Помогите-подскажите Неопознаный треск - Страница 2
  1. #21
    Passat Аватар для KYM
    Регистрация
    23.06.2007
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,146
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Zhan-V
    А сомнения вот какие; между насосом и блоком стоит прокладка или нет?
    На схеме её нет, неужели сопряжение деталей без прокладки?
    Cам-то понял, о чем спросил? - без обид.
    Насос внутри, закрыт поддоном, нет там никакой прокладки.
    И все-таки перед заменой померяй давление масла, как тебе тут НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендовали, чтобы после замены (неплохо было бы поменять и маслозаборник) сравнить результаты.
    Я бы до замера давл. масла и вскрытия поддона насос не заказывал, потому как не редкость - забитая сетка маслонасоса...
    Ну и при вскрытии грех не глянуть на вкладыши, причем шатунные не только которые в крышках, а нагруженные, т.е. в самом шатуне!
    VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
    VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.

  2. #22
    Touareg Аватар для Sergeich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    СССР,Столица
    Сообщений
    2,748
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Zhan-V
    Заезжал сегодня в сервис мастер приговорил натяжитель цепи, гидрики (15000+6000+работа неизвестно сколько, затруднился он ответить).
    Мля Они хоть давление меряли???
    Мастера куевы

  3. #23
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от KYM
    (неплохо было бы поменять и маслозаборник) сравнить результаты.
    На АЕВ насос новый идёт всборе с маслозаборником .
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  4. #24
    Passat Аватар для KYM
    Регистрация
    23.06.2007
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,146
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bazarov
    На АЕВ насос новый идёт всборе с маслозаборником .
    Звиняй, теперь буду знать
    VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
    VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.

  5. #25
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем доброго времени суток.
    Вчера провел акцию по замене маслянного насоса (ну и запрятали они его буржуи хреновы) насос - оригинал брал в Экзисте.
    Собрал завожу (ну думаю все будет отлично дизельный звук пропадет)
    и что я слышу треск остался блин, я в трансе скока работы, нервов, ожидания и вот те на. Что делать? Если это не насос то тогда что натяжитель цепи блин. Может ктон ть номерок подсказать (натяжитель на AEB) просто там их два 1-14800 р. 2-4800 р. есть разница.
    Прошу не пинать очень требуется грамотный совет.

  6. #26
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Zhan-V
    и что я слышу треск остался блин, я в трансе скока работы, нервов, ожидания и вот те на. Что делать?
    Говорилось именно для этого: ТЫ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ЗАМЕРИЛ ДО ТОГО, КАК ПРИНИМАТЬ КАКИЕ-ЛИБО МЕРЫ?!

    Почему опять нет замера после замены насоса?

    Натяжитель на АЕВ без электро-магнитного регулирования.
    (4) 058109217B chain tensioner 1 AEB,APU,ANB
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  7. #27
    Passat Аватар для KYM
    Регистрация
    23.06.2007
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,146
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Zhan-V
    Прошу не пинать очень требуется грамотный совет.
    А ты их слушаешь?
    VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
    VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.

  8. #28
    Заблокирован
    Регистрация
    07.10.2006
    Адрес
    Мурманская волость.
    Возраст
    41
    Сообщений
    3,605
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Парни всем привет!

    Тут у меня практически такая же история как у автора, звук со стороны цепи и натяжителя.... При добавлении газа , звук немного делается тише , но непропадает, вернее будет сказать специфический шелест , а не звук...

    В понедельник записался на диагностику, двигла.... замер всего и вся .... Вот такие вопросы возникли почитав эту тему.
    1. Какое давление масла считается нормой?
    2. Если при нормальном давлении , звук все таки присутствует это значит натяжитель и цепь под замену?
    3. А при маленьком давление замена насоса , как я понимаю ....

    Прав ли я ? Если нет подскажите что и как , на что в первую очередь обращать внимания.... Если мона то по пунктам... Спасибо...

    Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:

    Да и ещё ... совсем забыл ....

    Какая компрессия считается нормой?

  9. #29
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Bazarov (писал)
    Говорилось именно для этого: ТЫ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ЗАМЕРИЛ ДО ТОГО, КАК ПРИНИМАТЬ КАКИЕ-ЛИБО МЕРЫ?!

    Господа извиняйте некогда было ехать на замеры завтра обязательно съезжу (интересно можно замерить давление в домашних условиях).
    Вот что ещё заметил сегодня нужно было срочно выехать из города, проехав километров 150 заметил, что звук стал какой то не такой стал немного тише, периодически пропадёт и опять. Может такое быть что звук исчезнет после определенного пробега (хотя наверно бред).
    Просто читал в каком то посте точно не помню в каком что треск изчез
    после 300 км пробега. И ещё вопросец замена натяжителя повлечёт за собой замену ещё чего нибудь?????
    Спасибо.

