Проверка проходимости катализатора (приспособа) - Страница 5
  1. #81
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 837

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Тогда надо брать две точки - до ката и после и смотреть перепад .
    Именно про это и говорю
    Например, у нас расход питательной воды контролируется путем измерения перепада на расходомерной шайбе. Так вот, если взять давление только перед шайбой, то оно составит 70 кгс/см кв. (в нашем случае это можно назвать противодавлением)
    Перепад на самой шайбе при максимальном расходе всего 1,6 кгс/см кв
    APT, 1,8 универсал

  2. #82
    Passat
    Регистрация
    22.10.2004
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,634
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Допустимое противодавление 0,0 - 0,05 кгс/см2. Так указывает специальный манометр для измерения противодавления катализатора.
    Думаю - так и есть, "предчувствия меня не обманули".
    Только - думается Выхлоп дал ответ именно на катализатор - без оконечного выхлопного тракта.

  3. #83
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребзя.
    Попробуем в скорости на одной и той же авте померять с катом и потом с пламягасителем вместо ката. Будет хоть какое прояснение.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  4. #84
    Polo
    Регистрация
    13.01.2008
    Адрес
    Россия, Таганрог
    Возраст
    62
    Сообщений
    471
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Обычно проверяю кат мотор тестром на такте выпуска: 0,2-нормально, 0,4-вскрываю и смотрю. Можно на U-power попробовать прокансультироваться, Ярослав точно знает........
    Passat B5+, AWT, МКПП, 2002г.

  5. #85
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от max_tr6
    Обычно проверяю кат мотор тестром на такте выпуска: 0,2-нормально, 0,4-вскрываю и смотрю. Можно на U-power попробовать прокансультироваться, Ярослав точно знает........
    Ну да . Где-то 0.15 - 0.17 и я знаю цифру . И 0.35 , как предельно допустимую , но не желательную - значит истина где-то рядом .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  6. #86
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для lifter
    Регистрация
    11.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    8,740
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 168
    Отправлено: 185

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от max_tr6
    0,2-нормально, 0,4-вскрываю и смотрю.
    Вот откуда я эту цифру помню,rummi помнишь,с тобой встречались и эту тему обсуждали?Я говорил,что при замере есть двойка в показаниях,после нее начинается красная шкала.Тоесть 0.2 этонорма.
    Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
    ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5

  7. #87
    Touareg Аватар для Headache
    Регистрация
    21.07.2006
    Адрес
    Город-Герой-Минск
    Возраст
    33
    Сообщений
    2,505
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вообще ребята рад за ваш прогресс в области всячиских КИП!!!Вить,меня не померяем недели через 2?
    B6 2009 турботрактор СВАВ DSG КК#350

  8. #88
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Headache
    Вообще ребята рад за ваш прогресс в области всячиских КИП!!!Вить,меня не померяем недели через 2?
    Можно попробовать - если лямбды видны из под капота . Приспособа ориентирована именно на такое расположение катов . Иначе без подъемника не достанем .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  9. #89
    Touareg Аватар для Headache
    Регистрация
    21.07.2006
    Адрес
    Город-Герой-Минск
    Возраст
    33
    Сообщений
    2,505
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вить спасибо конечно огромное,но боюсь это не мой случай....
    B6 2009 турботрактор СВАВ DSG КК#350

  10. #90
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Headache
    Вить спасибо конечно огромное,но боюсь это не мой случай....
    Я тоже так думаю
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  11. #91
    Passat
    Регистрация
    22.10.2004
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,634
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi, Виктор, а можно попробовать заткнуть глушитель (типа ногой-ботинком) во время замера при работе на ХХ.. и на 2000 оборотов (не надолго естественно) интересно (для меня ) как быстро (динамика) и насколько возрастет противодавление (секунды за 2 - 3)... примерно хотя бы...

  12. #92
    Polo
    Регистрация
    26.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    345
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вопросы по данному девайсу.

    Какая резьяба у зонда?

    Горячие выхлопные газы не расплавят манометр?

    Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

    Дайте сайт этого самого выхлопа, не форума, а сайт самой фирмы.

    Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

    А для чего снимать 2 раза корпус фильтра?

    Без снятие разве нельзя подобраться к зонду ключем?

  13. #93
    Polo
    Регистрация
    25.02.2006
    Адрес
    Россия, Саров
    Возраст
    37
    Сообщений
    303
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а кто нибудь может назвать признаки неисправности ката ( кроме замера давления )

  14. #94
    Lupo
    Регистрация
    24.02.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    41
    Сообщений
    222
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    Цитата Сообщение от Graycep
    Молодцы, парни!
    согласен. Только вот живут в неправильном месте....
    Поддерживаю. Их бы в Ростов

  15. #95
    Polo
    Регистрация
    26.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    345
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ЗАмера противодавления...а обязательно проводить в пике нагрузки?


    Какие например данные будут при ХХ без нагрузок?

  16. #96
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от altF4
    Какие например данные будут при ХХ без нагрузок?
    А что тебе даст этот замер? На ХХ будет 0. Ибо количество выхлопа минимально и даже сверхзабитый катализатор даст возможность воздуху спокойно выйти в трубу .
    В том и смысл, чтобы замерять при полной нагрузке. Объём отработавших газов резко увеличивается, и площадь свободного сечения катализатора может начинать работать в режиме "бутылочного горлышка".
    В конце концов, машина же на на ХХ ездит.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  17. #97
    Polo
    Регистрация
    26.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    345
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bazarov
    Цитата Сообщение от altF4
    Какие например данные будут при ХХ без нагрузок?
    А что тебе даст этот замер? На ХХ будет 0. Ибо количество выхлопа минимально и даже сверхзабитый катализатор даст возможность воздуху спокойно выйти в трубу .
    В том и смысл, чтобы замерять при полной нагрузке. Объём отработавших газов резко увеличивается, и площадь свободного сечения катализатора может начинать работать в режиме "бутылочного горлышка".
    В конце концов, машина же на на ХХ ездит.
    А полная нагрузка это при движении педаль в пол и 6500об?Или можно на месте газануть в пол?

  18. #98
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    altF4
    6500 - совершенно не обязательно.
    При езде и "прогазовка на месте" результаты измерений будут несколько отличаться. Вернее будет замерять именно в процессе движения с педалью в пол.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  19. #99
    Lupo
    Регистрация
    18.05.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    46
    Сообщений
    103
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сколько стоит диагностика?

  20. #100
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Теперь есть эталонные цифры противодавления выпускного тракта Пассата (1.8t) при полном отсутствии катализатора, полученные опытным путем на замерах - они крайне неутешительные Противодавление закатализаторной части выпускной системы достаточно высокое
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

Страница 5 из 7 ПерваяПервая ... 34567 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Проверка масла в МКПП
    от Владислав в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 13.07.2005, 14:32
  2. Неисправность катализатора
    от Sergeich в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 47
    Последнее сообщение: 09.06.2005, 15:18
  3. Проверка наличия подушки в руле
    от в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 25.03.2005, 19:30
  4. неиправность катализатора
    от кар в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 21.03.2005, 11:36
  5. Лямбда-зонды – проверка работоспособности
    от КОМРАД в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 13.11.2004, 23:26

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •