Не знаю, как поступить (ДМРВ). - Страница 2
  1. #21
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 837

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Юрий 0001
    Может кто-нибудь (с таким же, или подобным двигателем) запишел лог 003 и 211 группы
    Могу просто при поездке (2 замер)
    APT, 1,8 универсал

  2. #22
    Lupo
    Регистрация
    01.12.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    44
    Сообщений
    209
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В 211 группе надо поменять местани название следующих колонок: "Расчет.значение расхода воздуха" и "Факт.значение расхода воздуха". Сейчас сравню, у меня тоже есть лог с простой поездки.
    Хотелось бы всетаки в пике посмотреть.

  3. #23
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 837

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Юрий 0001
    Да, это я помню, про замену подписей

    У меня практически, пики тоже имеются
    APT, 1,8 универсал

  4. #24
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Юрий 0001
    В пике на 1,8 (без Т) около 100г/с
    Примерная зависимость для объемов 1,8 => лошади*0.8=расход воздуха

  5. #25
    Lupo
    Регистрация
    01.12.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    44
    Сообщений
    209
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Павел, посмотрел твой лог еще раз (по пикам - 100% открытая дросельная заслонка): максимальный фактический расход воздуха был на 207,54 секунде - 97,67 г/сек. (при расчетной 128,06 г/сек.). В принципе, это как и у меня с последним ДМРВ.
    Со старым моим датчиком (практически при таких же условиях) фактический расход воздуха был около 75г/сек.
    Может действительно для наших атмосферников можно несмотреть на расчетное значение расхода воздуха? И оно принимается равным, как писал lw: 125*0,8=100г/сек.
    Тогда практически все ОК.

  6. #26
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Юрий 0001
    Тогда практически все ОК.
    32 блок после 40-50 км...

  7. #27
    Lupo
    Регистрация
    01.12.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    44
    Сообщений
    209
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да-да я помню, но пока 40 км не отъездил, но данные смотрю постоянно.

  8. #28
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 837

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Юрий 0001
    207,54 секунде - 97,67 г/сек.
    А на 60,42 расход 125, есть и пики до 130 (по фактическ.211/1)
    Цитата Сообщение от Юрий 0001
    Со старым моим датчиком (практически при таких же условиях) фактический расход воздуха был около 75г/сек.
    Ставь все-таки новый , т.к. старый, помимо заниженных показаний, может быть и "задумчивым", т.е. не успевать за динамикой расхода.
    APT, 1,8 универсал

  9. #29
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel1
    А на 60,42 расход 125, есть и пики до 130 (по фактическ.211/1)
    Это у вас в мурманске воздух такой

  10. #30
    Lupo
    Регистрация
    01.12.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    44
    Сообщений
    209
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel1
    Цитата Сообщение от Юрий 0001
    207,54 секунде - 97,67 г/сек.
    А на 60,42 расход 125, есть и пики до 130 (по фактическ.211/1)
    Там факт 90,42, а расчетное значение 125,58.

    Проехал сегодня 51 км., к сожалению по трассе не получилось (погода не летная). Но, пики на 2 и 3 передаче снял. Выкладываю лог.
    2-я передача (тапка в пол) - в районе 23 секунды
    3-я передача (тапка в пол) - в районе 45 секунды

    Средний расход топлива составил 12,0л/100км. После поездки посмотрел 32 группу, в итоге: аддитивное плюс 1,5%, мульт. плюс 8,6%.
    Как указано в lbl-файле: "32,2,При частичной нагрузке(мульт.),-10% .. +10%,Высокое значение – Форсунка заблокирована/Давление топлива низкое/Неучтенный воздух(впуск\выпуск)/Лямбда зонд загрязнен или неисправен подогрев.".
    - Форсунка заблокирована - вряд ли, ошибка бы появилась сразу;
    - Давление топлива низкое - может быть, надо будет подумать о проверке (такая мысль была и раньше, просто еще не дошел до этого);
    - Неучтенный воздух - может быть, нужно сделать нормальную опресовку;
    - Лямбда зонд загрязнен или неисправен подогрев - исключено, лямбда новая, ошибок нет, все работает.


    По моему ДМРВ хороший (думаю его всета ки нужно взять). По крайней мере данные дает такие же как и у pavel1, плюс на пиках дает значения приблизительно как указанно в формуле lw 125*0,8=100г/сек.
    Далее: 1. Нормальная опресовка (это реально на днях сделать); 2. Проверка давления топливной системы (с этим уже посложнее - сам не сделаю, нужен нормальный сервис, а его еще найти нужно).

  11. #31
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Юрий 0001
    Далее:
    Правильно.
    Цитата Сообщение от Юрий 0001
    мульт. плюс 8,6%
    Много, замер даления топлива обязательно. Возможно форсунки подзабились так же и сетка бензонасоса.
    Цитата Сообщение от Юрий 0001
    думаю его всета ки нужно взять
    Я бы не рискнул. По крайней мере сначала опрессовка и замер даления.

  12. #32
    Lupo
    Регистрация
    01.12.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    44
    Сообщений
    209
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сетка бензонасоса чистая точно - сам чистил.

    А вот с этим мульт. - непонятки. Почему при старом ДМРВ (у которого фактический расход воздуха был намного ниже) и аддидив и мульт. был понулям??? Ну, не от ДМРВ же это???

  13. #33
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Юрий 0001
    был понулям???
    Возможно не вышел на обучение (недогрет, ошибки сбрасывал, фишку ДМРВ скидывал и т.д.)

  14. #34
    Lupo
    Регистрация
    01.12.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    44
    Сообщений
    209
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Может кто нибудь по логу скажет - ДМРВ нормальный ?

  15. #35
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Юрий 0001
    Может кто нибудь по логу скажет - ДМРВ нормальный ?
    Мне не нравится провал на 38 секунде

  16. #36
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 837

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lw
    Мне не нравится провал на 38 секунде
    Это у него в дырявом патрубке воздух прорывается
    Шутка, но может и правда, опрессовка рулит!
    APT, 1,8 универсал

  17. #37
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel1
    Или по лежачим шел

  18. #38
    Polo
    Регистрация
    25.10.2007
    Адрес
    Россия, Тула
    Возраст
    35
    Сообщений
    476
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Извеняюсь что вклинился со своим глупым вопросом:
    Есть разница при покупки ДМРВ, а точнее в производители.
    Что выбрать VAG или BOSH или восстановленный VAG (причём на оригинале есть намер BOSH)?

  19. #39
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yars
    Что выбрать
    Вот это:
    Цитата Сообщение от Yars
    VAG
    Цитата Сообщение от Yars
    или восстановленный VAG

  20. #40
    Polo
    Регистрация
    25.10.2007
    Адрес
    Россия, Тула
    Возраст
    35
    Сообщений
    476
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А восстановленный VAG- это старая труба и новый датчик?

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 17
    Последнее сообщение: 26.05.2006, 18:25
  2. Как проверить ДМРВ через VAG-COM?
    от Ko в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 30.03.2006, 12:09
  3. Как проверить ДМРВ на AEB?
    от MdM в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 08.08.2005, 16:59
  4. Как поступить с магнитолой????
    от Славик в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 24.07.2005, 11:30
  5. Как проверить ДМРВ?
    от Borisich в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 02.06.2005, 23:40

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •