0
-
20.05.2008, 12:30 #1
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- СССР,Столица
- Сообщений
- 2,857
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 1
Замер давления топлива на AWT
Причины побудившие приступить к замеру: иногда заводится ,только со второго раза(горячий ,холодный без разницы).Тупление авто во сем диапозоне оборотов.
Выложу результаты!
Поменял топливный фильтр,изменений не заметил.Находившись под машиной при работающем двигателе отчетливо слышал зудящий звук насоса(на передыдущей машине я его вообще никогда не слышал)
Под нагрузкой не мерял т.к. нельзя было закрыть капот ,чтобы было видно манометр.Ну картина и так ясна.
Движок прогретый
Процесс
1.Включил (без запуска) давление 3.45 кг\см" ,выключил ,давление упало на 0.1 и постепенно в течении 3 мин опустилось на 0.45 .
2.Вкл.давление 3.45 ,запуск давление то же 3.45 , снял вакуумный шланг с РДТ давление 4.1 движок стал не устойчиво работать(дрожь)
При работе движка стрелка манометра "не гуляет ".Заглушил давление упало до 2.95 далее поднялось до 3.0.
3.Вкл.(без запуска) давление 3.45 ,пережим обратки - 6.5. проделал несколько раз.Выкл.поднялось до 3.6.
4.Вкл. стрелка взметнулась до 4.0 и установилась на 3.6-запуск давление стало падать до 1.0 движок заглох.
5.Повторный запуск ,на работающем 3.45 при плавном доведении оборотов до 3000 об\мин давление практически не меняется и находится в пределах 3.4.-3.45 ,при прогазовках доходит до 4.8 -5.0,
заглушил -давление упало до 3.0 и после стало плавно подниматься.
Жду 10 мин ,давление дошло до 4.0.Запуск ,давление падает,движок глохнет.
По всем замерам проблему вижу только в обратном клапане насоса.
Я вот не пойму,стоит ли менять насос?
Какие будут мнения!И снова AWT МКПП ЧИП
Back to the future
-
20.05.2008, 13:12 #2
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0РДТ надо проверить заменой на исправный.
-
20.05.2008, 13:15 #3
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- СССР,Столица
- Сообщений
- 2,857
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 1
0Сообщение от lw
А то покупать новый для проверки не очень хочется,такая безделушка, а стоит мляИ снова AWT МКПП ЧИП
Back to the future
-
20.05.2008, 13:18 #4
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от Sergeich
-
20.05.2008, 13:50 #5
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Не доверяешь ? Я же тебе отписал ужо по РДТ . Обыдно .
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
20.05.2008, 13:58 #6
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
-
24.05.2008, 20:19 #7
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- СССР,Столица
- Сообщений
- 2,857
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 1
0Не угадали
РДТ поменял, изменений 0
Копаю ,дальше к насосуИ снова AWT МКПП ЧИП
Back to the future
-
24.05.2008, 20:21 #8
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от Sergeich«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
24.05.2008, 20:46 #9
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- СССР,Столица
- Сообщений
- 2,857
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 1
0Сообщение от rummi
Так может кому ещё интересно.
Добавлено спустя 15 минут 42 секунды:
[pic]7266[/pic]
Кстати столкнулся с тем,что бензопровод крепится к наососу с помощью термоусадочных трубок
Непонятно как снимать и ставить обратно ?Нагревать?И снова AWT МКПП ЧИП
Back to the future
-
24.05.2008, 21:23 #10
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от Sergeich
Разъем изучай! [-X А то наусаживаешь там
-
24.05.2008, 22:31 #11
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- СССР,Столица
- Сообщений
- 2,857
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 1
0Сообщение от lwИ снова AWT МКПП ЧИП
Back to the future
-
24.05.2008, 22:47 #12
- Регистрация
- 01.12.2007
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 209
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Там все просто.
Посмотри мою тему: "Не могу снять бензонасос", ссылка: http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... ht=#835418
Где фото со стрелкой - туда и надо давить, снимается легко.
-
24.05.2008, 22:52 #13
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Sergeich
На пальцах сложно. Ищи на самой широкой части разъема что-то типа кнопки и нажимая сдергивай разъем.
Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
Юрий 0001
А я не нашел темы...
-
25.05.2008, 10:23 #14
- Регистрация
- 23.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 14,059
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 370
0Там не Г-образный штуцеры. Это трубки с Г-образным наконечником. А штуцеры из насоса - прямые.
неразборчиво
-
25.05.2008, 12:17 #15
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0rummi
Вить, советую обновить статью. Смотрел в ELSA про двигатель AAN (2.2Т) там регулятор давления точно такой же как и у нас, на 4.0 Bar Bosch. Но статья про измерение давления писалась, как положено. Так вот перевожу некоторые моменты:
Указания
- Замените РДТ в случае прорыва топлива через вакуумный штуцер
- При выполнении измерения не следует без надобности долгое время оставлять РДТ без вакуума, в противном случае повышенное давление в топливной рампе ведет к обогащению топливной смеси и возможном достижении пределом лямбда-регулирования. Следствием этого ЭБУД может быть записана ошибка о переобогащении смеси.
Измерение
-Снимите вакуумный шланг с РДТ
-Отключите все потребители электроэнергии
-Измерьте давление топлива: Допуск 4.0...4.2 Bar
-Если допуск не достигнут, попробуйте заменить РДТ и попробовать снова.
-Если допуск снова не достигнут, проверьте топливный насос и подающую топливную магистраль на повреждения (напр. смятие) и замените при необходимости.
-Если допуск превышен, проверьте сливную топливную магистраль на повреждения (напр. смятие) и замените при необходимости.
-Подсоедините вакуумный шланг и наблюдайте за падением давления
-Давление топлива с надетым вакуумным шлангом должно упасть примерно на 0.5 Bar
-Если падения давления не наблюдается: Проверьте вакуумную трубку на повреждение, также проверьте нет ли засорения трубки со стороны впускного коллектора, для чего: Заглушите двигатель, снимите вакуумную трубку с РДТ и подуйте в нее в сторону коллектора.
-Замените РДТ если утечек не обнаружено и вакуум не блокирован.
Остаточное давление
-Через 10 минут после останова двигателя проверьте магистрали, манометр и РДТ на утечки топлива и если таковых не обнаружено проверьте показания по манометру:
-Остаточное давление на холодном двигателе: ~3.5Bar
-Остаточное давление на теплом двигателе: ~3.8Bar
!Увеличение давления на теплом двигателе является нормой, т.к. это является следствием теплового расширения.
Уфф, вроде все основное...Дальнейшее все знаете04/AWT/GFY
-
25.05.2008, 14:49 #16
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от Mex@n!K«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
25.05.2008, 14:54 #17
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0rummi
Это наши и есть РДТ там такой же: 078 133 534C04/AWT/GFY
-
25.05.2008, 20:13 #18
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от Mex@n!K«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
25.05.2008, 21:07 #19
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0rummi
Моторы то разные, в 2.2Т 5 цилиндров Последний двигатель был выпущен в 1997 году.04/AWT/GFY
-
26.05.2008, 10:34 #20
- Регистрация
- 01.12.2007
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 209
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Надавливать нужно сдесь (указано стрелкой) - надавливается легко, и тяни наконечник вверх.
Только грязь (песок) весь убери.
Похожие темы
-
Замер давления топлива. Практика.
от Александр_ru в разделе Архив 2009г.Ответов: 10Последнее сообщение: 26.07.2009, 23:15 -
Отчёт: замер давления топлива АЕВ, с фото.
от Михаил GE в разделе Архив 2009г.Ответов: 23Последнее сообщение: 09.02.2009, 23:36 -
Замер давления топлива на турбодвигателях
от rummi в разделе Архив 2008г.Ответов: 27Последнее сообщение: 28.05.2008, 20:02 -
Замер давления топлива. Проф. инструмент.
от Bazarov в разделе Архив 2008г.Ответов: 28Последнее сообщение: 20.05.2008, 11:34 -
Измерение давления топлива на AWT, отчет.
от Mex@n!K в разделе Архив 2008г.Ответов: 89Последнее сообщение: 29.04.2008, 15:31