Хелп!!! дизель после капиталки заводиться и глохнет.

[ScorpionSPB]

Народ срочно нужна помощь. После капиталки движка ATJ (дизель) двигатель заводиться и глохнет. Механик говорит, что такое бывает с насос форсуночными машинами - и сбрасывания ошибок может помочь. ЗАвтра поеду смотреть и сбрасывать ошибки... Хелп. Подскажите в чем может быть еще проблема!!!!

[igorjek]

возможно иммо

[ScorpionSPB]

нет. Иммобилайзер отключен через ключ. Мотор заводиться сразу и с пол оборота, постороних звуков нет, а потом секунды через 2 глохнет.Похоже на электронику. Если б не правильно собрали - работал бы но с не характерным звуком... Завтра поеду читать ошибки.

[igorjek]

иммобилайзер не отключается через ключ,он проверяет ключ, и дает либо запрещает запуск двигателя, выглядит это так мотор заводится(1-2 секунды) и сразу глохнет, удачи

[CYXOB]

После капиталки движка ATJ (дизель) двигатель заводиться и глохнет. Механик говорит, что такое бывает с насос форсуночными машинами - и сбрасывания ошибок может помочь. ЗАвтра поеду смотреть и сбрасывать ошибки...

А там где капиталят моторы что нет средств диагностики? Весело, однако. Тогда тебе точно в сервис нужно.

[ScorpionSPB]

имеется ввиду что он ключ считывается нормально и контрольная лампа на панели приборов гаснет....
мотор заводится нормально но после 2-3 оборотов колен вала глохнет (как буд-то его выключили)
wag com пишет: "неверные показания G 28"
причем когда отсаединяешь разьем датчика кален вала (G28) старер крутит а мотор даже не схватавает, но при это никаких ошибок не выдает
метки проверялись сто раз,стоят как положено...

[igorjek]

CYXOB+1,тем более таких моторов

[ScorpionSPB]

А по существу?
офф ребята капиталят нормально, по крайне мере A6 откапиталили хорошо, а сдиагностикой дествительно у них туго - диагностируют путем вскрытия. А в моем случае диагностам из сервиса вообще веры нет. Приехал в сервис (из белого списка кстати) - попросил провести диагностику - в итоге сказли что проблема в голове раз, и в турбине 2. Вскрытие показало что ни тому ни другому ни имело быть место. (Был гидро удар) извиняюсь за офф но наболело... а в Питере с толковыми дизелистами п- проблема. Поехал к тем кого знаю.

[CYXOB]

диагностам из сервиса вообще веры нет.

Т.е. диагносты всё-таки есть, а сделать ничего не могут. Тогда за дальнейшую реанимацию двигателя должен платить сервис, его капиталивший. ScorpionSPB, мне совсем непонятна твоя позиция: механическую часть сделали хорошо, поэтому всё остальное я им прощаю.

[ScorpionSPB]

CYXOB Нет. Диагностику я дела в одном месте- а ремонтировал в другом. Т.к. в перврм сказали что нужно менять голову и стоит это удовольствие 120 тыс руб. где то с треть машины короче. + ко всему оказалось что голова в порядке... CYXOB может все таки по существу???

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

Да забыл написать, когда мотор глохнет, мигает лампочка накаливания + горят постоянно ABS и ESP

[CYXOB]

CYXOB может все таки по существу???

Тогда уточни пожалуйста, сколько времени работает после запуска? Если глохнет сразу, то это иммобилайзер не видит ключ. Так обычно бывает. Возможно это могло произойти после отключения ЭБУД от аккумулятора. Но это как вариант. 2.0ТДИ, например, после подобного ремонта вообще не заводится пока все ошибки не сотрёшь.

[ScorpionSPB]

Все ошибки перед запуском я стирал, включая. После неудачного запуска появляется только одна ошибка "неверные показания G 28" номер не помню но могу посмотреть. Двигатель глохнет почти сразу же. Может где то через 0,5 -1 секунду . Судя по звуку работает нормально но не долго
Пока грешу на G28 - народ пишет что это единственный датчик из-за которого машина может не заводиться/глохнуть. Смущает только то что если его отключить машина вообще не заводиться, и даже не схватываеться, но тем не менее ошибок по ваг кому нет вообще!
Как проверить работоспособность имобелайзера? ключик на приборке - гаснет.

[CYXOB]

Судя по звуку работает нормально но не долго

Сколько уже было неудачных запусков?

Двигатель глохнет почти сразу же. Может где то через 0,5 -1 секунду

Очень похоже на иммобилайзер.

если его отключить машина вообще не заводиться, и даже не схватываеться, но тем не менее ошибок по ваг кому нет вообще!

[kalex]

только одна ошибка "неверные показания G 28"
.....
Как проверить работоспособность имобелайзера? ключик на приборке - гаснет.

Такая ошибка может выскакивать не только из-за самого датчика, а также, если неверно сфазирован механизм ГРМ.
А иммо пока отставь в сторону - похоже дело не в нем - в памяти блока управления мотором была бы ошибка типа "мозги заблокированы иммобилайзером".

[CYXOB]

Такая ошибка может выскакивать не только из-за самого датчика, а также, если неверно сфазирован механизм ГРМ.

Там перцы капиталки делают. Неужели не могли калено в ВМТ поставить, да прорезь в шкиве-демпфере распредвала по метке на пластике выставить? А вот клапан 6 мм в шкив могли забыть вставить.

[ScorpionSPB]

Пусков было уже ... немеренное количество, аккумулятор уже успели посадить и зарядить. Иммобилайзер... проверял кстати и с запасным комплектом - все также. А все таки как посмотреть его исправность - ваг ком молчит.

[kalex]

Иммобилайзер... проверял кстати и с запасным комплектом - все также. А все таки как посмотреть его исправность - ваг ком молчит.

Раз молчит, значит в этой теме все в норме.
Иначе обязательно обругался бы.
Посмотри в приборке блок данных 22...

[ScorpionSPB]

Про не правильно выставленные метки подумали сразу же. 1. совпадают с заводским 2. Человек еще специально метки для себя ставил на предмет в каком положении коленвал ставился 3 и наконец про метку - сверло 6 мм в метку входит... Как говорят 100 раз уже перепроверяли .

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

kalex "Посмотри в приборке блок данных 22..." ок. посмотрю. Спасибо. А что все думаете про G28. Нашел способ как его проверить "- ДПКВ можно прозвонить- обмотка (1-2), у меня показало 450(хол)-500 (горячий) Кто в форуме писал."

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:

И еще вопрос а датчики эти g28 они уневерсальные? (т.е 06A 906 433 C???) или на ATJ и тут редкость ??

[ScorpionSPB]

проверил G28 на сопротивление...
при комнатной температуре сопротивление 475 ОМ
т.е походу рабочий....???

[CYXOB]

ScorpionSPB, тут вот про воздушную заслонку вспомнилось перед впускным коллектором. Если она постоянно закрыта или неисправен клапан управляющий ею(ей), то именно так всё и будет обстоять с запуском мотора, как ты рассказываешь. Посмотри в каком она положении. На всякий случай на время поиска неисправности пережми вакуумный шланг идущий с электроклапана на неё.