Катализатор на дизеле AVF,"малой кровью+(отчет)+ТЕСТ
  1. #1
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Катализатор на дизеле AVF,"малой кровью+(отчет)+ТЕСТ

    Заметил, что на 2000 (плюс минус 100) об в мин появляется "дребезжащий" звук снизу.
    Осмотр показал, что звенит в выхлопной трубе на участке - катализатор - хомут перед средним глушителем, вроде как там что-то валяется.. и вибрирует
    Дальнейшие исследования ( с отсоединением хомута и среднего глушителя)- в трубе ничего нет!
    Подозрение на катализатор, просто там больше ничему тарахтеть!!

    Цена нового катализатора привела в .... шок!

    Просто его "вытрясти" - думаю не лучший вариант (думаю, что он и как резонатор используется)...

    Кто что посоветует ??????????

    P.S В поиске был, но по дизельным катализаторам вроде нет ничего..

    Может вот это ??? Только цену не нашел..
    http://mg-race.ru/rezonators/?i_con=190
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для lifter
    Регистрация
    11.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    8,740
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 168
    Отправлено: 185

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004
    В поиске был, но по дизельным катализаторам вроде нет ничего..
    потому,что на дизиле можно вваривать трубу и все.Температура выхлопа настолько мала,что никакого вреда не нанесет.Или съезди в Выхлоп и на базе своего ката сделай пламегаситель.
    Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
    ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5

  3. #3
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lifter
    съезди в Выхлоп
    Наверное придеться.... так и сделать
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  4. #4
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не понимаю, что такого будет, если просто выбить керамические соты?

    Ни резонанса, ни вони - ничего особенного не будет. Да, экология пострадает, но то, что будет в бензине - такого нет и не будет.

    Поэтому считаю, что всякие там "пламегасители" - кстати в роли которого выступает улитка турбины - лишняя трата денег.

    Катализатор вытаскивается очень даже хорошо, там делов-то на час с перекурами.....

    Хотя.... кому что. Если хозота заморочиться - то тут ничего не изменишь. Кто-то вон 1,8 атмосферник тюнит...
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  5. #5
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spaze
    Если хозота заморочиться
    Да неохота... конечно. Поэтому и спрашиваю..
    Цитата Сообщение от Spaze
    Не понимаю, что такого будет, если просто выбить керамические соты?
    Скорее всего сделаю так....
    1. Выбью кат ( хотя честно не знаю как это делать.... ). Просто "тупо шырять туда ломом" ?... Вряд-ли.
    Может подскажешь как.. или ссылку

    2. Поезжу... посмотрю... а там, если будут претензии будем думать дальше. По любому ИМХО выбитый лучше чем тарахтящий с отвалившимися сотами..
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  6. #6
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kazbich2004, во-первых, тарахтящий - это плохо, т.к. соты могут препятствовать нормальному ходу газов.

    Во-вторых, я писал как удалять кат в БЗ, в статье "не едет".
    Надо делать на яме или эстакаде.
    Повторюсь тут чутка:
    1. придется снять корпус воздушного фильтра, отсоединить систему охлаждения ОГ (или систему нагрева ОЖ, если угодно)
    2. отвертеть приемную трубу ката от турбины и ослабить хомут выхлопной трубы около КПП.
    3. отстыковав трубу вместе с катом от соединений тащить вверх, на улицу, а не в яму, выкручивая банку из разнообразных препятствий - там видно по ходу дела. Если хорошо подумать и правильно крутить - никаких подрамников откручивать не надо - есть подтверждения от соклубников.
    4. как вытащишь - болгаркой спиливаешь 3 болта крепления ката к выхлопной трубе и ломом (реально ломом) разламываешь керамический кат. Обычно - надеваешь кат на лом и долбишь катом об лом. Самое сложное - сделать первую дыру, очень энергоемкая конструкция у ката. Затем - легче пойдет. Дальше - не забудь про уплотнительные кольца в банке, там кажется, два металлических и два асбестовых кольца стоит. Не вытащишь - будут греметь после сборки.
    5. Собираешь в обратной последовательности. Ессно с новыми болтами и термостойкими гайками с самоконтрящимися юбками.

    Из потенциальных неудобств - есть незначительный цокот в выхлопной трубе - клапана трещат. Но если не знаешь, что слушать - не поймешь.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    34
    Сообщений
    7,760
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Spaze
    +1
    Выбил и езжу не парюсь... Хотя иногда кажется что звук чуть громче стал...
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    17.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    272
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Spaze
    +1.спасибки.по твоему совету выбил и катаюсь.турбу стало лучше слышно и все,вонь не заметил и звук не изменился.

