Тюнинг электронной педали? Нет-управления байпасом - Страница 15
  1. #281
    Passat Аватар для jurajann
    Регистрация
    23.04.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,324
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    господа, вопрос такой: при переключении передач на МКК практически всегда небольшие рывки - это говорит о нерабочем 249 клапане, я так понял? Без тюнинга байпаса.
    2002 РASSАТ B5+ 1,8Т серебро, АWM, ручка
    был В3 ААМ 92 года, кк №00785

  2. #282
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    jurajann
    А сам байпас-то нормальный?
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  3. #283
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TimB
    Регистрация
    23.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    14,085
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 370

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jurajann
    господа, вопрос такой: при переключении передач на МКК практически всегда небольшие рывки - это говорит о нерабочем 249 клапане, я так понял? Без тюнинга байпаса.
    Мне кажется, это прокладка неправильно отрабатывает
    неразборчиво

  4. #284
    Pointer
    Регистрация
    11.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    43
    Сообщений
    35
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Подскажите,как проверить байпас?То же какие то дрыжки непонятные при переключении.
    B6 2.0 TDI CBAB,6MT,HIGHLINE,VARIANT.Chip stage1_egr&dpf&flaps off.

  5. #285
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MVK-74
    Подскажите,как проверить байпас?
    набрать эту фразу в ПОИСКЕ - и прочитать...

    (1. создать разрежение в тонкой ваккуумной трубочке...(втянуть воздух ртом - должно быть герметично
    2. изо всех сил подуть в боковой толстый отвод - тоже должно быть герметично )

  6. #286
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Еще один вопрос о обходе N249, может и вправду у кого нибудь есть логи до и после? На каких режимах наиболее ярко проявляется этот "тюнинг".
    04/AWT/GFY

  7. #287
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,218
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Еще один вопрос о обходе N249, может и вправду у кого нибудь есть логи до и после? На каких режимах наиболее ярко проявляется этот "тюнинг".
    Логов так и не собрался сделать.
    Но есть кое-какие статистические результаты.
    Переделал несколько по иному чем предлагалось.
    Снял разъем с 249-го и чтоб не было ошибок подключил в разъем "имитатор-костыль" в виде N75-го клапана болтаюшегося в воздухе
    При такой переделке получается эквивалентная ваккумная схема, за исключением того,что соединение коллектор-байпас использует n249 как соединитель.
    Проехал 2500ткм в своем стандартном стиле.
    Выводы:
    1. Есть некоторое субъективное ощущение отклика на педаль, но только в области малых скоростей движения. Улучшения динамики со средних и высоких скоростей не ощутил.
    2. Средний расход за такой пробег вырос примерно на литр
    3. Вернул все взад - дискомфорта не испытал...
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  8. #288
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    На каких режимах наиболее ярко проявляется этот "тюнинг".
    Дык писали уже вроде - с низов веселее едет.

    Кстати, временная ампутация сетки на входе коробки возд. фильтра дала похожий эффект - более однозначную рекцию на газ)
    Акпп подольше обороты держит до переключения вверх и расход бензуса становится больше;)

  9. #289
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мдаа, вообщем как и предполагалось 2 раза уже переделывал (на чипе и без) кроме увеличения расхода ничего более толком не заметил
    04/AWT/GFY

  10. #290
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K

    Кир - некий лог и для примера раскрытая таблица есть на 11 стр...

    (не хочу снова спровоцировать ненужную дискуссию... тут мы с Виктором антагонисты... )

    мое мнение не изменилось ни на грамм - всё это весьма субъективно..объективные же данные говорят о том, что никакой реально ощутимой разницы подобное не дает... ..небольшой, в доли секунды "заброс" наддува при сбросе газа..и все...

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    вообщем как и предполагалось 2 раза уже переделывал (на чипе и без) кроме увеличения расхода ничего более толком не заметил
    щаз придет Виктор и скажет, что всё не так...

