Тюнинг электронной педали? Нет-управления байпасом - Страница 5
  1. #81
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Олег В
    может быть разница в этом, я имею ввиду настройку заводской программы
    выше читай внимательно :

    Цитата Сообщение от 1967s
    проблема в том, что исправная система дает максимум наддува при 2200-2500 оборотах
    Цитата Сообщение от 1967s
    на ней макисмум и должен быть в районе 2200-2500 оборотов (в теории он достигается вообще при 1750..на практике - немного "выше"...)
    Цитата Сообщение от 1967s
    вывод :

    - неправильно мерял
    - неисправность
    Добавлено спустя 1 минуту:

    Цитата Сообщение от Pir@t
    Что такое "ресет по ключу зажигания"?
    перезагрузка... с выключением зажигания..

  2. #82
    Polo
    Регистрация
    26.09.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    322
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Олег В
    Если я не ошибаюсь у тебя америкос? и в стоке 170 кобыл?

    может быть разница в этом, я имею ввиду настройку заводской программы.
    У меня америкос, но это лампочки )
    Пик наддува должен быть на ~2000 об/м, но никак не на 3500 и тем более на 4800.

    Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

    Цитата Сообщение от 1967s
    перезагрузка... с выключением зажигания..
    Весело ))
    Он сам заглохнет или как это происходит?

  3. #83
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pir@t
    Весело ))
    Он сам заглохнет или как это происходит?
    нет..когда турбина в аварийный режим свалится ( по превышению наддува - аварийный сброс буста) - ты сам будешь вынужден выключать мотор и запускать его заново...

  4. #84
    Polo
    Регистрация
    26.09.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    322
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s
    Будет примерно так, когда с n75 сдергиваешь фишку? ))))
    А по каким признакам ЭБУ определяет, что переддув?

  5. #85
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pir@t
    по каким признакам ЭБУ определяет, что переддув?
    в двух словах : на "старых" Мотрониках (3.8..) - по нагрузке (топливо, воздух +ещё несколько параметров)...на более "продвинутых" (МЕ7..) - есть датчик давления наддува..

    Цитата Сообщение от Pir@t
    Будет примерно так, когда с n75 сдергиваешь фишку?
    да...

  6. #86
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Кстати по поводу тюнинХа педали Покопался я на западных форумах, и оказывается мод: Bypassing N249 есть очень у многих в особенности на чипованных авто, некоторые совмещают это с заменой клапана N75 на J версию - все это делается для того чтобы система управления наддува могла устойчиво работать при повышенном давлении. Также после данного мода замечаются улучшения, но народ боится режима Limp-home (читай аварийного) при передуве. Вот втроое интересно...Надо бы собирать статистику.
    Вот например: http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1363448
    Кирюша , американцы боятся всего и вся - от своей ограниченности , слабо понимая - как это работает . Я тоже почитываю их форумы и нахожу наряду с полезным - еще больше попугайничества . Примерно , как и здесь - когда люди пытаются подобными переделками вылечить свое полуубитое авто , где не педаль надо тюнинговать с байпасом , а заниматься диагностикой и ремонтом авто .

    Что же касается проблем с переддувом - то они возможны только в случае с неисправным авто - а так , выше головы не прыгнешь . С какого рожна будет переддув-то ? Вот если туда засадить N75 J - типа ,нах, спортивный - то на некоторых моторах переддув и неверное регулирование наддувом обеспечены . А моя переделка - это всего лишь импровизация и ничего более . Она не может никак привести к переддуву при исправном авто .

    Что же касается снятия логов , то их и снимать не надо - и так все понятно . Подробнее в теме

    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight=
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  7. #87
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    Витя, а не правильнее (если можно так выразится) будет, если мы клапан рециркуляции наддувочного воздуха соединим с коллектором (как ты и предлагаешь) а также в разрыв этой магистрали подключим шланг управления с 249? Каюсь, подсмотрел у американцев
    04/AWT/GFY

  8. #88
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    rummi
    Витя, а не правильнее (если можно так выразится) будет, если мы клапан рециркуляции наддувочного воздуха соединим с коллектором (как ты и предлагаешь) а также в разрыв этой магистрали подключим шланг управления с 249? Каюсь, подсмотрел у американцев
    Кир , подробнее схемку дай - я уже три варианта представил Тогда обосную свои выводы из предложенного решения пендосов .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  9. #89
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Что-то вроде этого.

    или вот:
    04/AWT/GFY

  10. #90
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Что-то вроде этого.

    или вот:
    Ну и в чем секс-то ? К какому штуцеру на 249 идет шланг от тройника ? Второй глушится что ли ? Мне не понятно .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  11. #91
    Pointer
    Регистрация
    27.08.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня сделал перетсановку.Ушло 20 минут, долго искал 249 клапан.

    Ощущения.
    Реакция на нажатие стала быстрее, меньше затуп, когда жмешь в кик даун, мне очень понравилось.Каких либо изменений в движении не заметил.

