Не знаю, как поступить (ДМРВ).

[pavel1]

Может кто-нибудь (с таким же, или подобным двигателем) запишел лог 003 и 211 группы

Могу просто при поездке (2 замер)

[Юрий 0001]

В 211 группе надо поменять местани название следующих колонок: "Расчет.значение расхода воздуха" и "Факт.значение расхода воздуха". Сейчас сравню, у меня тоже есть лог с простой поездки.
Хотелось бы всетаки в пике посмотреть.

[pavel1]

Юрий 0001
Да, это я помню, про замену подписей

У меня практически, пики тоже имеются

[lw]

Юрий 0001
В пике на 1,8 (без Т) около 100г/с
Примерная зависимость для объемов 1,8 => лошади*0.8=расход воздуха

[Юрий 0001]

Павел, посмотрел твой лог еще раз (по пикам - 100% открытая дросельная заслонка): максимальный фактический расход воздуха был на 207,54 секунде - 97,67 г/сек. (при расчетной 128,06 г/сек.). В принципе, это как и у меня с последним ДМРВ.
Со старым моим датчиком (практически при таких же условиях) фактический расход воздуха был около 75г/сек.
Может действительно для наших атмосферников можно несмотреть на расчетное значение расхода воздуха? И оно принимается равным, как писал lw: 125*0,8=100г/сек.
Тогда практически все ОК.

[lw]

Тогда практически все ОК.

32 блок после 40-50 км...

[Юрий 0001]

Да-да я помню, но пока 40 км не отъездил, но данные смотрю постоянно.

[pavel1]

207,54 секунде - 97,67 г/сек.

А на 60,42 расход 125, есть и пики до 130 (по фактическ.211/1)

Со старым моим датчиком (практически при таких же условиях) фактический расход воздуха был около 75г/сек.

Ставь все-таки новый , т.к. старый, помимо заниженных показаний, может быть и "задумчивым", т.е. не успевать за динамикой расхода.

[lw]

А на 60,42 расход 125, есть и пики до 130 (по фактическ.211/1)

Это у вас в мурманске воздух такой

[Юрий 0001]

207,54 секунде - 97,67 г/сек.

А на 60,42 расход 125, есть и пики до 130 (по фактическ.211/1)

Там факт 90,42, а расчетное значение 125,58.

Проехал сегодня 51 км., к сожалению по трассе не получилось (погода не летная). Но, пики на 2 и 3 передаче снял. Выкладываю лог.
2-я передача (тапка в пол) - в районе 23 секунды
3-я передача (тапка в пол) - в районе 45 секунды

Средний расход топлива составил 12,0л/100км. После поездки посмотрел 32 группу, в итоге: аддитивное плюс 1,5%, мульт. плюс 8,6%.
Как указано в lbl-файле: "32,2,При частичной нагрузке(мульт.),-10% .. +10%,Высокое значение – Форсунка заблокирована/Давление топлива низкое/Неучтенный воздух(впуск\выпуск)/Лямбда зонд загрязнен или неисправен подогрев.".
- Форсунка заблокирована - вряд ли, ошибка бы появилась сразу;
- Давление топлива низкое - может быть, надо будет подумать о проверке (такая мысль была и раньше, просто еще не дошел до этого);
- Неучтенный воздух - может быть, нужно сделать нормальную опресовку;
- Лямбда зонд загрязнен или неисправен подогрев - исключено, лямбда новая, ошибок нет, все работает.

По моему ДМРВ хороший (думаю его всета ки нужно взять). По крайней мере данные дает такие же как и у pavel1, плюс на пиках дает значения приблизительно как указанно в формуле lw 125*0,8=100г/сек.
Далее: 1. Нормальная опресовка (это реально на днях сделать); 2. Проверка давления топливной системы (с этим уже посложнее - сам не сделаю, нужен нормальный сервис, а его еще найти нужно).

[lw]

Далее:

Правильно.

мульт. плюс 8,6%

Много, замер даления топлива обязательно. Возможно форсунки подзабились так же и сетка бензонасоса.

думаю его всета ки нужно взять

Я бы не рискнул. По крайней мере сначала опрессовка и замер даления.

[Юрий 0001]

Сетка бензонасоса чистая точно - сам чистил.

А вот с этим мульт. - непонятки. Почему при старом ДМРВ (у которого фактический расход воздуха был намного ниже) и аддидив и мульт. был понулям??? Ну, не от ДМРВ же это???

[lw]

был понулям???

Возможно не вышел на обучение (недогрет, ошибки сбрасывал, фишку ДМРВ скидывал и т.д.)

[Юрий 0001]

Может кто нибудь по логу скажет - ДМРВ нормальный ?

[lw]

Может кто нибудь по логу скажет - ДМРВ нормальный ?

Мне не нравится провал на 38 секунде

[pavel1]

Мне не нравится провал на 38 секунде

Это у него в дырявом патрубке воздух прорывается
Шутка, но может и правда, опрессовка рулит!

[lw]

pavel1
Или по лежачим шел

[Yars]

Извеняюсь что вклинился со своим глупым вопросом:
Есть разница при покупки ДМРВ, а точнее в производители.
Что выбрать VAG или BOSH или восстановленный VAG (причём на оригинале есть намер BOSH)?

[lw]

Что выбрать

Вот это:

VAG

или восстановленный VAG

[Yars]

А восстановленный VAG- это старая труба и новый датчик?