  11. #291
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,218
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Мдаа, вообщем как и предполагалось 2 раза уже переделывал (на чипе и без) кроме увеличения расхода ничего более толком не заметил
    Так достаточно выяснить для каких целей немцы его (249-й) туда впихнули. Четко сказано - уменьшение шума и комфорт движения.
    Также понятно почему растет расход - нарушается предиктивний расчет массы поступающего воздуха.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  12. #292
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalex
    Ну да, и снижение расхода топлива (в SSP по 2.7Bt)...Вот только не пойму что за шум? На что похож?
    P.S. Лёш, твое мнение на сей ммм "тюнинх"?
    04/AWT/GFY

  13. #293
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,218
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Вот только не пойму что за шум? На что похож?
    P.S. Лёш, твое мнение на сей ммм "тюнинх"?
    Шум воздуха при работе турбины...
    Мнение? Пожалуй "нейтрально-отрицательное" наиболее точное определение.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  14. #294
    Passat Аватар для jurajann
    Регистрация
    23.04.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,324
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bazarov
    А сам байпас-то нормальный?
    два месяца назад был рабочий, продувал его, смотрел
    завтра еще раз полезу с диагностикой
    а если он гуд - тогда № 249?
    2002 РASSАТ B5+ 1,8Т серебро, АWM, ручка
    был В3 ААМ 92 года, кк №00785

  15. #295
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    мое мнение не изменилось ни на грамм - всё это весьма субъективно..объективные же данные говорят о том, что никакой реально ощутимой разницы подобное не дает... ..небольшой, в доли секунды "заброс" наддува при сбросе газа..и все...
    абсолютно согласен. Да и ESP постоянно мигает при более-менее динамичном трогании со светофора. Без переделок стар веселее, равномернее. И нет негативных эффектов при сбросе газа на первой передаче, а то едешь как на моцике.

  16. #296
    Passat Аватар для jurajann
    Регистрация
    23.04.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,324
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    на 249 клапане сломал штуцер, на который одевается шланг, идущий к колектору. пришлось временно перекинуть шнанг байпаса на коллектор. катаюсь пока так (машинка и вправду немного лучше поехала). вопрос - насколько кретично так ездить?

    Добавлено спустя 2 часа 42 минуты 52 секунды:

    может штуцер на паксипол посадить?
    2500 оригинал блин
    2002 РASSАТ B5+ 1,8Т серебро, АWM, ручка
    был В3 ААМ 92 года, кк №00785

  17. #297
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,273
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    кроме увеличения расхода ничего более толком не заметил
    Я заметил, что расход в "вялых" режимах(100 кмч на круизе) не поднялся, но если начать давить педаль и постоянно раскручивать мотор, то расход увеличивается на 1.5л больше, чем до переделки.
    Но кроме расход с переделкой ушла дрож на D, и чуть шустрене стала при резких нажатиях в кик даун.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  18. #298
    Touareg
    Регистрация
    06.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,313
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Перекинул приятелю эти трубки на 1.8Т АКПП 2002г.
    ВООБЩЕ ничего не изменилось, разгон до 100 такой же, как ехала она 220 км/ч так и едет, как не ехала на холостых так и не едет.

    В чем прикол этой махинации?

    Хотя чего ожидать-то от перестановки трубок?Мощность и крутящий момент не изменились, поэтому чего-то ждать бесмысленно.


    А вообще ребят, если сделан этот клапан, значит сделан не зря и все продумано на 100 шагов вперед.

    Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:

    И кстати посоревновались между собой, я на В6, он на В5.
    Мой В6 чуть резвее на первых передачах, потом В5 меня догонал, но опредить не смог, вплоть до 200 км/ч.

  19. #299
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Devinity
    Хотя чего ожидать-то от перестановки трубок?Мощность и крутящий момент не изменились, поэтому чего-то ждать бесмысленно.

    Переставь два шланга на N75 и посмотри на результат

    2 All

    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  20. #300
    Touareg
    Регистрация
    06.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,313
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Цитата Сообщение от Devinity
    Хотя чего ожидать-то от перестановки трубок?Мощность и крутящий момент не изменились, поэтому чего-то ждать бесмысленно.

    Переставь два шланга на N75 и посмотри на результат
    Очень смешно...а ты сам-то пробовал?

Страница 15 из 17 ПерваяПервая ... 51314151617 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 33
    Последнее сообщение: 28.02.2014, 11:51
  2. Passat B5/B5+ Тюнинг электронной педали? Нет-управления байпасом!!!
    от Axl в разделе Бензиновые двигатели
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 01.06.2010, 17:29
  3. Ошибки после тюнинга электронной педали.
    от Вован Кабан в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 11.06.2009, 01:02
  4. Ответов: 19
    Последнее сообщение: 17.06.2008, 22:32
  5. ЧИП-тюнинг ДА или НЕТ ???
    от max001 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 50
    Последнее сообщение: 19.12.2006, 16:53

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •