Хелп!!! дизель после капиталки заводиться и глохнет. - Страница 2
  1. #21
    Polo
    Регистрация
    07.03.2005
    Возраст
    51
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Когда перебирали мотор могли замять обод считываюшего диска для G28. поз.7

  2. #22
    Pointer
    Регистрация
    29.11.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    65
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!!
    Как говориться ларчик просто открывался. Я просто тупо нашел в етке картинку с самим датчиком (G28) + на форуме где то нашел что зазор должен быть 0,5-1,5 мм (между сердечником датчика и диском синхронизации). Сообщил механику. Механик померял и поставил так как надо (Датчик в масле был, видимо не до конца садился) И... ура... мотор завелся. Любопытно что датчик ОЧЕНЬ чуствителен к зазору (прокладка 0,3 заводиться а 0,6 уже нет)
    Правда радость моя была не полной. Дело в том что когда нагружаешь машину (не зависимо на холостых или на ходу) до 3000, машину "осекает" и больше она не крутит. Одновременно появляються значки (горят постоянно) АБС и ЕСП. Ошибка по вагу та же самая но спородическая "неверные показания G 28" Соответственно машина встают в аварийный режим.
    Теоретически мне машину ближайшие 1000 км более чем 3000 крутить нельзя (так что удобно в принципе ). Но а дальше? это не езда а мучение получаеться!!!! МОжет кто в курсе?

  3. #23
    Passat
    Регистрация
    16.05.2006
    Адрес
    Россия, Майкоп
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,519
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    как он зазор померил?

  4. #24
    Pointer
    Регистрация
    29.11.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    65
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    щупом на сколько я понял.

  5. #25
    Passat
    Регистрация
    16.05.2006
    Адрес
    Россия, Майкоп
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,519
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я не знаю как там можно добраться щупом, только если коробку снять?
    его то и выкрутить не так просто!

    Добавлено спустя 40 секунд:

    хотя у меня AVF...

  6. #26
    Pointer
    Регистрация
    29.11.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    65
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    гм... ну в общем то у меня небыло оснований не доверять ему... Факт тот, 1. что машина запускаеться 2. на 3000 стабильно пишет ошибку. У меня есть подозрения что все таки не правильно подобрал шайбу (прокладку) ... либо все ж таки датчик глючит... НА днях поеду на диагностику... хотя не думаю что смогут что то толком сказать...

  7. #27
    Pointer
    Регистрация
    29.11.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    65
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    АП
    Может есть у кого датчик G28 в питере проверить? 06A 906 433 C ????

  8. #28
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ScorpionSPB
    Любопытно что датчик ОЧЕНЬ чуствителен к зазору (прокладка 0,3 заводиться а 0,6 уже нет)
    Честно говоря, что-то не помню я там вообще никакой прокладки кроме тонкого уплотнительного кольца. Как снял так и поставил. Никогда не приходилось регулировать зазор.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  9. #29
    Pointer
    Регистрация
    29.11.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    65
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В том то и дело - дуамю эту прокладку механики мягко говоря "потеряли" потому и стоит там сейчас прокладка путем подбора выставленная (заводиться/не заводиться). Либо хана датчику...

  10. #30
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот тебе фото... О какой прокладке речь, не пойму?
    Там тупо кольцо уплотнительное. Если только сам датчик криво вставить

    Номер этого датчика 06A 906 433 C. Его сопротивление ~900...1000 Ом. Проверено лично мной.


  11. #31
    Passat
    Регистрация
    16.05.2006
    Адрес
    Россия, Майкоп
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,519
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    в датчике ломаться нечему! три проовода , катушка и экран, сопротивление 450-600 ом, разъем серого цвета

  12. #32
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от igorjek
    в датчике ломаться нечему! три проовода , катушка и экран, сопротивление 450-600 ом, разъем серого цвета
    Ню-ню... Не я один его уже менял

  13. #33
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ScorpionSPB
    стоит там сейчас прокладка путем подбора выставленная
    Положение датчика не регулируется. Оно задано конструктивно. Кольцо уплотнительное всего лишь для герметизации картера, чтобы масло не вытекало. В крайнем случае можно просто на герметик поставить. Возможно поэтому на оборотач свыше 3000 сигнал с датчика и становится неустойчивым или пропадает совсем, что зазор великоват.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  14. #34
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ScorpionSPB
    Еще разок - на предмет 900 -1000 ом
    Мои страдания. На новом также было около 900-1000.

