Фоотчет замена прокладки клапанной крышки, ремонт ВКГ

[lw]

Движок у тебя ЧИСТЕЙШИЙ!

СПСБ!

Так чего на эльфе остаться, или кастроле?

[rummi]

Bazarov

Завтра я куплю еще два ключика на 24 накидных - их надо подрезать немного для АPT болгаркой - а то затягивать невозможно почти - в стакан упирается , cцука . А полноценные оставим для всего остального . Завтра в 11.20 у Сберкассы , подъеду с PIN - уже договорились c ним на 10-45 у меня . Заеду в Кэмп за ключами - и к тебе . Готовь болгарку .

[Чубук]

Bazarov писал(а):
Движок у тебя ЧИСТЕЙШИЙ!

Хорошее масло в Ашане

[lw]

Хорошее масло в Ашане

Золотая семочка

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:

Bazarov
Да, кстати, и выработки на регуляторе тоже не узрел

[Bazarov]

Bazarov
Да, кстати, и выработки на регуляторе тоже не узрел

rummi
Ключи накидные купим у меня в РУСи. А болгарка в Медведково.

[lw]

rummi
Bazarov
Теперь назревает вопрос... Так в чем же такое различное проявление кастрола? Двигатель у меня при езде "крутится"

[lw]

А вот старый сломаннный болтик, и новый. Почему-то стал короче, и цвет сменил

[/url]

Добавлено спустя 1 минуту:

Сила есть, ума не надо [-X

[Bazarov]

lw
Ну на фиг, я все эти процедуры только с динамометром. Правда, видать, скоро придётся новый покупать...

[rummi]

lw
Ну на фиг, я все эти процедуры только с динамометром. Правда, видать, скоро придётся новый покупать...

За чей счет банкет ?

[lw]

Ну на фиг, я все эти процедуры только с динамометром.

Я к этому фотку и показываю

[Igor_siv]

lw
А что за болт сломал-то? Натяжителя?

Ты не радуйся - сегодня приезжал IgorSiv - при опрессовке обнаружились дырки в проблемном патрубке - в том , который ты так и не смог купить - запаянном в ... не буду говорить где

ps А давление масла я ему все-таки померил (на APT) не отсоединяя ничего, кроме расширительного бачка . Учись , молодой

Патрубок купил вчера оригинальный, брал там же где расходомер, цена

А, с замером давления масла - это точно для гимнастов, но Витя Rummi справился , спортивный интерес заел.
При этом, за время выкручивания датчика давления масла, вкручивания шланга с манометром и, особенно, затягивания датчика обратно, я узнал очень много щепетильных подробностей о немецкой компании VAG, о модели Passat B5 и особенно о двигателе APT и тех гениальных инженерах, которые так удобно расположили этот самый датчик. Теперь я осведомлен

Вить, когда продолжаем?

[lw]

Igor_siv

Масло было - Кастрол

Какой если не секрет?

[Igor_siv]

Igor_siv

Масло было - Кастрол

Какой если не секрет?

Magnatec 5w-40, брал всегда на заправках BP.
Честно говоря, я не знаю связано ли это только с маслом, возможно имеет значение, что и ВКГ не работало и под крышкой было избыточное давление, возможно еще что-то.
Врядли дело в том, что мне попадался плохой Кастрол. Или он такой и есть вообще, либо дело не совсем в нем.

[lw]

Magnatec 5w-40

То же самое, только из ашана. Вентилляция никогда забита не была.
А замена каждые ... км?

[Igor_siv]

Замена каждые 10 тыс в течение 2-х лет, как взял авто.

[lw]

Igor_siv
Все тоже самое.

[AND31]

Стянув регулятор/натяжитель можно выиграть вот столько места для действий (однако возможно придется провернуть чуток двигатель, чтобы цепь освободилась в верхней части)

Я не понял его можно полностью вытащить,али только приподнять?
Интересуюсь для AWT...по моему у нас с тобой он одинаковый.

[lw]

and31
Только приподнять. Для снятия - один распредвал точно снять придется. Насчет второго - не знаю

[AND31]

lw
Жаль ,придется опять на сервис переться...

З.Ы.блин... до А4 были ВАЗы,не знал что такое сервис-ключ на 13 и отвертка=решение основных проблем,здесь же метки проверить пол передка разобрать

[Igor_siv]

Итак заменил вчера термостат в ТМ, теперь опять к Вите на доделки - воздуховод, опресовка .

Комрады, кто менял термостат и знаком с трудоемкостью этого процесса на разных двигателях, к Вам вопрос. Мне была объявлена цена на замену, когда сдавал авто, в 800р., в конце работ сказали, что на самом деле у них цена в диапазоне 800-1200, и на АРТ, как раз самый трудоемкий вариант, т.е. 1200. Объяснили, что сначала посчитали, что у меня турбовый двиган, а там с этим делом проще.
Проясните плз, внесите ясность, так ли это, и на APT/ADR процесс замены термостата происходит сложнее.