  10. #30
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    захаркин андрей алексееви
    1. На хх - больше 1,4-1,5 Бар, на 2000 оборотов - более 3 Бар.
    2. Да, если натяжитель работает некорректно при нормальном давлении, его под замену.
    3. К сожалению, всё больше случаев, когда просто заменой насоса дело не ограничивается...

    4. Нижняя граница - 9 Бар компресии. 13,5 Бар - новый двигатель. Разброс по цилиндрам должен укладываться в 1 Бар.

    Zhan-V
    Замер давления масла делать только на прогретом движке. Т.е. вкрутить манометр вместо штатного датчика давления масла и прокатиться нормально минут так 10-15. После этого снимать показания.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  11. #31
    Passat
    Регистрация
    24.01.2005
    Адрес
    Россия, Бронницы (Моск. обл.)
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,166
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 20

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Zhan-V
    И ещё вопросец замена натяжителя повлечёт за собой замену ещё чего нибудь?????
    Спасибо.
    Прикольный ты... (читаю тему с самого начала) Миллионер, наверное.

    По существу:
    Замена нятяжителя повлечёт замену цепи (наверняка растянута старая, да и денег она стоит небольших), прокладок крышки клапанной (их там две), и сальников распредвалов (шоб потом не лазить). Масло у тебя, я так понял, свежее.

    Давление мерить будешь - мой совет - мерить не только у насоса на выходе, но в голове - там отверстие как раз в районе натяжителя есть, обращенное к моторному щиту. (Закрыто резьбовой заглушкой).

  12. #32
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Доброго времени суток господа "Гуру".
    Наконец-то добрался до мастерской для замера давления масла.
    Вот итог; на ХХ-1.9-2 бар, при 2000-4.3-4.5 бар температура при замере; стрелка стояла на 90гр. (о замерах в голове о чём говорил Джавдет честно забыл, может я так отношусь к работе но мне показалось руки у них растут не оттуда).
    И вот действительно парадокс после пробега около 600км треск практически изчез.
    Что скажете господа.

  13. #33
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет!!!
    Я наверно погорячился сказав что треск пропал. Блин сегодня он снова появился. Легкий иногда пропадающий.

  14. #34
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну хоть кто нибудь прокомментирует?????????????

  15. #35
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Zhan-V
    Если замер произведён корректно, в чём я лично очень сильно сомневаюсь, то при локализации звука как "стук цепи из-за недостаточного натяжения" делается вывод о необходимости замены натяжителя цепи и самой цепи распредвалов. Благо на АЕБ это простой натяжитель, а не регулятор фаз, что резко снижает его стоимость.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  16. #36
    Passat Аватар для KYM
    Регистрация
    23.06.2007
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,146
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Zhan-V
    Ну что еще можно сказать... Отсюда не слыхать.
    Я б, наверное, сделал следующее:
    - снять оба ремня, чтобы исключить навесное
    - попробовать послушать стетоскопом, возможно, удастся определить источник
    Возможно, гидрик(а их 20), возможно натяжитель, что с зазорами в постелях распредвалов - все это вопросы, на которые надо ответить, чтобы устранить стук...
    Да, и
    Цитата Сообщение от Zhan-V
    температура при замере; стрелка стояла на 90гр.
    [-X - это не показатель. Для получения достоверных данных нужно погреть мин. 20 на хх, потом хорошенько прокатнуться, все с воткнутым манометром, потом читать показания. Если все так, то искать, о чем писАл выше.
    VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
    VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.

  17. #37
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Парни а не подскажете ссылочку о отчете по замене натяжителя?????
    Пасибо .

  18. #38
    Passat Аватар для KYM
    Регистрация
    23.06.2007
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,146
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Zhan-V
    А самому поискать не судьба? Мне, например, точно также надо искать, чтоб ссылку выложить. Про это столько написано...
    VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
    VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.

  19. #39
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ок.

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 04.05.2010, 20:54
  2. Помогите! Треск при нажатии акселератора
    от Alex_Bora в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 20.02.2008, 08:03
  3. поломался КПК помогите подскажите
    от ЖЕНА в разделе Всё о КПК, ноутбуках и мобильных устройствах
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 17.08.2006, 21:00
  4. Треск пальцев. Помогите, очеень прошу! AGZ
    от -Vladimir- в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 65
    Последнее сообщение: 15.07.2006, 00:13
  5. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 03.11.2005, 23:14

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •