Прошу совета по движку

[Гудвин]

Спасибо всем,особенно lw,Паше и 1967s.Пойду к дилерам чтобы провели тест исполнителей и тест перестановщика фаз (не забыть бы слова грамотные ).После очередной диагностики (вчера вечером) и стирания ошибки,пока ничего не горит.Но ехал плавно,без резких ускорений,по-моему именно в момент резких ускорений этот глюк и выскакивает. Может попробовать его включить таким образом? Или наоборот поездить плавно и посмотреть не загорится ли? С точки зрения возможных версий неисправности...Что посоветуете на этот счёт?

[1967s]

Что посоветуете на этот счёт?

решающее значение для срабатывания перестановщика играют несколько параметров, в том числе нагрузка и обороты...

так что - вполне возможно, что мотор просто не работал в тех режимах, когда требовалась перестановка распредвала...

соответственно - нет и ошибки...

[lw]

по-моему именно в момент резких ускорений этот глюк и выскакивает.

Вполне возможно что на турбе перестановщик так и задействуется. У меня на атмосфернике по-другому...

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

1967s
Теперь ты первый

[kuzikoo1]

Привет! Сергей,а как по колхозному можно проверить ?

( проверить - щелкает клапан ГНЦ или нет )

[lw]

kuzikoo1
VAG-COM, тест исполнителей.

[Гудвин]

Спасибо,вроде ситуация понемногу проясняется.Во всяком случае понятны мои действия до предполагаемой замены ГНЦ.Снова иду к диагностам,попробую к дилерам или, если получится быстрей,то к обычным и смотреть на эти окна о которых говорил Паша

[kuzikoo1]

VAG-COM, тест исполнителей

Ноута нет,я и думаю ,как сколхозить пока крышку не поставил

[АнатоличЪ]

смотреть на эти окна о которых говорил Паша

Я тоже недавно задавался похожим ворпосом)
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=48993

там можно скачать и посмотреть лог-файлы обсуждаемых групп - что б понятнее было, о чем речь;)

[Гудвин]

Ещё вопрос - по теме. А как по мнению знатоков может проявляться (или не проявляться) работа движка на некачественном топливе.Я имею ввиду выскакивание моего глюка в с вязи с некачественным бензином.Ну что-то типа - бензин с низким октановым числом заставляет автоматику сдвигать угол опережения зажигания и в определённых режимах это ведёт уже к невозможности сдвинуть на необходимое значение и комп выдаёт эту ошибку.Что-то около этого.Имеет ли право на жизнь такая версия? Ну или близкая к этой...

[1967s]

что-то типа - бензин с низким октановым числом заставляет автоматику сдвигать угол опережения зажигания и в определённых режимах это ведёт уже к невозможности сдвинуть на необходимое значение и комп выдаёт эту ошибку.Что-то около этого.Имеет ли право на жизнь такая версия? Ну или близкая к этой...

нет...не имеет...

это совершенно разные вещи...мы сейчас говорим не про опережение угла зажигания, а про перестановку фаз....

( распредвал НЕ поворачивается в нужный момент на заданный угол...)

[Гудвин]

Побывал очередной раз на диагностике,которой доверяю, уже вооружённый советами форума.
И.Д. Сейчас,после вчерашней диагностики и стирания ошибки ошибка не появилась. Но я попросил всё же оттестировать исполнителей и перестановщика фаз.Не смогли.Общее тестирование,как и предполагалось ошибок не выявляет,а вот что касается перестановщика фаз - у них есть тест перестановщика в базовых регулировках канал 094.Как его запустить и возможно ли это сделать VAG RUSом.На европейцах у них это легко получается 04 -> 094 обороты 1100 и идёт дальше по программе.Но у меня то американец (дв-ль АWM 2003г.в.) и их программа не даёт мне педалью газа выставить необходимые для тестирования обороты.Всё,что на х.х. легко проверяется а вот дальше...Какие будут советы уважаемого форума?[/b]

[АнатоличЪ]

Какие будут советы уважаемого форума?[/

В выходные попробую на своем, если не забуду - отпишусь о результате

[lw]

АнатоличЪ
Запиши плз, еще лог по 91 группе вместе с 3 и 5 при прогазовках, резком газе... и т.п.

Гудвин
94,0,Увеличение производительности – Регулировка фаз ГРМ
94,1,Обороты двигателя,мин. 1080 об/мин
94,2,Регулировка фаз,ВКЛ/Выкл,Требуемое значение (двигатель работает на ХХ): Регулирование фаз ВКЛ
94,3,Результат тестирования,Система исправна,удерживайте обороты не менее 1080 об/мин пока "Тест ВЫКЛ" не изменится на "Тест ВКЛ". Затем ждите пока не появится "Система исправна"
94,4,Нет данных,

[АнатоличЪ]

Запиши плз, еще лог по 91 группе вместе с 3 и 5 при прогазовках, резком газе... и т.п.

Ок, босс)

Просвяти меня темного: для запуска теста нужно в ваг-коме нажать кнопку какую-нибудь или оно само запустится, когда обороты поднимутся с моей помощью?

[lw]

АнатоличЪ
Пока не знаю На моем такого режима нет.

[Гудвин]

Спасибо за дельные советы.Попробую с помощью диагностов всё реализовать

[АнатоличЪ]

lw
Лог прилагается

Чета не смог я запустить тест: на работающем моторе тестировать что-либо отказывается вообще (ваг-ком 311-2 анг.), а при вкл. зажигании, проверяет только отсутсвие обрыва в цепи всех клапанов и все.
Как пральна делать?

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

гы, это было мое сообщение №666... к чему бы это?)

[lw]

Лог прилагается

Да уж... Логика и близко с атмосферником не лежит

[Shmiga]

помимо всех манипуляций проверь совпадение меток ГРМ

[lw]

помимо всех манипуляций проверь совпадение меток ГРМ

А связь?