АКПП. Толчки при переключении со 2 на 3 передачу.

[Alex17]

При спокойной езде переключении со 2 на 3 передачу происходит следующим образом: само переключение (обороты немного падают), потом спустя секунду толчек и снова падение оборотов еще где-то на 300-400 оборотов.
Если преключение давать больше газа, т.е. переключение происходит свыше 2500 обор. этот симптом не чувствуется.
Причем если коробку прогреть (проехать больше 15 км) симптом проявляется реже.
5-АКПП, 1,8T AWM. По компу ошибок не выдает.
Люди поскажите что это может быть и как это устранить.

[1967s]

Люди поскажите что это может быть

переключении со 2 на 3 передачу происходит следующим образом: само переключение (обороты немного падают), потом спустя секунду толчек и снова падение оборотов еще где-то на 300-400 оборотов

это , очень вероятно, срабатывает блокировка ГДТ ( гидротрансформатора коробки)..если так - всё в порядке...

[пингвин]

Alex17
а никак. Забить и радоваться жизни. У половины тут так коробка работает....

[Pirogoff]

очень вероятно, срабатывает блокировка ГДТ ( гидротрансформатора коробки)..если так - всё в порядке...

а никак. Забить и радоваться жизни. У половины тут так коробка работает....

+1
Приблизительно так же, правда толчки совсем не чувствительны а просадка оборотов на 200-300 присутствует - блокировка ГТД.

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

Alex17
Не мучь коробку, не пытайся подлечить ее и разобраться в ее "внутреннем мире" можешь только хуже сделать.

[1967s]

правда толчки совсем не чувствительны

в принципе - бывают и ощутимы...

..кроме того - я обратил внимание и на то, что это у него на непрогретом агрегате

если коробку прогреть (проехать больше 15 км) симптом проявляется реже

точнее - в этом случае он просто менее заметен, или почти не заметен...

[grigorjeff]

во блин и меня успокоили, таже фигня бывает иногда на холодную особенно, а то мысли были не очень хорошие по этому поводу

[KYM]

ИМХО не стоит забивать мозх, все прим. аналогично

[Mnemonic]

во блин и меня успокоили, таже фигня бывает иногда на холодную особенно, а то мысли были не очень хорошие по этому поводу

+1, боялся спросить и услышать вердикт Но у меня правда не так, когда едешь - толчки мелкие, а вот если в пробке и обороты еле еле натягиваются на переключение передачи - тогда может подтолкнуть так.

[Defiant]

grigorjeff
Mnemonic
Alex17
не бойтесь - участь быть напуганым и меня постигла когда я эти толчки заметил и почитал наш форум но потом раскопал инфу про блокировку гидротрансформатора и успокоился проездил на машине уже 60 тыс - все (тьфу-тьфу-тьфу) - без изменений

[Alex17]

Lapachev
А что за инфа про блокировку гидротранформатора? можешь скинуть.



Народ как считаете, масло в таком случае в коробке стоит поменять или лучше не лезть(пробег 110 тыс. км)?

[пингвин]

Alex17
а у тебя какая цель?

Че-то я ни одного пока не видел кто поменял масло и у него стало все шоколадно. Есть 2 типа:
1) после замены все как было почти
2) после замены коробка не работает как раньше

[1967s]

А что за инфа про блокировку гидротранформатора? можешь скинуть

скидывать там нечего...внутри гидротрансформатора есть т.н. плита блокировки...это - аналог обычного фрикционного сцепления в МКП...
когда скорости вращения насосного и турбинного колеса ГДТ уравниваются - поток жидкости изменяется и прижимает фрикцион блокировки к корпусу ГДТ...получается практически жесткая, механическая связь двигателя и коробки...

в этот момент можно ощутить небольшой толчок и увидеть небольшое падение оборотов...

(вот и вся инфа..остальное тебе не нужно...)

[Alex17]

пингвин
Цель одна, чтобы все работало как надо.
Замена масла лишь с целью чтобы такого рода симптомы не прогресировали, к тому же я предполагаю что его не разу не меняли, т.е. для профилактики больше.
Есть слабая надежда что после замены масла толчки прекратятся, но, если честно, боязно что будет хуже.
Вот и спрашиваю совета знающих людей...

Добавлено спустя 7 минут 42 секунды:

1967s
Понятно, но у меня переключние-толчек получается как бы двойное, сначала идет переключение передачи как обычно(без особого толчка), потом через секунду толчек и небольшое падение оборотов мотора...

[1967s]

Понятно, но у меня переключние-толчек получается как бы двойное, сначала идет переключение передачи как обычно(без особого толчка), потом через секунду толчек и небольшое падение оборотов мотора

включение передачи и включение блокировки - это НЕ одно и то же...

(в пределах одной и той же передачи - скорости вращения колес ГДТ сначала должны уравняться и только при этом условии срабатывает блокировка...так что - сначала в любом случае включается передача, и только потом - при выравнивании скоростей вращения колес ГДТ - срабатывает блокировка ...)

[Defiant]

скидывать там нечего...

скидывать там есть чего - просто ссылки у меня нет, а давал мне кстати ее ты )))) вот там я и начитался того, что меня успокоило))там я начитался и про планетарный механизм, и про гидротрансформатор...)))

пингвин
Цель одна, чтобы все работало как надо.

у тебя она достигнута эта самая цель. толчок и будет двойным. при этом стрелка тахометра после первого толчка (переключение коробки со второй на третью) падает наполовину конечного пути; задерживается и после второго толчка (блокировки) упадет на более низкие обороты. связано это с тем, что когда ты на третьей едешь до блокировки ГТД (сразу после ее включения), у тебя крутящий момент передается от двигателя к колесам последством давления масла на турбину (ну типа если ты будешь дуть на вентилятор и он будет крутиться.)так как при такой передаче есть потери момента - то двигатель должен работать на более высоких оборотах что б поддерживать определеную скорость движения. как только срабатывает блокировка (толчок) двигатель жестко соединяется с колесами и обороты снижаются - момент начинает передаваться полностью....

когда ты стоишь у тебя тоже момент от двигла к колесам передается путем давления масла на лопасти крыльчатки. именно потому ты стоишь на D , но машина не глохнет - масло "обходит" крыльчатку (зазоры есть), но давит естественно на нее. отпускаешь тормоз - и поехал...

ээ..хм..не грузанул ?

[1967s]

ээ..хм..не грузанул ?

да круто написал...по-взрослому...

ссылки у меня нет, а давал мне кстати ее ты ))))

правда што ль??? а чего это я такой добрый был...

Alex17

ну тогда вот -

http://www.autogear.ru/enc/all/291.php

[Defiant]

Alex17

ну тогда вот -

а вот ОНО - дерево!!!!

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:

1967s
ты чего учитель, название учебника по своему предмету забывать начал

[grigorjeff]

масло менять бесполезно, менял его из-за необходимости смены поддона, улучшений при движении 0, ну может немного с П на Д не так ощутимо стало

[Vas-El]

ТОже на 117 тыс перебрал коробку-- поставил новый гидротрансформатор новое масло-- осталось всё то-же.. тока не часто..

[Defiant]

масло менять бесполезно, менял его из-за необходимости смены поддона, улучшений при движении 0, ну может немного с П на Д не так ощутимо стало

при чем тут улучшения? ты после замены масла в двигателе улучшения чувствуешь ? масло меняется не для улучшения чего-то, а для предотвращения ухудшений я видел при замене масла в коробке в каком состоянии оно было. и в каком состоянии был поддон. хрен меня после этого кто убедит что на этом мазуте коробка может ходить вечно