    Добавлено спустя 2 минуты:

    Я не уверяю на 100%, но 2 датчика имели одинаковое сопротивление 900-1000 Ом.

  15. #35
    Passat
    Регистрация
    16.05.2006
    Адрес
    Россия, Майкоп
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,519
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вагком ,двигатель,6 группа,первое окошко-обороты двигателя при старте(пока не завелся)

  16. #36
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lw
    Я не уверяю на 100%, но 2 датчика имели одинаковое сопротивление 900-1000 Ом.
    А вот теперь спорный вопрос



    Но в сторону неисправного датчика говорит это:
    Цитата Сообщение от ScorpionSPB
    Любопытно что датчик ОЧЕНЬ чуствителен к зазору (прокладка 0,3 заводиться а 0,6 уже нет)

  17. #37
    Pointer
    Регистрация
    29.11.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    65
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да мы говорим именно об этом датчике!!! Этка говорит что должна быть еще прокладка. Плюс ко всему на форуме кто то писал что растояние до считывающего диска должно быть определенным и тольщиной прокладки оно регулируеться.
    .... Походу совсем запутался... Думаю надо брать этот преславутый датчик.. Не думаю что в Питере я найду его б/у что б проверить...

    Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:

    igorjek извиняюсь, что я увижу в 6 окне? на какие данные стоит обратить внимание?

  18. #38
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ScorpionSPB
    Этка говорит что должна быть еще прокладка.
    Эта? 06A 906 445
    Это то, что красное на фото - уплотнительное кольцо. [-X

  19. #39
    Pointer
    Регистрация
    29.11.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    65
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lw
    Цитата Сообщение от lw
    Но в сторону неисправного датчика говорит это:
    Вот это действительно станно. Более того - когда механик его просто воткнул, двигатель не работал вообще - "g28 - недостоверный сигнал". Позже я ему расказал про зазоры и тп. он щупом замерил растояние до диска, датчик промыл и воткнул, что называеться "поглубже" и мотор заработал... правда до 3000 тысяч. Причем стабильно до 3000 (на сколько я понял до момена переключения на повышенную передачу т.е если плавно газовать то коробка плавно переключаеться на повышенную, а если газовать более 3000 то АбС+ЕСП и ошибка по G28 .... стоп. На холостую тоже до 3000) ... Не ужели есть прямая зависемость между "частичной" неисправностью датчика и оборотами????

    Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

    Цитата Сообщение от lw
    Цитата Сообщение от lw
    Но в сторону неисправного датчика говорит это:
    Вот это действительно станно. Более того - когда механик его просто воткнул, двигатель не работал вообще - "g28 - недостоверный сигнал". Позже я ему расказал про зазоры и тп. он щупом замерил растояние до диска, датчик промыл и воткнул, что называеться "поглубже" и мотор заработал... правда до 3000 тысяч. Причем стабильно до 3000 (на сколько я понял до момена переключения на повышенную передачу т.е если плавно газовать то коробка плавно переключаеться на повышенную, а если газовать более 3000 то АбС+ЕСП и ошибка по G28 .... стоп. На холостую тоже до 3000) ... Не ужели есть прямая зависемость между "частичной" неисправностью датчика и оборотами????

  20. #40
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ScorpionSPB
    Не ужели есть прямая зависемость между "частичной" неисправностью датчика и оборотами????
    Ну знаешь, я глох всегда на холостых из-за G28. В моем обрыв был, а у тебя получается обратная ситуация КЗ и глохнешь на оборотах. Наверно так

    Вообщем найди донора - на словах мы его все-равно не проверим. Или осциллографом на форму сигнала смотреть.

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 95
    Последнее сообщение: 09.02.2010, 23:38
  2. Дизель (ТНВД) не заводиться...
    от Nemiroff в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 01.11.2009, 23:41
  3. Стучит двигатель АЕВ после капиталки
    от VVVVV в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 34
    Последнее сообщение: 08.12.2008, 22:44
  4. После холодного пуска двигатель глохнет ????
    от servalen в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 46
    Последнее сообщение: 05.07.2007, 19:29
  5. Ответов: 36
    Последнее сообщение: 24.03.2007, 23:37

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •