Катализатор на дизеле AVF,"малой кровью+(отчет)+ТЕСТ

[kazbich2004]

Заметил, что на 2000 (плюс минус 100) об в мин появляется "дребезжащий" звук снизу.
Осмотр показал, что звенит в выхлопной трубе на участке - катализатор - хомут перед средним глушителем, вроде как там что-то валяется.. и вибрирует
Дальнейшие исследования ( с отсоединением хомута и среднего глушителя)- в трубе ничего нет!
Подозрение на катализатор, просто там больше ничему тарахтеть!!

Цена нового катализатора привела в .... шок!

Просто его "вытрясти" - думаю не лучший вариант (думаю, что он и как резонатор используется)...

Кто что посоветует ??????????

P.S В поиске был, но по дизельным катализаторам вроде нет ничего..

Может вот это ??? Только цену не нашел..
http://mg-race.ru/rezonators/?i_con=190

[lifter]

В поиске был, но по дизельным катализаторам вроде нет ничего..

потому,что на дизиле можно вваривать трубу и все.Температура выхлопа настолько мала,что никакого вреда не нанесет.Или съезди в Выхлоп и на базе своего ката сделай пламегаситель.

[kazbich2004]

съезди в Выхлоп

Наверное придеться.... так и сделать

[Spaze]

Не понимаю, что такого будет, если просто выбить керамические соты?

Ни резонанса, ни вони - ничего особенного не будет. Да, экология пострадает, но то, что будет в бензине - такого нет и не будет.

Поэтому считаю, что всякие там "пламегасители" - кстати в роли которого выступает улитка турбины - лишняя трата денег.

Катализатор вытаскивается очень даже хорошо, там делов-то на час с перекурами.....

Хотя.... кому что. Если хозота заморочиться - то тут ничего не изменишь. Кто-то вон 1,8 атмосферник тюнит...

[kazbich2004]

Если хозота заморочиться

Да неохота... конечно. Поэтому и спрашиваю..

Не понимаю, что такого будет, если просто выбить керамические соты?

Скорее всего сделаю так....
1. Выбью кат ( хотя честно не знаю как это делать.... ). Просто "тупо шырять туда ломом" ?... Вряд-ли.
Может подскажешь как.. или ссылку

2. Поезжу... посмотрю... а там, если будут претензии будем думать дальше. По любому ИМХО выбитый лучше чем тарахтящий с отвалившимися сотами..

[Spaze]

kazbich2004, во-первых, тарахтящий - это плохо, т.к. соты могут препятствовать нормальному ходу газов.

Во-вторых, я писал как удалять кат в БЗ, в статье "не едет".
Надо делать на яме или эстакаде.
Повторюсь тут чутка:
1. придется снять корпус воздушного фильтра, отсоединить систему охлаждения ОГ (или систему нагрева ОЖ, если угодно)
2. отвертеть приемную трубу ката от турбины и ослабить хомут выхлопной трубы около КПП.
3. отстыковав трубу вместе с катом от соединений тащить вверх, на улицу, а не в яму, выкручивая банку из разнообразных препятствий - там видно по ходу дела. Если хорошо подумать и правильно крутить - никаких подрамников откручивать не надо - есть подтверждения от соклубников.
4. как вытащишь - болгаркой спиливаешь 3 болта крепления ката к выхлопной трубе и ломом (реально ломом) разламываешь керамический кат. Обычно - надеваешь кат на лом и долбишь катом об лом. Самое сложное - сделать первую дыру, очень энергоемкая конструкция у ката. Затем - легче пойдет. Дальше - не забудь про уплотнительные кольца в банке, там кажется, два металлических и два асбестовых кольца стоит. Не вытащишь - будут греметь после сборки.
5. Собираешь в обратной последовательности. Ессно с новыми болтами и термостойкими гайками с самоконтрящимися юбками.

Из потенциальных неудобств - есть незначительный цокот в выхлопной трубе - клапана трещат. Но если не знаешь, что слушать - не поймешь.

[пингвин]

Spaze
+1
Выбил и езжу не парюсь... Хотя иногда кажется что звук чуть громче стал...

