Правильное натяжение ГРМ
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    23.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    477
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Правильное натяжение ГРМ

    Ребята, подскажите. Ради любопытства открыл сегодня крышку ремня грм, осмотрев и потрогав его обнаружил, что его натяжение совсем не такое как у остальных ремней. Если пошевелить рукой ремень в том месте, где его свободная длина между двумя роликами около 20-25см, то мы имеем люфт ремня около 1 см (по 0.5см в обе стороны). Другие два ремня натянуты очень сильно по сравнению с грм. Нормально ли такое натяжение ремня?

  2. #2
    Polo
    Регистрация
    23.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    477
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Столько умельцев на сайте, неужели никто не ответит на мой вопрос?

  3. #3
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,753
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    emilius
    Думаю это норма, попробуй повернуть ремень на 90*
    Завтра до работы доберутся и точно тебе скажут. Он же требует достаточного усилия для такого отклонения
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  4. #4
    Polo
    Регистрация
    04.05.2007
    Адрес
    Север Европы
    Возраст
    22
    Сообщений
    308
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Натяжитель ГРМ не такой мощный, как ремня генератора, так что норм.
    Зы. А у рафика при обрыве ремня грм клапана с поршнями не встречаются. Красота.. И гидрокомпенсаторов нет. И цепи распредвалов. И гидронатяжителя цепи нет. И натяжителей приводных ремней... И не надо. Чинить нечего, потому что нечему ломаться.

  5. #5
    Polo
    Регистрация
    23.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    477
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Al-Is
    действительно красота, просто чудо машина!

    Ну если норма, то я спокоен. Визуально ремень очень даже бодрячок =)
    Кстати, краем уха где-то слышал, что якобы у моего мотора при обриве ремня не происходит страшных последствий, в силу того что моторчик самый простой и 8 клапанный.
    Так ли это?

  6. #6
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,753
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    emilius
    Плохая новость - клапана встретяться.
    Хорошая новость - их всего 8
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  7. #7
    Polo
    Регистрация
    04.05.2007
    Адрес
    Север Европы
    Возраст
    22
    Сообщений
    308
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    emilius, если есть какие то сомнения, надо показать авто опытному мотористу и отрегулировать натяжение.

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    23.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    477
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Al-Is
    Дело даже не в сомнениях, просто нет знаний в области грм ,потому и задал вопрос, на всякий случай.
    Постоянно происходит перезвон клапанов при разгоне после включения 3-й передачи, и такое только на 3й передаче в самом начале, через 3-5 сек при дальнейшем разгоне звук пропадает.
    Вот я и подумал, может ли быть здесь связь между натяжением и звоном.

  9. #9
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,753
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    emilius
    Детонация это прежде всего раннее зажигание, давай по порядку:
    Бензин 92 или 95
    Метки ГРМ проверены
    Когда есть детонация, как резко давишь на "газ"
    Свечи как давно стоят
    А зажигание на ALZ электронное или распределитель
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    23.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    477
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Son@r
    Бенз - 92 ( но на 95 ситуация нисколько не меняется);
    Метки - не знаю;
    Звон только на 3-й передаче и не зависит от силы нажатия на педаль;
    Свечи прошли около 6 тыщ.

    А про зажигание я не в курсах.

  11. #11
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,753
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    emilius
    А вот ещё на каких оборотах переходишь на 3
    ХХ ровный без сбоев
    Старые свечи как выглядели
    Метки желательно проверить, чтобы это сразу отбросить.
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    23.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    477
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Son@r
    Езжу стандартно, переключения делаю около 3-3.5 т.об.
    ХХ в целом нормальный , есть правда чуток неровности, но совсем чуток. А старые свечи выглядели как старые =), но работали они хорошо, т.к. после замены на новые разницы не почувствовал.
    Вот в вопросе меток я ничего не знаю, где, как, зачем, что метить...? Так что, здесь я ничего сказать не могу. По этому вопросу все же лучше обратиться к спецам.
    Единственное, что мне не понятно, почему детонация возникает только на 3й передаче в самом начале ее включения и разгона. Ведь на другх передачах все хорошо.
    А может ли это быть связано со сцеплением? В момент отпускания педали слышен момент сцепления, напоминающий щелчок.


Похожие темы

  1. Натяжение ремня ГРМ AHL
    от Black Cat в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 22.12.2011, 21:56
  2. Срочно!!! Натяжение ремня ГРМ на ADR?
    от mishelin21 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 25.06.2011, 23:54
  3. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 31.08.2010, 14:00
  4. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 28.08.2008, 01:09
  5. натяжение ремня ГРМ
    от Котяра в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 15.05.2007, 14:39

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •