0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Нет. На наших стареньких В5 - одна. Причём двухконтактная.Сообщение от lifter
А на АКПП случайно не две лягушки?
Вторая может стоять рядом только в случае круизконтроля.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Афаик, на В5+ - одна.Сообщение от lifter
А на АКПП случайно не две лягушки?
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
lw
Шток вытянут до конца, я бы его не наращивал. У меня какие то подозрения на точто педаль ушла.Хотя как? И можно ли ее "на себя" чуть подать. Там есть резьбовая регулеровка напрвляющей на которую давит педаль, я ее пробывал крутить но оно крутиться всё вмасте. А расположение один в один как на рисунке от tecro
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Сообщение от Russel
У меня какие то подозрения на точто педаль ушла![]()
Или кронштейн, в который лягушка установлена.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 4 |
Сообщение от TheTERMINATOR
Афаик, на В5+ - одна.Сообщение от lifter
А на АКПП случайно не две лягушки?У меня на механике две, одна из них на сцеплении - одноконтактная
С Уважением - Игорь & "МАЙКЛ" - HIGHLINE LIMOUSINE 03"/AWT & PEUGEOT 107 Trendy 09", 2-tronic
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
MORGAN
Могу и ошибаться.
А на сцеплении - концевик круиза.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
НЕ ошибаешься...Сообщение от TheTERMINATOR
Могу и ошибатьсявыключатель стоп-сигналов на педали тормоза - один...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
все решил банальной заменой. Ничего никуда не ушло. Заехал к официалам в Атлант, взял новую лягушку. По словам продавца это уже пятая модификация, так как было слишком много нареканий на сей дивайс. Стоит 25 долл. Всё работает. тьфу-тьфу-тьфу. Если надо подробности - отвечу.
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 0 |
Ну на будущее кому-то пригодтся возможно...Сообщение от Russel
Если надо подробности - отвечу.![]()
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Дык, конечно, нафига народ 2 листа флудилСообщение от Russel
Если надо подробности - отвечу.![]()
За фото -доп очко
Что было в лягушке? Мехполомка или сгнила?![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
легушку смотри однозначно!!!!Сообщение от sever
Ребята, ситуация в следующем. 3-й раз подряд полностью сажаю АКБ. Сегодня чуть в аэропорт не опоздали. Стоп-сигнал загорается когда ему захочется. Т.е. в своих режимах он работает нормально, а вот когда на педаль тормоза не нажимаешь он может в любое время загореться и горит пока не пнешь ногой педаль (видимо что то "залипает"). Подскажите плиз, что делать, куда посмотреть, где WD-шкой побрызгать???. Как вообще устроена цепь стопов, а именно где стоит этот концевичок или что там отвечает за срабатывание лампочек?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
pavel1
два листа флудил не я [-X , я в догонку писал. Короче вот фотки. Коричневая лягушка стояла в машине. Я ее снял (как снимать писалось неоднократно, понятно даже школьнику, сломать там что-либо трудно), разобрав лягушку видимых дефектов не обнаружил, но длина штока была недостаточна для того, чтобы педаль на него надавливала и надо было приложить усилие. Новая лягушка черно-белая, made in Malta, имеет шток достаточной длины плюс ход штока очень легкий. Посему, если кто-то будет думать какую лягушку купить однозначно советую черно-белый вариант. Проехал уже около 200 км за выходные, все работает нормально.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 4 |
Сообщение от TheTERMINATOR
MORGAN
Могу и ошибаться.
А на сцеплении - концевик круиза.Так у меня нет круиза, и по VINу не должно быть
Russel
У меня стояла коричневая. Поломка заключалась в том что стопы загорались в середине хода педали, т.е. при очень сильном нажатии.
При снятии выяснилось что шток стал слабо фиксироваться в нужном положении, продавился вглубь. вытягивание не помогало, износились фиксаторы. Купил точно такой коричневый, пробежал уже тысяч 10 - ТТТ.
Но из беседы с предыдущим хозяином выяснил, что лягушку он уже дважды менял - за 96000км
А номерочек черно-белой не подскажешь, на будущее?
С Уважением - Игорь & "МАЙКЛ" - HIGHLINE LIMOUSINE 03"/AWT & PEUGEOT 107 Trendy 09", 2-tronic
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я конечно лоханулся конкретно, что номерочек не переписал, еще обратил на его внимание, а записать забыл. Зато помню где лежит упаковка. Вечером гляну, если жена мусор не выбросила номерок перепишу.
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 1 |
Все решилось заменой именно этой "лягушки". В продаже сейчас одна модификация. Цена вопроса - 360 рублей + 10 минут работы. Все элементарно. Топик на по этому вопросу есть, собственно оттуда все и понял. Вместе с проблемой разряда АКБ ушла проблема "провала" на скорости (а я то уже переживал, что либо с коробкой что то, либо с сельсинами педали газа).
Вот собственно топик: http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=42889