Сняли логи посмотрите все ли нормально.

[1967s]

я привел лог АКПП, 7 и 10 группа. В 7-й - вроде как пробуксовывание гидротрансформатора. В 10 - обороты двигателя.
Вот смотрю логи - обороты проседают в момент промежуточного положения гидротрансформатора (Torq.Conv.Reg). И после полной блокировки - идет набор оборотов.

посмотрел... странно, что нет ошибки по блокировке...

похоже, так и есть - блокировка "подбуксовывает"... щаз ещё раз посмотрю....

Я лопату нашел откопал
http://dieselpower.cz/downloads/softwar ... _0_1_6.zip

[lw]

Spaze
А вот этот момент?

[/url]

[Spaze]

lw, Согласен с тобой, момент избыточного давления пристуствует. Я не знаю твоего опыта в диагностике дизельных турбин, но мое мнение - это совершенно нормально. Передув может наличествовать на этапе разгона в течении 3-4 секунд, пока блок экспериментально подбирает значения вакуума, при которых давление тубины будет соответствовать желаемому.

[1967s]

А вот этот момент?

я всё-таки думаю, что Пашин опыт в дизелях - более нашего и он тут прав... -

момент избыточного давления пристуствует. Я не знаю твоего опыта в диагностике дизельных турбин, но мое мнение - это совершенно нормально. Передув может наличествовать на этапе разгона в течении 3-4 секунд, пока блок экспериментально подбирает значения вакуума, при которых давление тубины будет соответствовать желаемому

[lw]

Spaze

Я не знаю твоего опыта в диагностике дизельных турбин

Отсутствует, делюсь наблюдениями только. Изучаю...
А почему тогда сразу спад ниже расчетного идет? Как раз там и обороты падают

Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:

что Пашин опыт в дизелях - более нашего и он тут прав...

Еще бы Такая статейка в БЗ

[Spaze]

lw, я предлагаю рассматривать давление турбины как совершненно независимый в данный момент факт

Ее принцип немного другой, отличный от бензиновой. Там присутствует что-то типа гистерезиса, когда допустим, положение лопаток в 45 градусов в резиме регулировки давления в сторону снижения еще недостаточно для требуемого давления, а в режиме 55 граудсов - уже много - давление падает скачком. Поэтом его теперь надо чуть поднять, изменив угол лопаток. Если разгон постоянен, то давление так и будет скакать около требуемого - чуть больше, затем чуть меньше. И так далее.

Естсественно, что давление турбины зависит от оборотов двигателя - но тут уже как следствие нашей проблемы. В случае, если турба перестает качать - прирост числа оборотов замедляется, а то и вовсе сходит на нет - но не проседает.

[Sonik]

Уххх..... *ЗАБИЛСЯ В УГОЛ И ОТТУДА ПОДГЛЯДЫВАЕТ*
Расходомер-то живой?

[lw]

Spaze
Если я тебя правильно понял, в данной ситуации двигатель затормаживается не из-за системы питания в целом

[Spaze]

Вот сидю, ковыряю мозг через нос






Т.е что такое "Open"? Транс разомкнут, момент передается только гидравлически. А что это такое? Т.е. вращение передается только через жидкость? Типа вязкостью масла? Ну хорошо.

Настает момент, когда вязкостью масла дело не решить - разница во входе и выходе составляет более тысячи оборотов. Трансформатор начинает блокироваться. Т.е. нагрузка на двигатель возрастает. И чё?

Момента дизеля не хватает, чтобы вытянуть это дело? Я не понимаю.

Налицо - перекос в управлении КПП на мой взгляд. Трнас резко заблокировался, как будто бросили сцепление - и двигатель подзаглох - нагрузка-то на третьей передаче немаленькая.

Как он должен себя вести? Может, надо бы блокировать транс постепенно? чтобы вот эта разница оборотов не была выше определнного порога? решительно не понимаю

Добавлено спустя 26 минут 39 секунд:

Расходомер-то живой?

, по моему мнеию - да:




В твоем случае зеленое - это то, что просит блок. Красное - это то, что фиксирует ДМРВ. Как видишь, он в основном опережает необходимое значение. Это ни хорошо и ни плохо - просто так есть. Больше дали воздуха - больше дали топлива. По этому параметру ЭБУ может дать команду чуток придушить турбину, чтобы давать меньше воздуха...

[lw]

Sonik
Опрессовку делали?

[Sonik]

Sonik

Опрессовку делали?

Неа....

[Spaze]

lw, опрессовку не делали. обоснуйте вопрос

Давление турбины - в порядке, течей масла нигде не наблюдается. Разгон - вполне устраивает. Чем вызван вопрос?

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

Замечу также, что данная проблема присутствует и у AleX_23 или как его там )) Точно так же проседают обороты.

[lw]

Чем вызван вопрос?

Посмотри личку...

[Sonik]

на ОДНОЙ передаче??? то есть - третья передача в ручном режиме ТОЖЕ дает проседание оборотов???

А мне кажется в драйве - такой проблемы НЕТ [-X

[пингвин]

А может и мой потестим?
Такое чувство что у меня такой спад тоже имеется...

[Spaze]

пингвин, ну так если у тебя типтроник - сам сделай тест

разгон в ручном режиме до 30-40 км/ч, после чего третья - и педаль в пол, проседание наблюдается в режиме от 2200 до 2800 где-то. Повторить раза 4. Дальше будет понятно.

[1967s]

Как он должен себя вести? Может, надо бы блокировать транс постепенно?

по описанию работы - ГДТ блокируется плавно с небольшой пробуксовкой...чтобы исключить лишние нагрузки... я не могу сейчас сказать, как это происходит на дизеле - никогда не сталкивался...но - на бензиновом моторе - такого вообще НЕ заметно...

( вот если только нет проблем с муфтой блокировки... )

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

А мне кажется в драйве - такой проблемы НЕТ

так я про драйв и не пишу - только про ручной режим... ( вот в драйве, как раз, подобное может наблюдаться...в ручном режиме на фиксированной передаче - ни разу не сталкивался... )

[пингвин]

Spaze
сегодня сделаю тест. По ощущениям я должен почувствовать что? Просадку разгона? То есть разгон не плавный а с провалом. Да?

[Sonik]

Spaze

сегодня сделаю тест. По ощущениям я должен почувствовать что? Просадку разгона? То есть разгон не плавный а с провалом. Да?

Да:
Как обычный тест проводишь.... И вот когда переключился на 3 передычу - 2-3 секунды идет набор скорости и оборотов - потом раз - скидывает обороты до 2 тыс. и опять пошел набор....

вот в драйве, как раз, подобное может наблюдаться...в ручном режиме на фиксированной передаче - ни разу не сталкивался...

Еще раз попробовал утром - действительно на драйве - такого провала особо и не заметно....

[пингвин]

Попробовал 4 раза. 2 раза была просадка, 2 раза нет. Когда не было - ехал с горки. Когда было - в горку. Имхо к коробке это отношения не имеет. Походу ЭБУ душит двигатель. Но вот почему? Наверно чтобы не превышать нагрузку на коробку...