Как включить манометр масла на всегда AWT ?

[BSmaster]

Как подключить манометр, для измерения давления масла на AWT и оставить его на всегда?
Судя по описанию, он включается вместо датчика давления.
Городить тройник с переходником? Или есть варианты с другим местом подключения?
Начитавшись страшных историй про красную маслёнку и забитую сетку маслоприёмника,
очень хочется быть в курсе самочувствия мотора.

[ПАН ДИМАН]

[pic]5915[/pic]
Вот так у меня.Я моменял местами датчик давления и заглушку сверхукронштейна.Выточил два переходника и купил тормознйю трубку от ВАЗа

[Mex@n!K]

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight=
На фото №2 позиция 2 - это и есть искомая заглушка, вот только подобраться туда не просто

[BSmaster]

Вот так у меня.Я моменял местами датчик давления и заглушку сверхукронштейна.Выточил два переходника и купил тормознйю трубку от ВАЗа

Вот если бы я не знал, что он у тебя там живёт постоянно, я наверное и не спрашивал бы как.
Но к сожалению, в твоём сообщении есть ключевое слово выточил.
Если бы я и вспомнил свою юнность токоря 2 или 3 разряда, то точить мне всё одно не на чем.
Нельзя выйти из положения, готовыми средствами?

На фото №2 позиция 2 - это и есть искомая заглушка, вот только подобраться туда не просто

До неё помоему вообще не добраться, если конечно не разбирать пол машины.

[kalex]

Как подключить манометр, для измерения давления масла на AWT и оставить его на всегда?

Если нет возможноти и желания связываться с механическими переделками, есть "электронный" вариант решения задачи.
Для этого вместо штатного порогового датчика устанавливается аналоговый датчик с соответствуюшим прибором, а пороговое включение на уровне 1.4-1.5 бара для приборной панели формируется несложной дополнительной эл.схемой.

Кому что проще, решайте сами...

[BSmaster]

Если нет возможноти и желания связываться с механическими переделками, есть "электронный" вариант решения задачи.
Для этого вместо штатного порогового датчика устанавливается аналоговый датчик с соответствуюшим прибором, а пороговое включение на уровне 1.4-1.5 бара для приборной панели формируется несложной дополнительной эл.схемой.

Кому что проще, решайте сами...

Как вариант, не плохо но смущает переделка приборной панели.
Не хочется колхозить и портить оригинальный дизайн.
Видимо механическая доработка представляется всё же, более приемлемой.

[ПАН ДИМАН]

BSmaster
Цена вопроса у любого токаря 200р.
Чертежи можно сделать

[Mex@n!K]

BSmaster
Кто сказал что панель нужно переделывать?

[kalex]

BSmaster
Кто сказал что панель нужно переделывать?

+1
Никаких переделок в приборке не потребуется.
А вся переделка в электрике будет заключаться в подключении к одному из ее проводов.
Есть и еще одна деталь...
Индикацию давления в салон выводить собираешься?
В электронном варианте это сделать намного проще.

[BSmaster]

Кто сказал что панель нужно переделывать?

Ну на счёт панели, это я образно, скорее торпеду, ну то место куда вклячивать измерительный прибор.

Индикацию давления в салон выводить собираешься?
В электронном варианте это сделать намного проще.

Согласен конечно проще, чем шланг с маслом, но зачем в салоне вообще этот прибор?
Я ещё не до такой степени озадачен этой проблемой, что бы постоянно
отслеживать его показания.
Здаётся мне, что вариант под капотом, как у ПАН ДИМАН (а) наиболее приемлем.

[kalex]

Здаётся мне, что вариант под капотом, как у ПАН ДИМАН (а) наиболее приемлем.

В таком случае - да.
А вот попутная мысль пришла в голову...
Любой ли манометр выдержит и не потеряет точность от постоянной вибрации и ударов при такой эксплуатации?
Мне кажется придется искать некую ударо-виброзащищенную модель агрегата...

[BSmaster]

Здаётся мне, что вариант под капотом, как у ПАН ДИМАН (а) наиболее приемлем.

В таком случае - да.
А вот попутная мысль пришла в голову...
Любой ли манометр выдержит и не потеряет точность от постоянной вибрации и ударов при такой эксплуатации?
Мне кажется придется искать некую ударо-виброзащищенную модель агрегата...

Не знаю, как на счёт ударно-вибрационного варианта, а вот жидкость и газ меряют разными приборами или по барабану, чем?
Например такой прокатит? Ну кроме того, что у него уродская дюймовая резьба?

[AlexKov]

А можно ссылочку на такие датчики что Kalex описал? Просто давно думаю что то типа этого замутить попробовать, вот только не хочеться никаких приборов круглых стрелочных в салон, лучше что то типа панельки маленькой ЖК с парой интересующих параметров...

[TheTERMINATOR]

не хочеться никаких приборов круглых стрелочных в салон, лучше что то типа панельки маленькой ЖК

Цифровые индикаторы по определению инертны.

С такими запросами лучше отказаться отманомера вообще. Коллективный разум подсказывает, что оно нафиг не нужно...

[kalex]

не хочеться никаких приборов круглых стрелочных в салон, лучше что то типа панельки маленькой ЖК

Цифровые индикаторы по определению инертны.

????
Что значит инертны? Во всяком случае для скорости изменения давления в масляной системе им хватит быстродействия...
Другое дело, что индикация в виде цифр годится только для стационарных или квази-стационарных режимов, а то от мелькания цифр в глазах зайчики забегают...
Впрочем никто не мешает сделать на том же ЖК-дисплее линейный бар-индикатор.
А для экспериментов с аналоговым датчиком давления можно, например, взять датчик от ТАЗа-классики.

[AlexKov]

Да и не нужно постоянно наблюдать за давлением чтоб в глаза бросалось, однако когда едешь в дальние поездки то я не прочь знать что там и как с мотором . И почему фрицы не вывели значения температуры и давления масла и еще некоторых параметров на климатроник, например, как они вывели температуру двигателя - не понятно, а как бы было удобно - вроде не маячит перед глазами, а с другой стороны всегда доступно...
Дык вот, на счет датичка если решение есть (от ТАЗика), то что посоветуете для отображения (из готовых решений, если они есть...)

[lw]

Любой ли манометр выдержит и не потеряет точность от постоянной вибрации и ударов при такой эксплуатации?

Например обычный манометр от ножного компрессора прожил всего неделю под капотом. у него шкала пластиковая - повело и заклинило стрелку.

[TheTERMINATOR]

индикация в виде цифр годится только для стационарных или квази-стационарных режимов

В этом случае для большинства и аварийная лампочка сгодится.

И почему фрицы не вывели значения температуры и давления масла и еще некоторых параметров на климатроник

Нужно это 0,001 проценту покупателей, не рентабельно.

ЗЫ. Все равно, дальше разговоров дело не продвинется...

[Mex@n!K]

AlexKov

почему фрицы не вывели значения температуры и давления масла и еще некоторых параметров на климатроник, например, как они вывели температуру двигателя - не понятно

А зачем Climatronic знать температуру и давление масла в двигателе? Эти параметры абсолютно не нужны ЭБУ климатической установки в отличии от температуры ОЖ.

[TheTERMINATOR]

температуры ОЖ

А это климату зачем?