проблемы с ДТОЖ на B5+ 2004 1.8T AWM

[ссерж]

Всем здраствуйте! Значит расказываю, вначале при прогреве до 120-130 (американец поэтому в F) стрелка указателя ТОЖ падала на 0 при прогреве до рабочих 190 встаёт обратно, чють остыл опять падает, отдал на диагностику сказали датчик, купил оригинальный (зелёный) начали ставить оказалось стоял синий, после установки проблема не исчезла а появилась другая, постоянно работает вентилятор охлаждения периодически включаяясь на полную , опять протестировали, ошибка сигнала на указатель ТОЖ на какойто шине (какая не показана). Вопросы ??? что могло быть в начале, чем отличается зелёный от синего и что происходит вконце.
Заранее всем спосибо.

[чума]

неделю назад мне 1967s популярно объяснил. что ничем посмотри темку мою, правда м.б. проблемка в распайке колодки?

[1967s]

протестировали, ошибка сигнала на указатель ТОЖ на какойто шине

привет - номер ошибки напиши...

постоянно работает вентилятор охлаждения периодически включаяясь на полную

какой вентилятор? правый или левый? компрессор кондиционера в это время включен или нет???

[pavel1]

ссерж
Привет, земляк!
Где читал ошибки? (какая СТО)

номер ошибки напиши...

какой вентилятор? правый или левый? компрессор кондиционера в это время включен или нет???

Ответь на эти вопросы

[ссерж]

привет - номер ошибки напиши...

01039 030

какой вентилятор? правый или левый? компрессор кондиционера в это время включен или нет???

кондиционер выключен, ветиляторы работают оба

Привет, земляк!
Где читал ошибки? (какая СТО)

Привет!
Первая диагностика на Марата 1 в Гуд авто
замена датчика и повторная на Орликовой 53а

[1967s]

01039

01039 040F Датчик температуры охлаждающей жидкости-G2

собственно - это "половинка" ДТОЖ..так что - его всё-таки нужно менять...(если нет проблем с разъемом и проводкой)

[pavel1]

кондиционер выключен, ветиляторы работают оба

Электровентилятор должен отключаться при климе в "эконом", вторая скорость включается при жаре, которая у нас не наблюдается от датчика на радиаторе.
Следовательно, надо смотреть реальную температуру ОЖ по Vag-Comу в приборке и мозгах.
Если разъемы датчиков ДТОЖ одинаковые, то они заменяемые.
Если хочешь, могу почитать ошибки (посмотреть) сегодня после 19 00.
Тлф см в ЛС

Первая диагностика на Марата 1 в Гуд авто

Это, вроде, официалы

[ссерж]

собственно - это "половинка" ДТОЖ..так что - его всё-таки нужно менять...(если нет проблем с разъемом и проводкой)

датчик был поменян, разъём подходит, откуда другие проблемы появились?

Если хочешь, могу почитать ошибки (посмотреть) сегодня после 19 00.

благодарю за предложение, позвоню

[1967s]

датчик был поменян, разъём подходит, откуда другие проблемы появились?

после замены ДТОЖ - ошибки стирались????

[pavel1]

ссерж
Посмотрели ошибки ссерж
По приборке
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 3B0 920 929 B
Компонент и/или версия: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V04
Программный код: 15135
Код Сервисцентра: WSC 00000
Доп. информация: WVWVD63B54E278105 VWZ7Z0D9187144
1 Неисправности:
01039 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G2
64-10 - в настоящее время не тестируемый - Спорадическая
Стрелка на 0, показания в группе приборки всего 8 С на прогретой

Двигатель, ошибку забыл записать, но скорее эта ( по таблице ошибок), только в тексте ошибки при тесте тоже фигурировал G2

18058 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от комбинации приборов

