0
-
23.05.2008, 21:34 #21
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
Сообщение от Юрий 0001APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
24.05.2008, 07:37 #22
- Регистрация
- 01.12.2007
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 209
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0В 211 группе надо поменять местани название следующих колонок: "Расчет.значение расхода воздуха" и "Факт.значение расхода воздуха". Сейчас сравню, у меня тоже есть лог с простой поездки.
Хотелось бы всетаки в пике посмотреть.
-
24.05.2008, 08:48 #23
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Юрий 0001
Да, это я помню, про замену подписей
У меня практически, пики тоже имеютсяAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
24.05.2008, 08:52 #24
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Юрий 0001
В пике на 1,8 (без Т) около 100г/с
Примерная зависимость для объемов 1,8 => лошади*0.8=расход воздуха
-
24.05.2008, 09:32 #25
- Регистрация
- 01.12.2007
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 209
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Павел, посмотрел твой лог еще раз (по пикам - 100% открытая дросельная заслонка): максимальный фактический расход воздуха был на 207,54 секунде - 97,67 г/сек. (при расчетной 128,06 г/сек.). В принципе, это как и у меня с последним ДМРВ.
Со старым моим датчиком (практически при таких же условиях) фактический расход воздуха был около 75г/сек.
Может действительно для наших атмосферников можно несмотреть на расчетное значение расхода воздуха? И оно принимается равным, как писал lw: 125*0,8=100г/сек.
Тогда практически все ОК.
-
24.05.2008, 09:43 #26
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от Юрий 0001
-
24.05.2008, 10:01 #27
- Регистрация
- 01.12.2007
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 209
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Да-да я помню, но пока 40 км не отъездил, но данные смотрю постоянно.
-
24.05.2008, 10:34 #28
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от Юрий 0001
Сообщение от Юрий 0001APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
24.05.2008, 11:12 #29
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от pavel1
-
24.05.2008, 18:30 #30
- Регистрация
- 01.12.2007
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 209
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от pavel1
Проехал сегодня 51 км., к сожалению по трассе не получилось (погода не летная). Но, пики на 2 и 3 передаче снял. Выкладываю лог.
2-я передача (тапка в пол) - в районе 23 секунды
3-я передача (тапка в пол) - в районе 45 секунды
Средний расход топлива составил 12,0л/100км. После поездки посмотрел 32 группу, в итоге: аддитивное плюс 1,5%, мульт. плюс 8,6%.
Как указано в lbl-файле: "32,2,При частичной нагрузке(мульт.),-10% .. +10%,Высокое значение – Форсунка заблокирована/Давление топлива низкое/Неучтенный воздух(впуск\выпуск)/Лямбда зонд загрязнен или неисправен подогрев.".
- Форсунка заблокирована - вряд ли, ошибка бы появилась сразу;
- Давление топлива низкое - может быть, надо будет подумать о проверке (такая мысль была и раньше, просто еще не дошел до этого);
- Неучтенный воздух - может быть, нужно сделать нормальную опресовку;
- Лямбда зонд загрязнен или неисправен подогрев - исключено, лямбда новая, ошибок нет, все работает.
По моему ДМРВ хороший (думаю его всета ки нужно взять). По крайней мере данные дает такие же как и у pavel1, плюс на пиках дает значения приблизительно как указанно в формуле lw 125*0,8=100г/сек.
Далее: 1. Нормальная опресовка (это реально на днях сделать); 2. Проверка давления топливной системы (с этим уже посложнее - сам не сделаю, нужен нормальный сервис, а его еще найти нужно).
-
24.05.2008, 18:35 #31
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от Юрий 0001
Сообщение от Юрий 0001
Сообщение от Юрий 0001
-
24.05.2008, 18:45 #32
- Регистрация
- 01.12.2007
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 209
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сетка бензонасоса чистая точно - сам чистил.
А вот с этим мульт. - непонятки. Почему при старом ДМРВ (у которого фактический расход воздуха был намного ниже) и аддидив и мульт. был понулям??? Ну, не от ДМРВ же это???
-
24.05.2008, 19:07 #33
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от Юрий 0001
-
24.05.2008, 20:49 #34
- Регистрация
- 01.12.2007
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 209
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Может кто нибудь по логу скажет - ДМРВ нормальный ?
-
24.05.2008, 21:28 #35
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от Юрий 0001
-
24.05.2008, 21:48 #36
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от lw
Шутка, но может и правда, опрессовка рулит!APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
24.05.2008, 22:07 #37
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0pavel1
Или по лежачим шел
-
24.05.2008, 23:20 #38
- Регистрация
- 25.10.2007
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 476
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Извеняюсь что вклинился со своим глупым вопросом:
Есть разница при покупки ДМРВ, а точнее в производители.
Что выбрать VAG или BOSH или восстановленный VAG (причём на оригинале есть намер BOSH)?
-
24.05.2008, 23:27 #39
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от Yars
Сообщение от YarsСообщение от Yars
-
24.05.2008, 23:28 #40
- Регистрация
- 25.10.2007
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 476
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А восстановленный VAG- это старая труба и новый датчик?
Похожие темы
-
Дроссельная заслонка, как поступить? покупать ориг. или нет?
от Makus в разделе Архив 2006г.Ответов: 17Последнее сообщение: 26.05.2006, 18:25 -
Как проверить ДМРВ через VAG-COM?
от Ko в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 30.03.2006, 12:09 -
Как проверить ДМРВ на AEB?
от MdM в разделе Архив 2005г.Ответов: 13Последнее сообщение: 08.08.2005, 16:59 -
Как поступить с магнитолой????
от Славик в разделе Архив 2005г.Ответов: 1Последнее сообщение: 24.07.2005, 11:30 -
Как проверить ДМРВ?
от Borisich в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 02.06.2005, 23:40