  12. #92
    Pointer
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Подольск
    Возраст
    35
    Сообщений
    71
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дня 2 назад Виктор проделал эту операцию на моём авто . По ощущениям педаль стала гораздо плавней работать, реакция двигателя улучшилась, в пробках стало гораздо комфортней передвигаться

  13. #93
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Гм . Самое смешное , что у нашего одноклубника , приехавшего ко мне на диагностику , был дырявый байпас . Но самое интересное - после тюнинга управлением байпасом (байпас я не менял !!!! Сделали на будущее - когда он на яме сам поменяет байпас) ЭФФЕКТ ОТ ПЕРЕДЕЛКИ УПРАВЛЕНИЯ БЫЛ ВЕСЬМА ВЕСОМЫМ ДАЖЕ С ДЫРЯВЫМ БАЙПАСОМ владелец был не мало удивлен и обрадован - еще больше удивился я .

    Но, пораскинув мозгами - я нашел объяснение . А вы ?

    Автомобиль в очень хорошем состоянии (ну , кое-чего я-таки нашел , но в целом - исправен). Это я к тому , что если есть проблемы с авто - эффект будет смазан .

    Вот сегодня был еще один одноклубник на диагностике , переделавший свой байпас сам - по материалам статьи . Кроме того - он написал свой отзыв - что изменение управления байпасом не дало весомых улучшений на его авто .

    И не удивительно - коняга-то его ... гмммммм
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  14. #94
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    И не удивительно - коняга-то его ... гмммммм
    А поподробнее
    04/AWT/GFY

  15. #95
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K
    Безнонасос при пережатой обратке даже 5 бар не выдал.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  16. #96
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bazarov
    Mex@n!K
    Безнонасос при пережатой обратке даже 5 бар не выдал.
    И это еще не всЁ
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  17. #97
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,257
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Умудохался с этими шлангами.
    Была огромная проблемма снять с 249 байпасный шланг.
    Там исчо хомут ядерный и не подлезть...пришлось снимать шланг с ДЗ.
    Ну в общем сделал.

    О результатах.
    По большомк счету ничего не изменилось, особой разницы в быстроте расткрутки мотора не увидел, до АЕВ как до неба.
    Прокатился пару км пути...ну чуть быстрее стала реакция, но все равно задержка в ~1.5с есть при нажатии кик дауна с низов на пятой, педаль газа чувствительней не стала, с места при нажатии в пол стала резвее прыгать.
    Но чесно говоря я ожидал большего.Но мне кажется, что все из-за ULEV норм или из-за АКПП.

    Кто на AWM с АКПП делал сие?Или не только на AWm, а вообще не АКПП, какие результаты?Пан Диман тоже писал, что разницы не увидел, у него автомат.

    P.S
    Пока катался пару км чего-то мне очень понравилась динамика машины, до 120 км/ч под горку секунд за 10 набрала.

    Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

    Кстати вопрос.
    Вы отрезали часть шланга на коллектор от байпаса?А то он слишком длинный, думаю как бы он не перегнулся около крышки.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  18. #98
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Пан Диман тоже писал, что разницы не увидел, у него автомат.



    Кто на AWM с АКПП делал сие?Или не только на AWm, а вообще не АКПП, какие результаты?

    Я делал - даже на исправном AWM результат менее заметный , чем на Европейцах - AWT, ANB APU, но есть . Проблемный мотор AWM имеет самый низкий показатель от переделок

    Вы отрезали часть шланга на коллектор от байпаса?А то он слишком длинный, думаю как бы он не перегнулся около крышки.

    Если его правильно пропустить - он никак не перегнется - его даже видно не будет Я их обрезаю только по личному запросу владельца
    Рекомендую ставить стяжные (болтик с гаечкой) хомуты ABA 0.8
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  19. #99
    Golf
    Регистрация
    19.09.2007
    Адрес
    Тегусигальпа
    Возраст
    39
    Сообщений
    742
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Из всего я понял если сделал изменений нет, значит ремонтируй двигло!!! :-))) А если сурьезно на выхах попробую сделать, боюсь шланги какие-нибудь перепутаю, двигло взорвется. Всё ушел в толмуты................По результатам отпишусь

  20. #100
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,257
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    Мотор не проблемный, единственная фигня-травит чуть-чуть(совсем) воздух из ВКГ, а так вот что
    давление топлива 3.5, при пережатии уходит за 6(у меня манометр всего 6).
    вентилятор дует 1600-1650 с 2000 до 4500-4600, дальше падает, расходометр не отстает от трубемого, максимальный 137-140гр.
    адд и мульти обычно по нулям, бывает проваливает до -0,4.Вот щас катался адд был 0,0, мульти +0,4.

    Я сужу по АЕВ, там коснулся педали и уже 2000 обм, тут такого нет.Медленее.Быстрее, чем было до перестановки, но до АЕВ далеко. А может я много хочу.

    А чего кстати с Паном Диманом?


    Про шланг.У меня висит кусок в 5-6см у коллектора, я его запихнул в кривь и в кось под пластиковую крышку, но выглядит колхозно.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

Страница 5 из 17 ПерваяПервая ... 3456715 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 33
    Последнее сообщение: 28.02.2014, 11:51
  2. Passat B5/B5+ Тюнинг электронной педали? Нет-управления байпасом!!!
    от Axl в разделе Бензиновые двигатели
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 01.06.2010, 17:29
  3. Ошибки после тюнинга электронной педали.
    от Вован Кабан в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 11.06.2009, 01:02
  4. Ответов: 19
    Последнее сообщение: 17.06.2008, 22:32
  5. ЧИП-тюнинг ДА или НЕТ ???
    от max001 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 50
    Последнее сообщение: 19.12.2006, 16:53

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •