Клапан вакуумного усилителя тормоза
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    31.05.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Клапан вакуумного усилителя тормоза

    У меня трубка, идушая от двигателя к усилителю тормоза отвалилась в районе клапана. Трещин вроде нет, но на место не встает - отваливается. Когда мотор работает она за счет вакуума присасывается, выключаю - выпадает. Несколько раз пропадало усиление тормозов. Еще при разгоне какой-то сильный свист (или турбина или этот клапан пропускает). Когда на нейтрале газую, свиста нет. В связи с этим два вопроса:

    1) Если менять, то какую трубку (ту которая к двигателю идет, или ту, которая к тормозам)? Или Обе? Может быть просто суперклеем заклеить?

    2) Кроме усиления тормозов эта трубка куда-нибудь еще ведет?

    Спасибо.

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,323
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    sashakir
    Ты о чём?
    Чё ты гонишь?
    Нету на наших копейках никаких трубочек. Да и усилителей-то нет...
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    31.05.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну я так понял на этом форуме в основном про 5-е пассаты треп идет...

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,323
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sashakir
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AUG, американец, 2000
    Ты всё правильно понял
    Свистит когда возлуз турбина начинает гнать наружу через отвалившуюся трубку (дует хорошо только под нагрузкой).
    Объясняешь ты совсем непонятно.
    Потому рекомендация очень общая - восстановить там всё, как должно быть. Точнее можно излечить только по фотографии

    Какая трубка?
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/download.php?id=3703
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    31.05.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да, эта самая трубка и есть. Я пометил, где она отваливается. А часть трубки, которая левее от разрыва, вся в масле, откуда течет непонятно.
    А кроме тормозов вакуум куда-нибудь еще идет?

  6. #6
    Phaeton Аватар для Pirogoff
    Регистрация
    13.05.2006
    Адрес
    Россия, Тверь, Химки ЛБ
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,189
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    sashakir
    Как я понял по фото соскакивает трубка с эжекционного насоса, так просто обожми штатный хомут, либо замени его на стяжной, какие проблеммы???
    Цитата Сообщение от sashakir
    вся в масле, откуда течет непонятно.
    К сожалению чистить ВКГ придется, так как трубки обводные забиты, ВКГ не выполняет своих функций, и избыточным давлением картерных газов выкидывает масло, как раз от тройника и подходит трубка снизу к эжекционному насосу.
    VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    31.05.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    К сожалению чистить ВКГ придется, так как трубки обводные забиты, ВКГ не выполняет своих функций, и избыточным давлением картерных газов выкидывает масло, как раз от тройника и подходит трубка снизу к эжекционному насосу.
    А это может влиять на динамику разгона? Просто когда у меня эта трубка отскочила, сразу мотор тупить стал и расход литра на 2 вырос, хотя может быть это мне показалось. Насколько я понял из http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... sc&start=0
    эта трубочка как-то там опосредованно связана с дроссельной заслонкой.
    Если там только тормоза, я конечно зажму ее хомутом, а если там пол мотора на это завязано, наверно надо все трубки новые заказывать и менять.

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sashakir
    Если там только тормоза, я конечно зажму ее хомутом, а если там пол мотора на это завязано, наверно надо все трубки новые заказывать и менять.
    Железная логика - если только тормоза .. Я понимаю , что тормоза придумали трусы , но надо и о других подумать - тех , кто так не считает и может оказаться у тебя на пути или с тобой в пути .

    Менять обязательно - мало того , что тормоза , но и паразитный подсос воздуха в обход расходомера со всеми вытекающими .

    ps Кстати , на этом форуме до недавнего времени трепа не было , и не только о Пассатах . А сейчас и поспорить даже не могу с твоим высказыванием
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    31.05.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дико извиняюсь за свою некомпетентность

    А вообще Чубук ведь сказал, что на копейках вообще никаких усилителей не было, и ведь тормозили они как-то...

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,323
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    sashakir
    Обе твои проблемы связаны с одной бедой.
    Чини "трубочки". Или действительно будешь ездить как на копейке.

    Это из другой темы (сегодняшней).
    Цитата Сообщение от Чубук
    Для создания вакуума в усилителе тормозов используется эжекционный насос. С одной стороны к нему подводят разряжение (трубка к впуску за ДЗ), а с другой - давление (трубка из системы ВКГ). Когда "пук-пуки" из ВКГ проходят через эж.насос, они увлекают за собой и воздух из усилителя, создавая там дополнительное разряжение.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  11. #11
    Polo
    Регистрация
    01.10.2008
    Адрес
    Россия, Вологда
    Возраст
    40
    Сообщений
    430
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня вопрос такой к знатокам: как проверить рабочий ли вакуумный насос усил. торм.? И какие проявления при движении должны быть , если он не работает( он у меня вообще отключен, но патологий никаких ) Вот и думаю ,why?

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Аlexxx35
    как проверить рабочий ли вакуумный насос усил. торм
    либо диагностическим компом на сервисе..либо - тест ВАГ-комом...

    Цитата Сообщение от Аlexxx35
    какие проявления при движении должны быть , если он не работает( он у меня вообще отключен, но патологий никаких ) Вот и думаю ,why?
    задача насоса - обеспечить нужный уровень ваккуума (разрежения) в усилителе тормозов в короткий промежуток времени от запуска мотора и до того момента, пока он "сам" не "накачается"...

    так что - вполне возможно, что ты этого не замечаешь и не заметишь...

  13. #13
    Polo
    Регистрация
    01.10.2008
    Адрес
    Россия, Вологда
    Возраст
    40
    Сообщений
    430
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s
    Цитата Сообщение от 1967s
    задача насоса - обеспечить нужный уровень ваккуума (разрежения) в усилителе тормозов в короткий промежуток времени от запуска мотора и до того момента, пока он "сам" не "накачается"...
    Точно, было, раза три, с утра, на холодную.. Плохо срабатывали тормоза. Только, по-моему, всегда проявлялось это при движении задним ходом, когда выезжал со стоянки..А за ответ спасибо..


Похожие темы

  1. Ответов: 15
    Последнее сообщение: 05.08.2011, 02:06
  2. Вода в области вакуумного усилителя
    от Андрейb5+ в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 30.06.2011, 14:59
  3. Замена вакуумного усилителя тормозов
    от -=DeNi$=- в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 25.04.2011, 16:31
  4. Датчик давления вакуумного усилителя.
    от AMIvanofff в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 24.11.2010, 08:16
  5. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 25.08.2010, 23:19

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •