Установка для промывки впрыска

[Devinity]

Ну кто мешает совместить эти процедуры

Я сегодня масло поменял...менять через 500км масло слишком жирно

[Son@r]

А лучше Виннсом или Лавром мыть?

Сам вчера про Лавр читал. СтоИт 250р, но первый раз лучше сделай проверенным Виннсом

[Devinity]

Сам вчера про Лавр читал.

А где читал не подскажешь?Мне сказали, что Лавр лучше разъедает бяку в форсунках, но и резину тоже может разъесть.

[Son@r]

Я сегодня масло поменял...менять через 500км масло слишком жирно

Да, нестыковочка...
Как вариант, снять рампу целиком с форсунками (это не трудно) и промыть факелом в банку. Правда тут уже и до способа Rummi не далеко
Или подождать до смены масла

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:

Читал здесь, но не знаю верить или нет:
http://www.lavr.ru/

[Devinity]

Son@r
Снимать рампу с форсунками...пусть кто-то другой делает, не знаю как это делать, как их открывать(форсунки в смысле и т.д), темный лес.Тут все проще, залил, завел и пиффко попивай.

Только что от машины.Открутил от рампы безошланг.На рампу накручивается отлично.А на топливный я понял.Я так понял ты отпиливал почти до конца букву Ф, а потом остатки завальцевал?
Потому как в таком виде как есть даже до резьбы не доходит, упирается внутри.

[Son@r]

Devinity
Всё правильно понял. Внутри конусное соединение. Просто болгарочкой можно поаккуратней сделать...

А рампа 3 болтиками прикручена. Не сложнее чем ты сейчас откручивал
С форсунками тоже все просто. Решайся

[Devinity]

Son@r
Хватит литра Винса?
А принцип промывки какой?Сначлаа вроде на холостом надо, а потом?

А рампа 3 болтиками прикручена. Не сложнее чем ты сейчас откручивал

Я сейчас уморочился...мало того, что ВСЕ ключи на даче и пришлось откручивать 2-мя пласкогубцами, так еще и бензин ливанул из шланга.
Рампу сниму, но как импульс подать на форсунки?Там же мс секунды нужны, их просто открыть нельзя, чтобы брызгали.Да и при работе камера сгорания и клапана промывается

[Сева]

Хватит литра Винса?

Хватит

А принцип промывки какой?Сначлаа вроде на холостом надо, а потом?

10 минут на холостом и 15 минут на оборотах 2000-2500.
Свечи потом менять обязательно, они в полном гумне будут.

[Son@r]

Devinity
Литра Виннса в самый раз Тарахтишь на холостый минут 10-15, потом выключаешь, делаешь паузу (перекур/пивко )
Опять заводишь и с прогазовкой дожигаешь жидкость. Смысл такой, что вначале размягчаются отложения (в основном на впускных клапанах) а затем смываются и сгорают в камере сгорания. Эта технология для клапанов. Отдельно форсунки гораздо быстрее отмоются.

Рампа прикручена болтиками под внутренний шестигранник (толи 5, толи 6) На счет импульсов не бойся, в том отчете вообще подавали напрямую и всё нормально. Но по уму хотелось бы через лампочку 21Ватт и короткими импульсами по 2-3 сек. с паузами. Не сгорит не бойся. А клапана со следующей заменой масла промоешь

[Devinity]

Итак тему продолжаем.
Купил все, что нужно.
Купил насос от 2110 за 550р в Руси.
Только вот нуанс есть.
Фото насоса.

Низ насоса


Верх насоса


Общий вид насоса


А проблемма такая.Засасывает я так понимаю внизу?
Насос нужно пгоружать или хватит, чтобы низ болтался в Винсе, а остальная часть в воздухе?Т.к если полностью его опостуить, то замкнет проводка к насосу(я клемниками буду питать, т.е все открыто).

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Son@r
Кстати о штуцере, который "был слева".Я купил еще один шланг от Волгаря, как под пассат сделано, ничего не нужно отпиливать и т.д.Четко подходит.30р стоит.




Вообще говоря глянул цены на разные зч для ВАЗа...я офигел аж.Колодки 170р стоят, а тут на пассат 1200р. Мотор для 2106 стоит около 1000$ новый в сборе. Зато фара с линзой для 2110 стоит 1800р, а депо под ксенон на пассат стоит 1500р. Хоть где-то пассат дешевле.

[TheTERMINATOR]

Кстати о штуцере, который "был слева".

Не понял, куда этот штуцер вкручивается?

[Devinity]

TheTERMINATOR
В топливаный шланг, которй идет на рампу.Только все равно надо доработать.Просверлить немного штуцер, чтобы выступающий конец немного утопился, тогда закрутится нормально.

[max_tr6]

Devinity
C низу сеточку поставь от ВАЗа, продлит жизнь БН.
БН лучше весь держать в винсе, а то там еще щетки на коллекторе искрят..., и если не повезет то и подпалить можно.

[Devinity]

Devinity
C низу сеточку поставь от ВАЗа, продлит жизнь БН.
БН лучше весь держать в винсе, а то там еще щетки на коллекторе искрят..., и если не повезет то и подпалить можно.

А что за сеточка?
Насос весь опускать?У меня контакты голые сверху, т.е если опущу весь, то замкнет.

