Ошибки после диагностики??? - Страница 4
  1. #61
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    то замер давления масла может быть необъективным
    Объективность замера давления масла определяется точностью манометра, а не вязкостью масла)

  2. #62
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    liar007
    Ничего, прорвемся

  3. #63
    Pointer
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Подольск
    Возраст
    35
    Сообщений
    71
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Конечно прорвемся!!! Спасибо за поддержку!

  4. #64
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    Цитата Сообщение от rummi
    то замер давления масла может быть необъективным
    Объективность замера давления масла определяется точностью манометра, а не вязкостью масла)
    Анатолич , ну как же он может быть объективным если планируется перейти на менее вязкое масло . Неужели я косноязычно выразился , что были живые случаи , когда заливка более густого масла дала прибавку в давлении от 0.6 до 1.2 по сравнению с тем , которое рекомендуется использовать на этом типе двигателей . Где же объективность ? Можно попробовать залить минеральную трансмиссионку , например - тогда показатели давления будут еще выше . Какая же это объективность и причем тут манометр ? Чтобы оценить состояние системы смазки двигателя , надо сначала залить то , масло , которое положено , только тогда выводы будут более или менее справедливыми . Вот я о чем . А использовать и далее 10w60 на этом моторе , тем более с новыми прокладками , ВКГ и новой турбиной - я со своей стороны крайне не рекомендую . Но каждый сам себе режиссер , я и не настаиваю , собственно , дело ваше .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  5. #65
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Где же объективность ?
    Я к тому, что манометр объективно показывает давление в точке замера, а что там залито 0в-30 или 10в-60 ему все-равно;)
    А если ты про оценку состояние мотора по давлению, то да - в идеале нужно мерить на штатном масле имхо.

  6. #66
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    Цитата Сообщение от rummi
    Где же объективность ?
    Я к тому, что манометр объективно показывает давление в точке замера, а что там залито 0в-30 или 10в-60 ему все-равно;)
    А если ты про оценку состояние мотора по давлению, то да - в идеале нужно мерить на штатном масле имхо.
    У меня уже 2 головы для замера давления масла - показывают одно и то же Cейчас точим переходник для немецкой головы с глицириновым успокоителем , так что там будет все вообще - по понятиям
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  7. #67
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Продолжение

    Только что звонил Паша liar007 из Турбика - дело было в том , что тяга актуатора не имела жесткой связи с приводом на вейстгейт - те отсутствовали как сами гайки , так и скоба

    В Турбике , после осмотра состояния турбины , ему предложили поправить ситуацию путем установки недостающих элементов и калибровки тяги актуатора . Наверно - это самый лучший вариант , по крайней мере - с финансовой точки зрения . Cмущает только одно - даже с полностью открытой калиткой , турбина должна наддувать в пике при заводской прошивке хотя бы 0.25 избытка , что в его случае не было и близко ....
    Можно ,конечно, списать это еще и на дырявый байпас , который мы обнаружили уже при последующей диагностике .... Может быть ,конечно, но смутные сомнения в полной работоспособности турбины остаются у меня так или иначе.

    В любом случае , после выполненных работ, Паша собирается подъехать ко мне для диагностики в движении и тд
    Так что продолжение отчета следует .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  8. #68
    Pointer
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Подольск
    Возраст
    35
    Сообщений
    71
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Как уже написал Виктор, вчера был в TM, после востановления вестгейта и замены байпаса машина стала гораздо интересней ехать, раза в 2 примерно Интересно куда, а главное каким оброзом слетели: скоба и две гайки с тяги Пока вроде все хорошо, посмотрел ошибки по приезду домой, по турбине больше ничего не вылезло Единственное ДТОЖ ругается на высокий сигнал, я его вчера приобрел, думаю вечером сегодня поменять вот!

Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234

Похожие темы

  1. Ошибки после диагностики
    от SmoLex в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 10.05.2011, 09:35
  2. Ошибки после диагностики
    от TVA_VW в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 19.03.2008, 16:43
  3. Рекомендации мастера после диагностики
    от Сашок19 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 25.10.2007, 20:53
  4. Цена вопроса ( после диагностики )
    от Вит@лий в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 64
    Последнее сообщение: 19.12.2006, 19:47
  5. по расходомеру вопрос....после диагностики
    от Евгений К в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 17.11.2006, 00:31

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •