AHU - провал после 110км/час.

[sublime]

Проблема в потери мощьности после 120км/час. Подозрения падали на расходомер воздуха или же электронную форсунку.
Съездил на диагностику к дяде в шкода сервис. Диагностический компьютер показал что фиксировалась ошибка. Но умник сразу её стёр. Пришлось погонять по городу, вообщем приехал и тогда уже считали ошибку.
"00575 Intake manifold pressure control difference." ещё были циферки 017 - но мужик сказал это не важно.
Вообщем толкового объяснения моей проблеме они дать не смогли. Предложили либо методом тыка менять начиная с форсунки, либо ехать к диллеру, либо оставить всё как есть. Я решил, что надо бы поискать объяснение здесь.

[kelevra]

Можно ли фотки подкапотного пространства, Очень интересует место от турбины до моторого щита, а также патрубок интеркулера.
Расход топлива Какой ???

[sublime]

Можно ли фотки подкапотного пространства, Очень интересует место от турбины до моторого щита, а также патрубок интеркулера.

Суть вопроса в чём? Масло искать на фотках будем или с конструкцией ознокомиться желаете? Если масло, то я недели полторы назад двигатель мыл. Впринципе если это играет важную роль, то сейчас спушусь к машине сфоткаю.

Добавлено спустя 6 минут 20 секунд:

Топлива по трасе 5, в городе 6-7литров. Если топить 9 по б.к.(но это у меня редко). Заправки в 66 лтр на 1100км в смешанном цикле.

[terco]

00575 Intake manifold pressure control difference

00575 - Давление во впускном коллекторе
17-10 - диапазон регулирования - Спорадическая

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:

sublime
Проверь клапан ограничения надува N75

[sublime]

tecro
Каким образом это проверяется? Просто снять фишку с датчика и попробовать проехать? Или надо заменить на 100% рабочий и если с ним всё нормально покупать себе рабочий, а этот в мусорку.
Вы извините, но я в пассате ни рукой ни ногой к движку не лез. Только масло, фильтра, да ещё колодки сам менял, больше ничего. Вот откуда такие ламерские вопросы.

[terco]

Каким образом это проверяется?

Примерно так

Добавлено спустя 15 минут 56 секунд:

и так

Добавлено спустя 12 минут 54 секунды:

Вот интересная статья в базе знаний
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=149

[kelevra]

[/quote]
Суть вопроса в чём? Масло искать на фотках будем или с конструкцией ознокомиться желаете? Если масло, то я недели полторы назад двигатель мыл. Впринципе если это играет важную роль, то сейчас спушусь к машине сфоткаю.
quote]
Суть вопроса в том, что начинать неплохо с простого, т.е. посмотреть в местах посадки хомутов на патрубке интеркулера, нет ли там порезов и т.д., и осмотр самих патрубков на предмет поврждений, потому как если он дырявый, можно сказать что двигло без турбины, и 110-130 будет его максимальной скоростью. Теперь понятно ???

[Spaze]

клинит тарелка байпаса - проверять и чистить исполнительный механизм

[CYXOB]

Проблема в потери мощьности после 120км/час.

Нам какой передаче при каких оборотах?

Пришлось погонять по городу

Хорошие дороги у вас, если в городе есть где свыше 120 прокатиться.

клинит тарелка байпаса - проверять и чистить исполнительный механизм

Причина такая возможна, но метод устранения другой.

Съездил на диагностику к дяде в шкода сервис.

В чём заключалась диагностика? В считывании ошибок? А как тогда там автомобили ремонтируют? Методом замены на угад? Начиная с форсунок....

Чтобы я сделал?
1. Нужно проверить исполнителный пневмопривод на турбине подав в него давление до 2 атмосфер. Если шток двигается - хорошо. Но совсем недавно был случай - порвалась диафрагма внутри грибка.
2. Проверить N75. Его сопротивление 16 Ом. Подать/убрать на него 12В дуя в него(красный шланг) при этом. Он должен открываться/закрываться, т.е. перекрывать поток воздуха. Если дуть ртом - это заметно.
3. В целях профилактики и исключения влияния на время и направление поиска неиправности на авто такого года выпуска сначала я бы удалил катализатор.

