления не горит ,считаю норомой.

[KYM]

KLINGON
Гы - когда загорится, может быть уже поздно...
Собсно, дело хозяйское, но зачем тогда испрашивать советы?

[1967s]

Пиктограмма давления не горит ,считаю норомой

хозяин - барин...то что ты считаешь, и что может быть на самом деле - это две большие разницы...

ты помощи хотел - тебя попросили данные по давлению, для того, чтобы дать квалифицированный совет ..не хочешь - дело твое...

[пингвин]

подозрение на опору гидрокомпенсатора.

KLINGON
Меряй давление масла и не тормози. Почти наверняка или сетка маслоприемника забилась или насосу кирдык. А может и масло паленое. Я бы не спорил с гуру и не ездил [-X

[rummi]

Пиктограмма давления не горит ,считаю норомой.

Ну , загорится она , когда на 2000 давление порядка 1.6 будет - это будет означать , что ты попал . Поскольку при 1.7 на 2000 она будет хранить благородное молчание , а ты будешь преспокойно ездить , не подозревая , что двигатель испытывает жесткое голодание, как и турбина - тоже не дешевая приблуда

[KLINGON]

Спасибо всем кто принял участие в дебатах!
Проблема решена заменой масла с большей вязкостью.
Оказывается 5-30 не катит.

[rummi]

Спасибо всем кто принял участие в дебатах!
Проблема решена заменой масла с большей вязкостью.
Оказывается 5-30 не катит.

Ты не решил проблему , а лишь зарыл голову в песок

[1967s]

Проблема решена заменой масла с большей вязкостью.
Оказывается 5-30 не катит.

5-30 конечно не катит... оптимально 0-40..

(просто для сведения - для AWT 5-30 уже достаточно вязкое масло..и ещё бОльшая вязкость - банально плохо для этого мотора!!!)

Ты не решил проблему , а лишь зарыл голову в песок

скоро появится тема : "..помогите - AWT стучит, жрёт масло и не едет..."

[ПАН ДИМАН]

KLINGON
А ты всетаки давление померил?

5-30 конечно не катит... оптимально 0-40..

Езжу все нормуль

[1967s]

Езжу все нормуль

Дим - это была шутка...( игра слов)

[АнатоличЪ]

(просто для сведения - для AWT 5-30 уже достаточно вязкое масло..и ещё бОльшая вязкость - банально плохо для этого мотора!!!)

Чем плохо-то?)
Вполне возможно, что он залил 5W-40 - это вполне штатное масло;)