Пропуски зажигания в1м цилиндре

[1967s]

На первую катушку у проводов наблюдал небольшие поперечные трещины на изоляции
Может в них засада?

может...проверить тщательно...

[pavel1]

Вчера провели чтение ошибок и замеры логов после замены термостата, чистки ВКГ (заменен тройник с дыркой) и изолирования проводов к катушкам.
Тож=90 С, вместо ранее 79-80 С, т.е. ОК

После поездки с "тапкой в пол", количество пропусков снизилось, а в конце практически по 0.
Осмотрены свечи-начали очищаться, но по-прежнему - первая свечка чернее остальных, но со слов СЭМ а уже гораздо чище, т.к. центральный изолятор стал белым.
Аддитив-3%, мульт--3,7% Смесь богатит. ДМРВ-в норме.Тяга хорошая.

Так как перечисленные мероприятия были выполнены одновременно, то причину снижения (устранения) пропусков однозначно не определить. Считаю основное - подъем тем-ры ОЖ движка за счет замены термостата.

Рекомендовано поездить и "позажигать" и бороться с масложером.
Логи по датам кому интересно могу выложить

[lw]

бороться с масложером

+1

[Сэм]

Всем привет
pavel1
Я рано обрадовался. Вчера зажигал, свечу проверил тж. самое в саже . Еще ABS/ESP вчера загорались каждую поездку. ХХ Все еще троит на ХХ, но заметно стабильней. Завтра планирую делать опресовку двигла.

Форумчане!!!
Зачем у меня обогащенная смесь и лямбда в минусе?

[pavel1]

Сэм
Надо снова посмотреть ошибки, замеры

Сегодня не могу, только завтра.

Фото свечей (дата-неверная-сбилась, было 28.05)
[/url]
[/url]

Логи после выложу-дома.