0
-
13.05.2008, 01:14 #1
- Регистрация
- 03.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 252
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
Маслонасос-особенность? Или....
Насос снял с целью почистить маслоприемник,грязи,кстати,не было! В банку керосина набухал,опустил,прокрутил туда-сюда...Чиста-красива ! Потом в руки взял,а он ,как погремушка! Разобрал -поршень клапана свободный ход ~5мм По идее, должен быть пружиной поджат,а не болтаться!? Отсюда затуп
Что это,особенность заводской настройки клапана-или в утиль
PS очевидных проблем по маслу не замечал
[pic][/pic]
-
13.05.2008, 07:03 #2
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0kuzikoo1
Давление масла мерил?
-
13.05.2008, 08:14 #3
- Регистрация
- 03.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 252
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0lw
В том и дело,что нет! Купил "Друга ",какой то прокачной штуцер,с похожей резьбой,а на шланг надеть не смог
-
13.05.2008, 08:40 #4
- Регистрация
- 13.09.2006
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,891
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 46
0ИМХО так быть не должно...
Мой старый например не болтался...Sharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))
-
13.05.2008, 09:02 #5
- Регистрация
- 03.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 252
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0LORD69Мой старый например не болтался...
Так по этому и вопрос ! Валялся старый от Гольфа ,я тарелку ,которая клапан закрывает снял,так пружина на половину вылезла обратно не вставить А тут-свободный ход!!! Но повторюсь,явных причин по маслу не наблюдалось!
-
13.05.2008, 11:02 #6
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0kuzikoo1
Имхо единственно правильное решение - поменять насос! Редукционный клапан уж никак не должен болтаться. Или насос "в поликлинику, для опытов" - к Пан ДимануVW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
13.05.2008, 11:43 #7
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от KYMСообщение от kuzikoo1
-
13.05.2008, 11:51 #8
- Регистрация
- 03.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 252
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0ПАН ДИМАН
"в поликлинику, для опытов"
A "поликлиника" сегодня принимает ? Если да,я бы подскочил
-
13.05.2008, 21:46 #9
- Регистрация
- 03.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 252
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Поскольку вариантов только два ,менять-не менять,то я решил поэксперементировать Присобачил к нагнетающей трубке прибор,пихнул в бадью с маслом и дрелью на малых крутанул Короче давление пулей до 7-ми бар подскочило,дальше стравливать начало . Проблема ,я не знаю,какое должно быть точное значение,мануала на AZX-ноль Может ,кто знает?
-
13.05.2008, 22:32 #10
- Регистрация
- 04.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 1
0Дрелью это здорово, молодец
Однако эксперимент твой не чистый и любой спец его забракует!
Давление надо мерить при требуемой (заданной) производительности насоса, которая вряд ли где указана и на практике задается прокачкой масла через чистые масляные каналы и нормальные зазоры. Болтающийся поршень возможно образует щель, несущественную в данном эксперименте, и очень вредную как добавок к "масляным дыркам" в работающем двигателе.
Предложение - заказать новый, а будет болтаться и там, сдать его.
Воообще-то Механика давно ремонтировала эти клапаны, меняя цилиндр на шарик и подбирая пружины, опыт у них большой, но я, при всем к ним уважении поставил бы новый.
-
13.05.2008, 22:47 #11
- Регистрация
- 03.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 252
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0BAA
Спасибо за ответ Тока я не производительность насоса проверял ,а давление аварийного сброса,т.е. работу клапана,а ему ,другие дырки-щели,пофиг ,давление превысило заданное-открылся,нет-молчек Вот и интересно,отрабатывает он заданный режим или нет
-
13.05.2008, 23:35 #12
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0kuzikoo1
Не забываем еще про температуру масла [-X
-
13.05.2008, 23:46 #13
- Регистрация
- 03.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 252
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Сообщение от lw
-
13.05.2008, 23:49 #14
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0kuzikoo1
А ты попробуй летом на холодном двигателе даление глянуть и после прогрева
-
14.05.2008, 00:23 #15
- Регистрация
- 03.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 252
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Сообщение от lw
Добавлено спустя 22 минуты 1 секунду:
Может я не так поясняю? Тока на фоте видно,давление на"пробку"проверял. Если насос слабый,ему обратку не открыть,а если бы ,клапан не работал...??? Тут другое,или дрель оплавится или насос на куй разорвет ДАААВЛЕНИЕ-однако !!!!
-
14.05.2008, 00:27 #16
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от kuzikoo1
-
14.05.2008, 00:34 #17
- Регистрация
- 03.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 252
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0lw
Во! Я потому и спросил,что в мануале пишуть Интересно блин ЗЫ
-
14.05.2008, 09:20 #18
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0kuzikoo1
Все равно что-то не верится, что поршень (шарик?) редукционного клапана должен болтаться в закрытом состоянии , ну или тут какой-нибудь зигзаг конструкторской мысли?
Вот сам подумай - подающую магистраль ты наглухо заткнул манометром.
В реале сброс давления происходит сперва в зазорах колено-вкладыши, дальше в зазорах рв. В итоге, если изначально идет стравливание через редукционный клапан, получится ли необходимое давление масла в движке при рабочем режиме? На форуме народ столько долбается, чтобы поднять давление в движке...
То, что происходил сброс на 7 бар - это понятно, просто сжимало пружину до полного открытия канала. Варианты с пружиной - подсевшая либо лопнувшая.
Имхо надо подумать - поставить старый насос, и затем возможно продолжить сексуальные упражнения по снятию поддона с насосом и заменой на новый или сделать это сразу... - сам люблю эксперименты, но в пределах разумного.
To be or not to be? - решать самомуVW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
14.05.2008, 09:28 #19
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от KYM
А вот по поводу дрели мы тож экспериментировали ,но с токарным станком , там об фиксированные в отличиие от дрели.
kuzikoo1
Собираем поменянные малонасосы и проверяем с другой крышкой сколько они смогут накачать,говорят при 30 бар ломнет алюминиевый корпус
-
14.05.2008, 11:33 #20
- Регистрация
- 03.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 252
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Сообщение от KYMСообщение от ПАН ДИМАН
Всем спасибо ЗЫ Кашалек уже размял,поехал за насосом
Похожие темы
-
Куплю Маслонасос на АКПП 5HP-19 или его переднюю часть.
от Игорь RLV в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 2Последнее сообщение: 20.05.2013, 15:06 -
Куплю Маслонасос на АКПП типтроник,или переднюю крышку.ZF 5HP19
от Игорь RLV в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 0Последнее сообщение: 20.05.2013, 14:48 -
Радио только у меня плохо ловит или у всех?
от womanizer в разделе Архив 2005г.Ответов: 230Последнее сообщение: 13.05.2005, 08:14 -
Шипы или липуны.
от Blin-DaMed в разделе Архив 2004г.Ответов: 57Последнее сообщение: 28.10.2004, 19:30 -
TDI ИЛИ БЕНЗИН ??????? В ЧЕМ РАЗНИЦА ?????
от Bochkarev в разделе Архив 2004г.Ответов: 26Последнее сообщение: 08.10.2004, 16:08