Спор по подаче топлива!

[FerrumB5]

иначе машина заглохла бы

Маховик-то тогда зачем?

[lw]

хотим организовать экспертизу стоит 1500р.

Отдайте мне, я светодиоды на форсунки подключу - будем смотреть

мой коллега позвонил на Форд и в МАИ

Как маевец... Это авиационный институт, принудительного ХХ на авиадвижках нет

он сказал что топливо все равно подается иначе машина заглохла бы

Подается всегда в интервале хх...1500, а выше только когда педаль хоть чуть нажата.

[Сева]

он сказал что топливо все равно подается иначе машина заглохла бы

С чего это?
Мотор сбавляет обороты, а пока он сбавляет топливо ему не нужно.А если передача включена, то мотор не заглохнет, точнее он уже заглох как бы, просто поршня сжимают воздух и выдавлиют его в атмосферу, без добавления бензина. А если топливо не подать ниеж 1500обм то будут рывки и это буде ощутимо, поэтому топливо при движении накатом при оборотах выше 1500 не подается.
Это касаемо ВАГ, БМВ...на форде ХЗ.

[Vasilich]

хотим организовать экспертизу стоит 1500р

Идите лучше пива вдвоем попейте

[Son@r]

Маховик-то тогда зачем?

Да в этом режиме вся машина маховик
Снимайте лог со временем впрыска в таком режиме - вот и ответ будет!

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

Профессоров на первый курс!

[1967s]

где вообще найти инфо как это работает?

отдайте эти 1500 рублей lw - он вам доходчиво и быстро всё покажет...

звонили профессору в МАДИ, он сказал что топливо все равно подается иначе машина заглохла бы

ой..

[пингвин]

тут очень важный момент - включенная передача! Могу ошибаться, но на механике по моему такой ф-ции нет. Так как если при движении на передаче на МКПП перевести резко рычаг в нейтраль, то двигатель должен был глохнуть.
Имхо принудительный ХХ только на автоматах. И когда блокировка ГТФ выключается - включаются форсунки... Иначе я не понимаю как это реализовано в МКПП...

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

хотя если привязка к числу оборотов то тоже все должно нормально работать...

[lw]

Так как если при движении на передаче на МКПП перевести резко рычаг в нейтраль, то двигатель должен был глохнуть.

Этот двигатель со всем его обвесом тогда в ремонт

Я вот не понимаю утверждение что значит сразу заглохнуть? За 0,1 секуднды колом встать что ли? Ну так один раскручивает его до 6000 и выключает зажигание одновременно отпустив педаль (это важно), а второй засекает, смотря под капот время его остановки.

[Mex@n!K]

Я чо то непойму, господа о чем спор? Ну да действительно в режиме принудительного ХХ до 1000-1500 об/мин управляющий сигнал на форсунки не подается, так вроде мусолили это уже у нас.

[Чубук]

amigos
Держи козырного туза!

Все хотят увидеть - смотрите.

[pic]7243[/pic]

Я такого добра тебе сколько хочешь наснимаю.
Зови lw со светодиодами и пошли пиво пить

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:

пингвин
На нейтрали и без подачи бензина и сами они заглохнут
Кто-то должен крутить коленвал с маховиком. А как перестанет крутить, то он покрутится немного и остановится. В ФВ вечного двигателя ещё не применялось...

[Son@r]

Так как если при движении на передаче на МКПП перевести резко рычаг в нейтраль, то двигатель должен был глохнуть.

Вот эти моменты и заставляют сомневаться. Или просто выжать сцепление. Если не заглохнуть, то рывочек был бы. Может крохотный импульс все-таки есть?
Кому не трудно - снимите лог

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

О, Чубук - спасибо

[Чубук]

lw
Виталий... а за пивом, скажу по секрету, мы обсудим почему в режиме принудительного ХХ (наката) кнок-сенсоры показывают почти то же само, что и на ХХ


Для меня это пока не ясно...

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

Помнится, спрашивали о самом экономичном режиме езды...
Так это он самый.

[lw]

Чубук
Двигатель у тебя поршнями гремит

Добавлено спустя 43 секунды:

Держи козырного туза!

Молодец!

[ФольцFolz]

Для современных и "нормальных" моторов отсутсвие расхода топлива при движении накатом(со включенной скоростью!) это практически обязательство!
Условия для прекращения подачи топлива при движении накатом просты:
1.Обороты двигеля больше холостых(вариирует конечно)
2.Педаль газа отпущенна.

На дизелях это заметно особенно.
Здесь(в Германии) даже политики это от автопроизводителей требовали когда то...

[Son@r]

накатом(со включенной скоростью!)

Фраза абракадабра. Накатом это значит катиться с
выключенной передачей. Здесь лучше сказать торможение двигателем. Конкретнее по отношению к мотору принудительный ХХ
А по сути amigos пиво выиграл

[lw]

А по сути amigos пиво выиграл

Неа, только примерно 3/4 кружки [-X Так как все-таки от 1500 до хх подается

[Чубук]

Неа, только примерно 3/4 кружки Так как все-таки от 1500 до хх подается

Отопью немного...
По графикам видно, что включается впрыск при оборотах даже ниже 1300 rpm.

Вообще-то он не утверждал, что машина без потребления топлива всегда ездит [-X

[1967s]

вы ещё здесь?????

[Чубук]

вы ещё здесь?????

Сегодня мы отрываемся имнно в этой теме...
(чтобы дам не обижать )

[rummi]

Всем привет! Ребят где то зимой наш однаклубник подымал подобную тему но я не могу найти ее поиском
вопрос вот в чем
У меня с моим коллегой возник спор на кружку пива, я утверждаю, что если авто едет допустим 100 км/ч и ты отпускаешь газ, то в этот моент топливо не подается в двигатель и мотор работает по инерции, а он говорит что такое невозможно и бензин полюбому идет.
наскоко я помню нашу давнийшую дискусию я прав. рассудите плиз.

Ребята .... ну , бл* - воще . Подача топлива на бензиновом моторе есть всегда - и в режиме принудительного XX и при езде накатом .

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:

спор принял принцепиальный оборот
звонили профессору в МАДИ, он сказал что топливо все равно подается иначе машина заглохла бы , хотим организовать экспертизу стоит 1500р. где вообще найти инфо как это работает?

А ее и нечего проводить , зная принципы работы бензинового ДВС . Выключите зажигание при движении на передаче в режиме принудительного ХХ и убедитесь Профессор даже дар речи потерял наверно от такого вопроса
Просто расход минимален - поскольку очень малый угол открытия ДЗ - топлива требуется минимум .