метки грм

[Anatolij]

всем привет!! может баян но токая проблемка сбиты метки ГРМ на зуб вперед относительно распредвала!если по метки распр,,,, то колено вообще мм на 4 от ВМТ убегает!! ошибки не выдает!!присутствует детонация и потряхивает не плохо на хх невсегда!помогите советом пож... зарание благодарен!

[Kikif]

Anatolij а чем помочь то..... У меня АРТ. Когда выставлял, все встало тютелька в тютельку. 4 мм как раз примерно один зуб и есть. Пробуй снять и переставить на зуб...

[Anatolij]

так метку на зуб назад переставлять чтоб ровно встала

Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:

а то побаеваюсь накасячить!! ремень менялься но не мной ведать еще Немеции!!там и выставили ведать не правильно!

[Kikif]

Anatolij снимаешь морду, откручиваешь натяжитель, снимаешь ремень, переставляешь , и собираешь все назад....

[Maks S.]

так метку на зуб назад переставлять чтоб ровно встала

Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:

а то побаеваюсь накасячить!! ремень менялься но не мной ведать еще Немеции!!там и выставили ведать не правильно!

Поменяй полностью комплект ГРМ в нормальном сервисе и будет тебе счастье

[AXel_23]

Поменяй полностью комплект ГРМ в нормальном сервисе и будет тебе счастье

+1
если не разбераешся, то лучше не лезь. тебе дороже будит.
+

ремень менялся но не мной ведать еще Немеции!!

тем более неизвестно сколько он уже проехал. поменяй комплект, и спи спокойно.

[Anatolij]

да ремень видно что не давно менялся но без ролика и натежителя может просто правельно выставить метки пробег у меня 129000 т.

[AXel_23]

да ремень видно что не давно менялся

да по нему не увидишь когда он менялся. его снимать надо и гнуть на свету, и смотреть на маленькие трещинки.

[Александр Black MEN]

AXel_23
+1
Когда свой менял он был как новый, как будто его поменяли отдельно один и всё!! а остальное ни че не трогали!

[ibugakn]

Когда менял ГРМ метки тоже не совпадали приблизительно на полтора зуба, я еще подумал что предыдущий хозяи ошибся при установке(сказал что менял тыс 5 назад,как потом оказалось действительно менял,но только один ремень).Но самое захватывающее было впереди-при замене сальников РВ выяснилось что срезана шпонка на шкиве РВ при установке нового шкива метка оказывалась внизу т.е. не совпадала на 180град+полтора зуба-мастер просто ох....л-ТЫ КАК СЮДА ПРИЕХАЛ? Потом подумав сказал что первый раз видит 20кл. двиг. с провернутым распредвалом и что ему(двигателю) от этого ничего не было.Осмотрев посадочное место шкива(где шпонка) мы увидели риски около 180 и сделали вывод,что со срезанной шпонкой шкив провернулся на пол-оборота и удачно затянулся болтом.
Перед заменой ГРМ отъездил 8 мес. и накатал 17500км со срезанной шпонкой и думаю,что ее срезало до покупки мной этой машины т.к. при диагностике была замечена ошибка по датчику распредвала.
ИТОГ:делаите сами,а я для себя сделал новая машина-новый ГРМ и никаких "еще чуть-чуть поезжу и обязательно поменяю"

[lw]

да по нему не увидишь когда он менялся. его снимать надо и гнуть на свету, и смотреть на маленькие трещинки.

+1, ну как-то вот так



Остальные страхи тут

Добавлено спустя 8 минут 18 секунд:

ibugakn
Мне кажется пол-оборота это уже клапанам

[ibugakn]

Мне кажется пол-оборота это уже клапанам

До замены пробовал 190км/ч,а после замены 220 как ты думаешь с гнутыми клапанами такое получиться?

[CYXOB]

проблемка сбиты метки ГРМ на зуб вперед относительно распредвала!если по метки распр,,,, то колено вообще мм на 4 от ВМТ убегает!!

Ну так ослабь натяжной ролик(не помню есть ли там гидронатяжитель - тогда его взвести), сними ремень с шестерни распредвала и переставь на зуб в нужную сторону.

при установке нового шкива метка оказывалась внизу т.е. не совпадала на 180град+полтора зуба-мастер просто ох....л-ТЫ КАК СЮДА ПРИЕХАЛ?

А от чего он это самое? Если знать о фазах работы ДВС, то можно сделать вывод что это одно и тоже. Порядок работы цилиндров задаёт распредвал, 180 градусов вращения которого соответствуют 360 вращения каленвала.

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:

проблемка сбиты метки ГРМ на зуб вперед относительно распредвала!если по метки распр,,,, то колено вообще мм на 4 от ВМТ убегает!!

Ну так ослабь натяжной ролик(не помню есть ли там гидронатяжитель - тогда его взвести), сними ремень с шестерни распредвала и переставь на зуб в нужную сторону.

при установке нового шкива метка оказывалась внизу т.е. не совпадала на 180град+полтора зуба-мастер просто ох....л-ТЫ КАК СЮДА ПРИЕХАЛ?

А от чего он это самое? Если знать о фазах работы ДВС, то можно сделать вывод что это одно и тоже. Порядок работы цилиндров задаёт распредвал, 180 градусов вращения которого соответствуют 360 вращения каленвала.

[ibugakn]

А от чего он это самое? Если знать о фазах работы ДВС, то можно сделать вывод что это одно и тоже. Порядок работы цилиндров задаёт распредвал, 180 градусов вращения которого соответствуют 360 вращения каленвала.

после минутного перекура тоже самое мне мастер это объяснял минут 15,а я никак не мог сообразить. При запуске двигателя очень мандражировал.
"он это самое" оттого что по его словам у бензинок 3-5 зуба,дизелей 1-3 и

Мне кажется пол-оборота это уже клапанам

а тут пол-оборота при работающем двигателе провернуло и это еще и ездит