[евгений97]

Spaze
+1.спасибки.по твоему совету выбил и катаюсь.турбу стало лучше слышно и все,вонь не заметил и звук не изменился.

[Gray202]

я на своем AHU ездил пол года с выбитым катом и ни какой разницы не почувствовал!

[пингвин]

на самом деле будет немного больше дыма нахолодную без катализатора...

[$ervi$MA№]

На самом деле, дымность зависит от горения смеси. Эти новые насосфорсуночные двигателя, при нормальной работе и настройке не дымят и без катализатора. А бывает, приезжает с катализатором и дымит.
Удаление невозможно без демонтажа всего куска трубы. Далее придётся резать болгаркой под корень, раскрошить и всё оттуда убрать, включая азбестовые уплотнения по периметру банки!
Звук немного прибавляется, но учитывая рокот дизеля - несущественно.
Проверенно - мин нет

[kazbich2004]

Далее придётся резать болгаркой под корень

А где корень ?... В смысле сам катализатор резать?...

[Spaze]

kazbich2004, имелось в виду, как я понимаю, спиливать боргалкой болты, ибо они буквально выедаются из-за температуры и влаги. Проще спилить и выкинуть, чем откручивать.

[kazbich2004]

имелось в виду, как я понимаю, спиливать боргалкой болты

Ну я так и понял раньше...Но фраза " под корень" - немного внесла сомнения...

[$ervi$MA№]

С болтами как получится - можно спиливать, если невозможно открутить.
Трубу резать в месте начала банки. Вообщем, как угодно, только крошить и удалять необходимо так, чтоб на 200% быть уверенному, что ничего не осталось. А то опосля заводки и первых 300 метров езды всё что останется полетит в глушак и забьёт его. И будет вам такое горе, что ни один сервис или гуру не сможет догадаться, чего ей надобно сделать, чтоб она поехала. Сталкивались с такими случаями вынимали куски ката и уплотнения.

[kazbich2004]

чтоб на 200% быть уверенному, что ничего не осталось.

А РЕАЛЬНО можно выкрошить все и быть уверенным на 200% без препарации корпуса катализатора? Т.е удалить без разреза, через "есстественный проход "
такие примеры есть?... Вот Spaze вроде так рекомендует....

[$ervi$MA№]

Можно потратить 30 минут , а можно ковыряться пол дня..... Кому что дороже в данный момент. Нормочас 1000р.
Думаю, дальше разжовывать безсмысленно
У нас снимают, режут , удаляют, варят и вставляют назад. Всё. 1800р и двигатель вздохнул полной грудью
Как для себя, поставил бы кусок кривой трубы , чтоб пустая банка не резонировала. И тогда звук не прибавится вообще.

[Spaze]

В принципе - я все сказал.

Керамический катализатор - его невозможно "приклеить" к металлической трубе. Разбив его ломом и вытащив 2 или 4 (точно не помню) кольца - можно просто посветить туда фонариком и осмотреть внутренность. Должна быть просто металлическая поверхность без рёбер и наростов. Если нет - тогда собирать и не париться. Тем более, что расстояние от конца катализатора до фланца - около 5-7 см, разглядеть что-либо можно без труда.

Мне кажется, что Турбомоторс чуток сгущает краски. Да, такое может случиться, если уж совсем быть невнимательным. Более-менее ответственный человек без особого труда вытащит все куски.

[kazbich2004]

Spaze , $ervi$MA№ !!
Спасибо за дельные советы !!
Буду на днях воплощать в жизнь!

ну и еще.... по ходу обсуждения возник вопросик.

Как для себя, поставил бы кусок кривой трубы , чтоб пустая банка не резонировала. И тогда звук не прибавится вообще.

Этот вариант реально ЛУЧШЕ?... Может так и сделать? Только вот трубу надо найти подходящую....
Отличия от выбивания только в звуке...? как писал Турбомоторс, но тоже не хочется, что-бы звук прибавлялся... Его и так хватает у трактора...

[Spaze]

субьективно - чуть слышнее свист от турбы. Не более того. все остальное - также.