0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Собственно застучало спереди, сначало справа, потом и слева тоже, оказалось стучат нижние задние рычаги алюминиевой втулкой сайлентблока по болту(на втулке следы отрезьбы). Рычаги менял 20 тыс назад, затягивал на яме с нужным усилием и доворотом. Сейчас открутил рычаги, заново закрутил болт (который у подрамника) с нужным усилием и доворотом..а рычаг с усилием от руки ходит вверх и вниз(хотя я так понимаю сайлент должен быть зафиксирован "мертво")..как его затянуть?
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Может длина втулки меньше чем надо. Рычаги родные?
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
А болтик новый?Сообщение от AndrewR
заново закрутил болт
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
заново закрутил..болтики новые гайки тоже, рычаги оригинал из пупырчатых пакетиков были, менялись комплектом.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Спрошу чисто на всякий случайСообщение от AndrewR
менялись комплектом.)
Все затягивалось на нагруженной подвеске?
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
AndrewR
Может резинка сайлентблока отслоилась от втулки, у меня такое было.
Сайлентблок или сам рычаг под замену. ПАЛЫЧ.
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Вроде на яме автор затягивал.Сообщение от АнатоличЪ
Спрошу чисто на всякий случай)
Все затягивалось на нагруженной подвеске?
Сообщение от Ярочкин
Может резинка сайлентблока отслоилась от втулки, у меня такое было.Получается при правильном усилие закрутки, втулка не сжимается...Сообщение от AndrewR
оказалось стучат нижние задние рычаги алюминиевой втулкой сайлентблока по болту(на втулке следы отрезьбы).
Сейчас схожу длину втулки замерю:
Длина втулки прямого рычага 60мм
Длина втутки рычага с гидроопорой 80мм
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
Втулка сайлентблока как бы вварена в резину. Сама втулка затягивается (прижимается) болтом. Бывают случаи, когда резина отделяется от втулки. Как не затягивай, все равно рычаг с резиной сайлентблока будет проворачиваться на втулке. ПАЛЫЧ.Сообщение от Son@r
Получается при правильном усилие закрутки, втулка не сжимается...
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Ярочкин
В данном случае автор говорит о наличие следов резьбы от болта внутри втулки и стуках
Хорошо бы AndrewR уточнил, в каком месте он видел люфтСообщение от AndrewR
рычаг с усилием от руки ходит вверх и вниз
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
На рычаге внутренняя втулка сайлента должна быть неподвижна , действительно если втулка короче ее не затянешь ,болт и гайка должна быть новая (не часто ,но бывает резьба "течет").
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ну так вот, по порядку...реинка от самой втулки не отслаилась..и получается, что стук возникает от ударов внутренней части втулки о болт..отсюда и следы от резьбы...насчет люфта-получатся что после затяжки и доворота, приложивнебольшое усилие можно сам рычаг(шаровая еще не вставлена на место) повернуть вверх или вниз и он останется в таком положении-поэтовы осевого(продольного) люфта не ощущается...не знаю насколько понятно описАл..
Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:
..что короче так оно и выходит..толи сама втулка немного"подтерлась" толи посадочные места....какие будут предложения? как затянуть рычаг? при условии что сайлентблок не расслоился и не порвался, болты и гайки не "потекли"....шайбочки туда подложить может?
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
А больше ничего не остается. Ослабь гайку, прикинь зазор, думаю он будет совсем небольшой - доли мм. Может шайбу придется сточить по толщине, готовой может и не быть. Измерь заодно длину втулки. Странно все это, почём компклект рычагов?
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ну про комплект..он ставился больше года назад..и прошел за это время немного больше 20т.к. непонятно почему такая ситуация возникла...толи прошлым комплектом посадочные места немного "тронуло"...про готовую шайбу это точно....
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
AndrewR
Вчера менял такой же рычаг (нижний дальний), при установки нового там был зазор примерно 0.5мм и затянулось на ура
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 3 |
Что-т про это не вкурил, поясни, плиз...Сообщение от Son@r
Длина втутки рычага с гидроопорой 80мм
Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
Эт что, маслонаполненный сайлент?![]()
VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
KYM
Да, так в учебнике написано![]()
Сам не разбирал. Но рычаг для опытов уже есть![]()
Кстати шаровая пережила сайлент-блок в этом рычаге
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