  9. #9
    Polo
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    456
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я на своем AHU ездил пол года с выбитым катом и ни какой разницы не почувствовал!
    AUDI A-4 AVANT 2003, 1.9TDI AVF 6МКПП, спорт салон, мульти руль, ксенон СС - серая как мышь
    Passat 1.9 TDI AHU - продан

  10. #10
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    34
    Сообщений
    7,760
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    на самом деле будет немного больше дыма нахолодную без катализатора...
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  11. #11
    Polo
    Регистрация
    15.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    263
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На самом деле, дымность зависит от горения смеси. Эти новые насосфорсуночные двигателя, при нормальной работе и настройке не дымят и без катализатора. А бывает, приезжает с катализатором и дымит.
    Удаление невозможно без демонтажа всего куска трубы. Далее придётся резать болгаркой под корень, раскрошить и всё оттуда убрать, включая азбестовые уплотнения по периметру банки!
    Звук немного прибавляется, но учитывая рокот дизеля - несущественно.
    Проверенно - мин нет

  12. #12
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от $ervi$MA№
    Далее придётся резать болгаркой под корень
    А где корень ?... В смысле сам катализатор резать?...
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  13. #13
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kazbich2004, имелось в виду, как я понимаю, спиливать боргалкой болты, ибо они буквально выедаются из-за температуры и влаги. Проще спилить и выкинуть, чем откручивать.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  14. #14
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spaze
    имелось в виду, как я понимаю, спиливать боргалкой болты
    Ну я так и понял раньше...Но фраза " под корень" - немного внесла сомнения...
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  15. #15
    Polo
    Регистрация
    15.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    263
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    С болтами как получится - можно спиливать, если невозможно открутить.
    Трубу резать в месте начала банки. Вообщем, как угодно, только крошить и удалять необходимо так, чтоб на 200% быть уверенному, что ничего не осталось. А то опосля заводки и первых 300 метров езды всё что останется полетит в глушак и забьёт его. И будет вам такое горе, что ни один сервис или гуру не сможет догадаться, чего ей надобно сделать, чтоб она поехала. Сталкивались с такими случаями вынимали куски ката и уплотнения.

  16. #16
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от $ervi$MA№
    чтоб на 200% быть уверенному, что ничего не осталось.
    А РЕАЛЬНО можно выкрошить все и быть уверенным на 200% без препарации корпуса катализатора? Т.е удалить без разреза, через "есстественный проход "
    такие примеры есть?... Вот Spaze вроде так рекомендует....
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  17. #17
    Polo
    Регистрация
    15.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    263
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Можно потратить 30 минут , а можно ковыряться пол дня..... Кому что дороже в данный момент. Нормочас 1000р.
    Думаю, дальше разжовывать безсмысленно
    У нас снимают, режут , удаляют, варят и вставляют назад. Всё. 1800р и двигатель вздохнул полной грудью
    Как для себя, поставил бы кусок кривой трубы , чтоб пустая банка не резонировала. И тогда звук не прибавится вообще.

  18. #18
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В принципе - я все сказал.

    Керамический катализатор - его невозможно "приклеить" к металлической трубе. Разбив его ломом и вытащив 2 или 4 (точно не помню) кольца - можно просто посветить туда фонариком и осмотреть внутренность. Должна быть просто металлическая поверхность без рёбер и наростов. Если нет - тогда собирать и не париться. Тем более, что расстояние от конца катализатора до фланца - около 5-7 см, разглядеть что-либо можно без труда.

    Мне кажется, что Турбомоторс чуток сгущает краски. Да, такое может случиться, если уж совсем быть невнимательным. Более-менее ответственный человек без особого труда вытащит все куски.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  19. #19
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Spaze , $ervi$MA№ !!
    Спасибо за дельные советы !!
    Буду на днях воплощать в жизнь!

    ну и еще.... по ходу обсуждения возник вопросик.

    Цитата Сообщение от $ervi$MA№
    Как для себя, поставил бы кусок кривой трубы , чтоб пустая банка не резонировала. И тогда звук не прибавится вообще.
    Этот вариант реально ЛУЧШЕ?... Может так и сделать? Только вот трубу надо найти подходящую....
    Отличия от выбивания только в звуке...? как писал Турбомоторс, но тоже не хочется, что-бы звук прибавлялся... Его и так хватает у трактора...
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  20. #20
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    субьективно - чуть слышнее свист от турбы. Не более того. все остальное - также.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Вопрос по замене ремня ГРМ на дизеле AVF
    от Serja_ap в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 22.07.2011, 13:58
  2. Катализатор на дизеле
    от Bumbox в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 25.10.2010, 07:31
  3. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 16.04.2010, 14:27
  4. Ответов: 59
    Последнее сообщение: 24.05.2009, 00:09
  5. Заменил ремень ГРМ на дизеле AVF, сам !! Вот......
    от kazbich2004 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 16.08.2007, 17:37

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •