Как затянуть рычаги

[AndrewR]

Собственно застучало спереди, сначало справа, потом и слева тоже, оказалось стучат нижние задние рычаги алюминиевой втулкой сайлентблока по болту(на втулке следы отрезьбы). Рычаги менял 20 тыс назад, затягивал на яме с нужным усилием и доворотом. Сейчас открутил рычаги, заново закрутил болт (который у подрамника) с нужным усилием и доворотом..а рычаг с усилием от руки ходит вверх и вниз(хотя я так понимаю сайлент должен быть зафиксирован "мертво")..как его затянуть?

[Son@r]

Может длина втулки меньше чем надо. Рычаги родные?

[АнатоличЪ]

заново закрутил болт

А болтик новый?

[AndrewR]

заново закрутил..болтики новые гайки тоже, рычаги оригинал из пупырчатых пакетиков были, менялись комплектом.

[АнатоличЪ]

менялись комплектом.

Спрошу чисто на всякий случай)
Все затягивалось на нагруженной подвеске?

[Ярочкин]

AndrewR

Может резинка сайлентблока отслоилась от втулки, у меня такое было.
Сайлентблок или сам рычаг под замену. ПАЛЫЧ.

[Son@r]

Спрошу чисто на всякий случай)
Все затягивалось на нагруженной подвеске?

Вроде на яме автор затягивал.

Может резинка сайлентблока отслоилась от втулки, у меня такое было.

оказалось стучат нижние задние рычаги алюминиевой втулкой сайлентблока по болту(на втулке следы отрезьбы).

Получается при правильном усилие закрутки, втулка не сжимается...
Сейчас схожу длину втулки замерю:
Длина втулки прямого рычага 60мм
Длина втутки рычага с гидроопорой 80мм

[Ярочкин]

Получается при правильном усилие закрутки, втулка не сжимается...

Втулка сайлентблока как бы вварена в резину. Сама втулка затягивается (прижимается) болтом. Бывают случаи, когда резина отделяется от втулки. Как не затягивай, все равно рычаг с резиной сайлентблока будет проворачиваться на втулке. ПАЛЫЧ.

[Son@r]

Ярочкин
В данном случае автор говорит о наличие следов резьбы от болта внутри втулки и стуках

рычаг с усилием от руки ходит вверх и вниз

Хорошо бы AndrewR уточнил, в каком месте он видел люфт

[Dick]

На рычаге внутренняя втулка сайлента должна быть неподвижна , действительно если втулка короче ее не затянешь ,болт и гайка должна быть новая (не часто ,но бывает резьба "течет").

[AndrewR]

ну так вот, по порядку...реинка от самой втулки не отслаилась..и получается, что стук возникает от ударов внутренней части втулки о болт..отсюда и следы от резьбы...насчет люфта-получатся что после затяжки и доворота, приложивнебольшое усилие можно сам рычаг(шаровая еще не вставлена на место) повернуть вверх или вниз и он останется в таком положении-поэтовы осевого(продольного) люфта не ощущается...не знаю насколько понятно описАл..

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:

..что короче так оно и выходит..толи сама втулка немного"подтерлась" толи посадочные места....какие будут предложения? как затянуть рычаг? при условии что сайлентблок не расслоился и не порвался, болты и гайки не "потекли"....шайбочки туда подложить может?

[Son@r]

А больше ничего не остается. Ослабь гайку, прикинь зазор, думаю он будет совсем небольшой - доли мм. Может шайбу придется сточить по толщине, готовой может и не быть. Измерь заодно длину втулки. Странно все это, почём компклект рычагов?

[AndrewR]

ну про комплект..он ставился больше года назад..и прошел за это время немного больше 20т.к. непонятно почему такая ситуация возникла...толи прошлым комплектом посадочные места немного "тронуло"...про готовую шайбу это точно....

[Son@r]

AndrewR
Вчера менял такой же рычаг (нижний дальний), при установки нового там был зазор примерно 0.5мм и затянулось на ура

[KYM]

Длина втутки рычага с гидроопорой 80мм

Что-т про это не вкурил, поясни, плиз...

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

Эт что, маслонаполненный сайлент?

[Son@r]

KYM
Да, так в учебнике написано
Сам не разбирал. Но рычаг для опытов уже есть
Кстати шаровая пережила сайлент-блок в этом рычаге