0
-
08.05.2008, 22:58 #1
Катализатор на дизеле AVF,"малой кровью+(отчет)+ТЕСТ
Заметил, что на 2000 (плюс минус 100) об в мин появляется "дребезжащий" звук снизу.
Осмотр показал, что звенит в выхлопной трубе на участке - катализатор - хомут перед средним глушителем, вроде как там что-то валяется.. и вибрирует
Дальнейшие исследования ( с отсоединением хомута и среднего глушителя)- в трубе ничего нет!
Подозрение на катализатор, просто там больше ничему тарахтеть!!
Цена нового катализатора привела в .... шок!
Просто его "вытрясти" - думаю не лучший вариант (думаю, что он и как резонатор используется)...
Кто что посоветует ??????????
P.S В поиске был, но по дизельным катализаторам вроде нет ничего..
Может вот это ??? Только цену не нашел..
http://mg-race.ru/rezonators/?i_con=190B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
08.05.2008, 23:25 #2
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0Сообщение от kazbich2004Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
08.05.2008, 23:41 #3
0Сообщение от lifterB6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
08.05.2008, 23:44 #4
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Не понимаю, что такого будет, если просто выбить керамические соты?
Ни резонанса, ни вони - ничего особенного не будет. Да, экология пострадает, но то, что будет в бензине - такого нет и не будет.
Поэтому считаю, что всякие там "пламегасители" - кстати в роли которого выступает улитка турбины - лишняя трата денег.
Катализатор вытаскивается очень даже хорошо, там делов-то на час с перекурами.....
Хотя.... кому что. Если хозота заморочиться - то тут ничего не изменишь. Кто-то вон 1,8 атмосферник тюнит...Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
08.05.2008, 23:51 #5
0Сообщение от Spaze
Сообщение от Spaze
1. Выбью кат ( хотя честно не знаю как это делать.... ). Просто "тупо шырять туда ломом" ?... Вряд-ли.
Может подскажешь как.. или ссылку
2. Поезжу... посмотрю... а там, если будут претензии будем думать дальше. По любому ИМХО выбитый лучше чем тарахтящий с отвалившимися сотами..B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
09.05.2008, 00:06 #6
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0kazbich2004, во-первых, тарахтящий - это плохо, т.к. соты могут препятствовать нормальному ходу газов.
Во-вторых, я писал как удалять кат в БЗ, в статье "не едет".
Надо делать на яме или эстакаде.
Повторюсь тут чутка:
1. придется снять корпус воздушного фильтра, отсоединить систему охлаждения ОГ (или систему нагрева ОЖ, если угодно)
2. отвертеть приемную трубу ката от турбины и ослабить хомут выхлопной трубы около КПП.
3. отстыковав трубу вместе с катом от соединений тащить вверх, на улицу, а не в яму, выкручивая банку из разнообразных препятствий - там видно по ходу дела. Если хорошо подумать и правильно крутить - никаких подрамников откручивать не надо - есть подтверждения от соклубников.
4. как вытащишь - болгаркой спиливаешь 3 болта крепления ката к выхлопной трубе и ломом (реально ломом) разламываешь керамический кат. Обычно - надеваешь кат на лом и долбишь катом об лом. Самое сложное - сделать первую дыру, очень энергоемкая конструкция у ката. Затем - легче пойдет. Дальше - не забудь про уплотнительные кольца в банке, там кажется, два металлических и два асбестовых кольца стоит. Не вытащишь - будут греметь после сборки.
5. Собираешь в обратной последовательности. Ессно с новыми болтами и термостойкими гайками с самоконтрящимися юбками.
Из потенциальных неудобств - есть незначительный цокот в выхлопной трубе - клапана трещат. Но если не знаешь, что слушать - не поймешь.Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
09.05.2008, 10:23 #7
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Spaze
+1
Выбил и езжу не парюсь... Хотя иногда кажется что звук чуть громче стал...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
09.05.2008, 11:16 #8
- Регистрация
- 17.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 272
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Spaze
+1.спасибки.по твоему совету выбил и катаюсь.турбу стало лучше слышно и все,вонь не заметил и звук не изменился.
-
10.05.2008, 14:21 #9
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 456
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0я на своем AHU ездил пол года с выбитым катом и ни какой разницы не почувствовал!
AUDI A-4 AVANT 2003, 1.9TDI AVF 6МКПП, спорт салон, мульти руль, ксенон СС - серая как мышь
Passat 1.9 TDI AHU - продан
-
10.05.2008, 14:23 #10
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0на самом деле будет немного больше дыма нахолодную без катализатора...
