0
-
21.05.2008, 12:17 #1
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
Замер давления топлива на турбодвигателях
Объективный замер давления топлива на турбодвигателях 1.8T можно выполнить только под нагрузкой .
Те - при дорожных испытаниях или на мощностном ,например, стенде . Имейте это в виду . Замер давления топлива при прогазовке на холостых - дает лишь примерную картину положения дел . Cвязано с логикой работы N75 . Атмосферников это не касается в такой степени .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
21.05.2008, 13:04 #2
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
А причина в этом:
Сообщение от rummi
-
21.05.2008, 13:14 #3
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: Замер давления топлива на турбодвигателях
Сообщение от rummi
-
21.05.2008, 13:31 #4
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0rummi
Виктор, поясни подробнее, чего нельзя воспроизвести.
Факт достижения заданного давления - можно (с вакуумом и без в РДТ).
Факт плавного падения давления после выкл насоса - можно.
Производительность насоса - наверное частично.
Причём тут N75?
У контроллера нет цепей управления бензонасосом. Есть только питание (вкл/выкл). На что тут повлияешь?
А падение давления, конечно, косвенно зависит от нагрузки, то есть от расхода (времени впрыска). Причём тут N75?
Или просто хвастаетесь, что теперь у вас с Базаровым есть приспособа для замера давления на ходу?
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
21.05.2008, 15:53 #5
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Чубук
Получить ее можно только на ходу
Помирающий насосик имхо вполне накачает сколько надо, если газовать на месте, а вот на больших нагрузках уже может и не справиться.
В свое время наглядно наблюдал это на мехвпрыске - там это гораздо заметнее)
-
21.05.2008, 16:02 #6
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
-
21.05.2008, 23:22 #7
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Парни , дело в том , что на турбомоторе сила воздействия на РДТ (со стороны вакуумного шланга) гораздо выше атмосферного в момент работы турбокомпрессора , когда на атмосфернике оно не может превысить 1 атмосферы физически . Почему N75 - потому что при прогазовке на холостых его срабатывание будет при 4000 оборотах - и сброс , соответственно .
Остаточный ресурс насоса или забитость фильтра проверяется пережатием обратки - очень наглядно и достаточно точно . Если там все нормально - то и под нагрузкой будет все нормально относительно производительности насоса . Гораздо провокационней ситуация с проверкой РДТ .
Чубук , приспособу еще не удлинили , потому и хвастаться нечем , как и зазывать "клиентов" на подобный замер, если кто чего подумал .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
21.05.2008, 23:30 #8
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от rummiVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
21.05.2008, 23:59 #9
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от Чубук«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
22.05.2008, 00:59 #10
- Регистрация
- 11.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ТиНАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 6,870
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 612
Отправлено: 666
0Хотелось бы проверит свой насосик!
отвык пешком ходить!Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
MB E-class W212 350 4Matic
-
22.05.2008, 02:17 #11
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от SERegaSV«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
22.05.2008, 12:49 #12
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
Т.е., в пиковом режиме (под нагрузкой с макс. наддувом) может быть видно некорректную работу РДТ?
А в чем выражается - провал по давлению?
И, кстати, какое макс. давление бензуса под нагрузкой получилось?
Интересно на будущее)
Сообщение от rummi
-
22.05.2008, 14:12 #13
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от АнатоличЪ
Отклонения были + в аддит и - в мульти . После замены - легкий минус в адди и 0 в мульти . Но замене предшествовала еще и диагностика с опрессовкой - те не только давлением топлива ограничились . Но там еще и расходомер несколько спорный где-то . Да и кат с факелом распыла форсунок на очереди в проверке , особенно кат - есть все предпосылки для проверки его проходимости .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
22.05.2008, 14:22 #14
-
22.05.2008, 16:15 #15
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от BONIFAZI
Приспособу для проверки ката соорудим до конца месяца - если там все нормально будет (в чем я почему-то сомневаюсь)- займемся распылом форсунок .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
22.05.2008, 16:30 #16
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0rummi
Жалко, что нет конкретных циферок - было б полезно знать.
-
22.05.2008, 16:37 #17
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0rummi
А как вы капот закроете, если идут шланги к манометру?
-
22.05.2008, 16:41 #18
- Регистрация
- 03.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,377
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Сева
)) хм .. проще простого вывоидишь около правой форсунки омывателя и в пассажирское окно
-
22.05.2008, 16:45 #19
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от Сева
АнатоличЪ
Будут , обещаю«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
28.05.2008, 00:22 #20
- Регистрация
- 11.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ТиНАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 6,870
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 612
Отправлено: 666
0Значиться так! имел проблемы на переходных режимах и при повышенной нагрузке(ускорение и движение в горку). Протестили машинку (правда она видать с испугу старалась изовсез сил и не хотела глючить)
имеем- пулььсацию давления на холостых оборотах -3.4 - 3.8.
на 5000 - равненько держит 4.5.
Приговор насосу!
После снятия имеем - Сетка просто ЗАСРАТА!!!!
[/b][/pic]Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
MB E-class W212 350 4Matic
Похожие темы
-
Замер давления топлива на AEB (Видео отчет)
от Denisok в разделе Архив 2011г.Ответов: 24Последнее сообщение: 16.08.2011, 09:41 -
Замер давления топлива. Практика.
от Александр_ru в разделе Архив 2009г.Ответов: 10Последнее сообщение: 26.07.2009, 23:15 -
Отчёт: замер давления топлива АЕВ, с фото.
от Михаил GE в разделе Архив 2009г.Ответов: 23Последнее сообщение: 09.02.2009, 23:36 -
Замер давления топлива на AWT
от Sergeich в разделе Архив 2008г.Ответов: 20Последнее сообщение: 26.05.2008, 23:25 -
Замер давления топлива. Проф. инструмент.
от Bazarov в разделе Архив 2008г.Ответов: 28Последнее сообщение: 20.05.2008, 11:34