[sublime]

можно сказать что двигло без турбины, и 110-130 будет его максимальной скоростью. Теперь понятно???

Понял. Сегодня сделаю фотку. Но дело в том, что повреждений патрубков нет, т.к. один недавно менялся, все подтягивались. Кстати на фотографии покажу какой патрубок лопнул/прогорел, после чего машина стала тянуть, 160~170км/час не особо напрягаясь. После замены всё встало на свои места.
Плюс в сторону турбины, до определённого момента разгон нормальный, довольно равномерный, т.е. с 80 до тех же 110 на пятой она резво крутиться, потом просто какбудто КАМАЗ подцепили.

На какой передаче при каких оборотах?

110-120км/час, при 5 передаче, 2800об.мин.
70км/час, при 3 передаче, обороты не помню сегодня попробую отпишусь. На 4 тоже есть провал, просто я обычно так не кручу мотор, так что сказать точно не могу.

Хорошие дороги у вас, если в городе есть где свыше 120 прокатиться.

Думаю и у вас можно. Дороги лучше чем в Латвии, но не фонтан всё равно.

клинит тарелка байпаса - проверять и чистить исполнительный механизм

Причина такая возможна, но метод устранения другой.

Мне бы разобраться что там где, а то я даже Н75 не нашёл пока.

В чём заключалась диагностика? В считывании ошибок? А как тогда там автомобили ремонтируют? Методом замены на угад? Начиная с форсунок...

Да, диагностика заключалась в считывании ошибок. Ремонтируют они новые машины, а то, что старше 5 лет в топку. Сарказм мне понятен. Сам не знаю, что делать. Никогда туда не лез, ничего там не знаю. Придёться наверное гнать в диллерский, хотя там нх пошлют "10 лет - старьё".

Чтобы я сделал?
1. Нужно проверить исполнителный пневмопривод на турбине подав в него давление до 2 атмосфер. Если шток двигается - хорошо. Но совсем недавно был случай - порвалась диафрагма внутри грибка.
2. Проверить N75. Его сопротивление 16 Ом. Подать/убрать на него 12В дуя в него(красный шланг) при этом. Он должен открываться/закрываться, т.е. перекрывать поток воздуха. Если дуть ртом - это заметно.
3. В целях профилактики и исключения влияния на время и направление поиска неиправности на авто такого года выпуска сначала я бы удалил катализатор.

Если бы проблема была в катализаторе, разве тех осмотр не показал бы изменений в дымности? Или его удалить потому что он не нужен только мешает?

[1967s]

sublime

ссылки , которые тебе выше дали - почитай...там отлично всё написано...

я даже Н75 не нашёл пока

номер 10 на картинке...рядом с турбиной..( маленькая коробочка - 3 ваккуумных трубки и электроразъём..)

[/url]

[CYXOB]

110-120км/час, при 5 передаче, 2800об.мин.

Передув на 99%. Турбина входит в диапазон максимальной эффективности и начианет передувать и устройство ограничения давления наддува не работает.
sublime, Литва славится своими сервисменами, способными из груды металлолома сотворить не битый автомобиль только что из Германии. Неужели нет умельцев способных победить банальный передув?
Проведи такой эксперимент, не требующий никакого профессионализма: сними с клапанам 10(N75) трубки 19 и 20(часто они красного и синегно цвета сотв.) и соедини их вместе через подходящий штуцер(трубка подходящего диаметра). У тебя получится чисто механическая система регулирования давления наддува. Если и в этом случае ничего не изменится в поведении авто, то предпологая что все шланги-трубочки целы не работает пневмопривод. Вряд ли ты его найдёшь отдельно, только если на разборках с б/у турбины.

[sublime]

ааа... простите товарисчи...
нашёл коробочку с синим красным и зелёным проводом, завтра буду менять...
простите ещё раз...

[Yars]

Если глаза меня не обманывают, то ты взял не N75, а N28 клапан

[sublime]

Если глаза меня не обманывают, то ты взял не N75, а N28 клапан

Спасибо уважаемый, и всем, всем, всем спасибо!
Мне так стыдно...