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
10.05.2008, 14:47 #11
- Регистрация
- 15.10.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 263
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0На самом деле, дымность зависит от горения смеси. Эти новые насосфорсуночные двигателя, при нормальной работе и настройке не дымят и без катализатора. А бывает, приезжает с катализатором и дымит.
Удаление невозможно без демонтажа всего куска трубы. Далее придётся резать болгаркой под корень, раскрошить и всё оттуда убрать, включая азбестовые уплотнения по периметру банки!
Звук немного прибавляется, но учитывая рокот дизеля - несущественно.
Проверенно - мин нет
-
10.05.2008, 18:05 #12
0Сообщение от $ervi$MA№B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
10.05.2008, 18:09 #13
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0kazbich2004, имелось в виду, как я понимаю, спиливать боргалкой болты, ибо они буквально выедаются из-за температуры и влаги. Проще спилить и выкинуть, чем откручивать.
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
10.05.2008, 18:40 #14
0Сообщение от SpazeB6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
10.05.2008, 18:42 #15
- Регистрация
- 15.10.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 263
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0С болтами как получится - можно спиливать, если невозможно открутить.
Трубу резать в месте начала банки. Вообщем, как угодно, только крошить и удалять необходимо так, чтоб на 200% быть уверенному, что ничего не осталось. А то опосля заводки и первых 300 метров езды всё что останется полетит в глушак и забьёт его. И будет вам такое горе, что ни один сервис или гуру не сможет догадаться, чего ей надобно сделать, чтоб она поехала. Сталкивались с такими случаями вынимали куски ката и уплотнения.
-
10.05.2008, 18:53 #16
0Сообщение от $ervi$MA№
такие примеры есть?... Вот Spaze вроде так рекомендует....B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
10.05.2008, 19:24 #17
- Регистрация
- 15.10.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 263
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Можно потратить 30 минут , а можно ковыряться пол дня..... Кому что дороже в данный момент. Нормочас 1000р.
Думаю, дальше разжовывать безсмысленно
У нас снимают, режут , удаляют, варят и вставляют назад. Всё. 1800р и двигатель вздохнул полной грудью
Как для себя, поставил бы кусок кривой трубы , чтоб пустая банка не резонировала. И тогда звук не прибавится вообще.
-
10.05.2008, 19:28 #18
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0В принципе - я все сказал.
Керамический катализатор - его невозможно "приклеить" к металлической трубе. Разбив его ломом и вытащив 2 или 4 (точно не помню) кольца - можно просто посветить туда фонариком и осмотреть внутренность. Должна быть просто металлическая поверхность без рёбер и наростов. Если нет - тогда собирать и не париться. Тем более, что расстояние от конца катализатора до фланца - около 5-7 см, разглядеть что-либо можно без труда.
Мне кажется, что Турбомоторс чуток сгущает краски. Да, такое может случиться, если уж совсем быть невнимательным. Более-менее ответственный человек без особого труда вытащит все куски.Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
10.05.2008, 20:03 #19
0Spaze , $ervi$MA№ !!
Спасибо за дельные советы !!
Буду на днях воплощать в жизнь!
ну и еще.... по ходу обсуждения возник вопросик.
Сообщение от $ervi$MA№
Отличия от выбивания только в звуке...? как писал Турбомоторс, но тоже не хочется, что-бы звук прибавлялся... Его и так хватает у трактора...B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
10.05.2008, 21:11 #20
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0субьективно - чуть слышнее свист от турбы. Не более того. все остальное - также.
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Похожие темы
-
Вопрос по замене ремня ГРМ на дизеле AVF
от Serja_ap в разделе Архив 2011г.Ответов: 5Последнее сообщение: 22.07.2011, 13:58 -
Катализатор на дизеле
от Bumbox в разделе Архив 2010г.Ответов: 19Последнее сообщение: 25.10.2010, 07:31 -
умер датчик парктроника Пассата B5+. Помогите, камрады, как малой кровью решить вопрос?
от Олег Ветров в разделе Архив 2010г.Ответов: 0Последнее сообщение: 16.04.2010, 14:27 -
AVF-ники присоединяйтесь (СДЕЛАЛ ОТЧЕТ ГРМ + помпа)
от SpitfireW12 в разделе Архив 2009г.Ответов: 59Последнее сообщение: 24.05.2009, 00:09 -
Заменил ремень ГРМ на дизеле AVF, сам !! Вот......
от kazbich2004 в разделе Архив 2007г.Ответов: 24Последнее сообщение: 16.08.2007, 17:37