[Son@r]

Devinity писал(а):
Кстати о штуцере, который "был слева".

TheTERMINATOR
В топливаный шланг, которй идет на рампу.Только все равно надо доработать.Просверлить немного штуцер, чтобы выступающий конец немного утопился, тогда закрутится нормально.

Просверлить или сточить напильником...
И опять придем к тому как из Ф сделать Р

А что за сеточка?

Сеточка фильтра на входе БН, везде продается, такая беленькая.
И хотя бы этот фильтр должен быть погружен в жидкость.

Кстати бензин ток не проводит...у всех в баках контакты не изолированны от бензина. Если хочется погрузить весь насос, то надо вокруг него стаканчик сделать с переливом через верх...или купить

Devinity что-то боязно тебя одного на промывку отправлять

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:

Да, засасывает снизу бензонасоса (по твоей фото)

[max_tr6]

Сеточка-фильтр штатный.
Стаканчик, думаю излишество, но уровень повыше поддерживать.....
чтоб стехиометрию к искре не подогнать.

[Devinity]

Кстати бензин ток не проводит

Да...я не знал.

Сеточка фильтра на входе БН, везде продается, такая беленькая.

А фото нет?Не разу не видел.

Если хочется погрузить весь насос, то надо вокруг него стаканчик сделать с переливом через верх...или купить

Если наполовину опустить, то нормально?

что-то боязно тебя одного на промывку отправлять

Все ок.Я сегодня померял давление топлива уже.

[Son@r]

А фото нет?Не разу не видел.

Фото нет, но обычно рядом с БН продается.

Если наполовину опустить, то нормально?

Нормально. В обычных условиях погружают насос для того чтобы он охлаждался. 5АХ12V=60W, а на ходу и если засоры есть, ток может быть до 10А, а это 10Х14=140Ватт.
В данном случае надо проработать до перерыва 10-15мин, думаю можно двумя отрезками по 5-7мин. Но всё же поглядывать за температурой следует.

Кстати не забудь обратку запустить в емкость с промывкой, а то как-то все про неё ни слова...
Почитай ещё раз про установку по ссылке вначале...

Все ок.Я сегодня померял давление топлива уже.

А где результаты для статистики

[rummi]

Son@r

Никуда оно не попадает, кто такую глупость сказал?
Тогда бы и бензин попадал через кольца в масла, но он туда никак не попадает.

Уважаемый , это вы сейчас глупость сказали , причем с очень уверенным выражением лица . Если вы не в курсе - то бензин еще как попадает в масло через кольца и замки колец и разбавляет его , особенно к этому чувствительны маловязкие масла 0w и 5w . Попробуйте как-нибудь щуп вытащить и понюхать - на масле с пробегом тысяч в пять .
А чем выше износ колец и чем ядренее бензин - тем он сильнее масло разбавляет в картере, особенно в условиях малонагруженных городских режимов , которые сопровождаются к тому же и сильными тепловыми воздействиями .
Поэтому не зря рекомендуется "проветривать" хотя бы слегка масло - достаточно длительным отжигом по загородной трассе ,хотя бы на средних оборотах . Но это слабо помогает , хотя какой-то минимальный эффект есть .

А свечи после Винса рекомендую посмотреть . А говорить про их самоочищение - просто смешно . Может им еще и от ферроценов c марганцем самоочищаться ?

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

Ты ошибаешься...

Тогда бы слил не 4л масла, а значительно больше.

Вообще без коментариев Бензин - это летучее соединение - он имеет свойство испаряться , особенно при высоких температурах и ,например, вполне себе спокойно парами поступать из картера через вкг на впуск, вызывая отклонение обученных значений . Не говоря уже о естественном угаре масла и тд .

[Devinity]

Кстати не забудь обратку запустить в емкость с промывкой, а то как-то все про неё ни слова...

Это ясно, а то за минуту весь Винс выкачает на улицу.

А где результаты для статистики

Результатов нет.На холосстом 3.5 бара, при пережатии обратки 7.5 бар. Значит живой насос.
rummi
Если вы такой умный и знаете больше всех, можете хоть весь мотор после промывки менять, это лично ваше дело.

Поэтому не зря рекомендуется "проветривать" хотя бы слегка масло - достаточно длительным отжигом по загородной трассе

Не для масла это...а для выгорания всякого говна в цилиндрах. Особенно турбодизелей это касается.

Попробуйте как-нибудь щуп вытащить и понюхать - на масле с пробегом тысяч в пять .

Менял недавно масло, никакого лишнего запаха нет.

Если вы не в курсе - то бензин еще как попадает в масло через кольца и замки колец и разбавляет его

Налей полный цилиндр ацетона с керосином, так он будет часов 6-7 проходит в картер через эти самые кольца!Форсунка впрыскивает пыль, а не граммы топлива, да и за такой короткий промежуток времени, вероятность попадания горючего в картер стремится к нулю.

А свечи после Винса рекомендую посмотреть .

Смотрел после 400км пути...и что надо увидеть?

А говорить про их самоочищение - просто смешно

Берешь щетку по металлу и чистишь...а потом прогоняешь мотор на 150-200км пути на скоростях под 200 и свечи как новые.Но с другой стороны больше бензин сгорит и времени, чем стоимость этих свечей.