По опросу ссерж оказывается к ДТОЖ на сервисе не лазили, т.е. в том месте где он истинно стоит
Подобраться к датчику трудно у него.
Вместо датчика контактного на радиаторе ему, похоже воткнули ДТОЖ . Показал ссерж имеющийся у меня ДТОЖ, он утверждает что именно такой
Не понятно как на него налез разъем
Но факт-сидит и вентилятор крутится при выключенном зажигании
По схеме получается через контакты 2-4 ДТОЖ и его небольшое сопротивление включается реле первой скорости

Что бы сбросить с него фишку и проверить-надо снимать защиту, так рука не пролазит
Рекомендовано:
1. Поставить свой старый датчик на радиаторе на место.
2. ДТОЖ новый установить и подключить куда положено


ссерж
Ждем результата.....

Добавлено спустя 18 минут 38 секунд:

РС Тем-ра ОЖ по ЭБУ 90С, т.е. этот канал ДТОЖ рабочий

[Тучка]

какой вентилятор? правый или левый?

А правый, который от ремня приводится должен всегда круться?

[pavel1]

который от ремня приводится

А что, разве бывает, что при работе двигателя какие-то ремни не крутятся?

[Тучка]

А что, разве бывает, что при работе двигателя какие-то ремни не крутятся

А вискомуфта какую роль выполняет? На сколько я понимаю при повышении температуры она должна на полную включить вентилятор. А на холодную вентилятор должен крутиться, но на малых оборотах, я прав?

[1967s]

На сколько я понимаю при повышении температуры она должна на полную включить вентилятор. А на холодную вентилятор должен крутиться, но на малых оборотах, я прав?

ты прав...

По опросу ссерж оказывается к ДТОЖ на сервисе не лазили, т.е. в том месте где он истинно стоит
Подобраться к датчику трудно у него.
Вместо датчика контактного на радиаторе ему, похоже воткнули ДТОЖ . Показал ссерж имеющийся у меня ДТОЖ, он утверждает что именно такой....

дальше цитировать не стал...по-моему - всё уже понятно и так...

(и чего сложного заменить ДТОЖ на AWM???? )

собственно - это "половинка" ДТОЖ..так что - его всё-таки нужно менять...(если нет проблем с разъемом и проводкой)

пусть меняет ДТОЖ ( там, где это положено...)

(чего только не узнаешь про работу сервисов... )

[ссерж]

и чего сложного заменить ДТОЖ на AWM????

дело в том, что его практически не видно (под хитрым углом и то краешек) , сверху стока всякого что даже мне, не специалисту, ясно, разбирать дофига, причём на совсем остывшем авто

Ждем результата.....

нашол их, договорились, сегодня вечером ставлю, завтра заберу и сразу отпишу

а теперь у меня глючит CD и радио, и всё по разному а главное при этом не унывать, чего и всем желаю

[pavel1]

а теперь у меня глючит CD и радио, и всё по разному

А что конкретно?

[ссерж]

А что конкретно?

CD прыгает вперёд с трека натрек (поиграет немного каждый и на следующий), время проигрывания разное (бывает что и весь), диски тоже разные ставил

РАДИО на запрограмированых каналах вдруг снижает частату на 0.2 а потом на место, на всех каналах

кстати разъём подходит, смотрел снятый датчик

[1967s]

дело в том, что его практически не видно (под хитрым углом и то краешек) , сверху стока всякого что даже мне, не специалисту, ясно, разбирать дофига, причём на совсем остывшем авто

"совершенно случайно" я знаю как и что там в AWM меняется и за сколько минут с перекуром....а уж "разбирать дофига" там точно нечего... ..сервису - незачёт!...

[ссерж]

"совершенно случайно" я знаю как и что там в AWM меняется и за сколько минут с перекуром....

кстати а за сколько? просто интересно, с учётом остывания авто

[pavel1]

ссерж
С магнитолой, могу предположить, что неконтакт по питанию где-то

По ДТОЖ разбирать ничего не надо, просто раздвинуть провода (отдать одноразовые хомуты, которые мы вчера не стали трогать) и потом их снова прикрепить новыми пластиковыми хомутами