0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 10 |
Добрый вечер соклубники. сстолкнулся с такой проблемой. порвался тросик передней правой пассажирской двери, заказал оригинал, привезли, сегодня снял обшивку и понял что его просто так не снять.
поскажите нужно ли откручивать сам замок двери(ключа необходимого нет. там многогранник такой...)?
и вообще какие действия вкратце надо произвести для замены тросика?![]()
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 2 |
Свою дверь лично разбирал раз так двадцать - точно.
Надо снимать весь щит в сборе, вместе со всем навесным барахлом.
Инструменты:
1. Торкс 25-й
2. Бита M8 (16гранная)
3. Головка на 10 и трещотка.
1. откручиваем 2 шурупа крепления обшивки внизу, торксом.
2. тонкой отверткой поддеваем внизу пластиковую декоративную накладку на ручке двери внутри (она на защелках), снимаем.
3. Откручиваем 2 болта крепления ручки двери
4. аккуратно широким плоским предметом (у меня рука набита, поэтом просто выдергиваю) поддеваем обшивку снизу - она на пистонах, отщелкивается хорошо. Но иногда пистоны ломаются - стоят рублей 25 ,чтоли....
5. после того как оторвем снизу и по бокам - сдвигаем всю пластиковую облицовку вверх, чтобы вышла из зацепления вверху. Не тянем сильно в сторону, смотрим внутрь - отцепляем тросик ручки открытия дверей, фишку управления стеклами и фишку освещения пространства ног при выходе .
6. Перед нами - алюминиевый щит. Отковыриваем 2 круглые резинопластиковые заглушки в верхней части щита. Водительской панелью приопускаем стекло на 10-15 см, чтобы в окошках появились болты крепления водительского стекла.
7. Ослабляем болты, вынимаем стекло сначала заднюю часть, потом переднюю.
Курим.
8. Торксом M8 откручиваем 2 болта крепления замка в торце двери.
9. Под пластиковой заглушкой - болт крепления личинки. Откручиваем до тех пор, пока не освободится личинка (крутить надо немало, если болт начинает идти чуть туже - останавливаемся и пытаемся раскачать личинку - она частенько ржавеет). Крайний случай - стопорное кольцо выпадает и падает на дно двери. Надо будет снимать ручку двери и вставлять обратно. Но при опытности - можно и не снимая поставить.
10. Отцепляем поводок открытия замка от ручки. Ручка может перестать двигаться после снятия личинки - не паникуйте, так и надо.
11. Откручиваем болты крепления щита к двери (они под головку на 10).
12. Чуть приподнимаем щит и вытаскиваем на себя.
13. Откручивам электромотор, далее по тексту - меняем тросик. Собираем в обратной последовательности.
Советы:
- Не выдергивайте замок из алюминиевого щита - он потом оттуда выпадать начинает, неудобно ставить.
- Пользуясь случаем - смажьте эксцентрик, нажимающий концевик замка - если тот еще живой.
- Смажьте весь замок - он Спасибо скажет )
- При сборке можно отрегулировать момент начала открытия замка - отрегулируйте по свему желанию.
- Ставить крючок тросика открытия двери удобнее сначала надев сам крючок, а затем уже попадать самим тросиком в паз, вытянув ручкой открытия замка сам тросик до отказа.
- Аккуратнее с установкой стекла - при установке поцарапать черную металлическую облицовку стойки - раз плюнуть. Стекло сначала вставляйте в переднюю часть, а потом уже в заднюю - удобнее будет.
После установки щита и замка обратно - протестируйте, как закрывается замок, не заедает ли где - потом заново разбирать ой как не хочется.
- Тросик открытия двери в самом замке можно воткнуть не в тот паз - обнаружится только при установке ручки внутренней открытия двери - не хватает длины![]()
Вот собственно и все. Не торопясь - работы на 1-1,5 часа. Смазать там не надо забыть все - потом легче открываться будет.
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Спасибо: |
Получено: 99 Отправлено: 116 |
добавить нечего.Сообщение от Spaze
7. Ослабляем болты, вынимаем стекло сначала заднюю часть, потом переднюю.Вот только не пойму, зачем стекло вынимать. Можно его бумажным скотчем к рамке прихватить и оно будет так держаться
Я узнал, что у меня есть огромная семья: монитор, системный блок... В сеть воткну я проводок...
Windows, небо голубое... Ето всё моё, родное... без инета жить нельзя... ЕТО РОДИНА МОЯ!!!
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 10 |
Spaze
большое человеческое спасибо. Распечатал, завтра буду разбирать. только вопрос. Торкс M8 это и есть тот самый многогранный ключик?
Добавлено спустя 5 минут 33 секунды:
+ там есть какие то заклепки, которые держат стелко как я понял. что с ними делать?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
торкс это по нашему двенадцатигранник, и вооще по этой теме найди в базе знаний с фото замену и ремонт замка, без фото тяжко будет. Удачи!
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 0 |
http://dinamitry.eniko.ru/exp/vw_g4/doorlock.htmСообщение от Denisk@
+ там есть какие то заклепки, которые держат стелко как я понял. что с ними делать?
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 2 |
temeshoff, рационализатор нах!
Молоцца! А я как дурак каждый раз вытаскивал![]()
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 2 |
ой, да что вы право![]()
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
Мелкие комментарии...
Вопрос, чем его откручивать, нетривиален. На более поздних машинах (например, у меня есть Гольф 4 2002 года, у него такие же замки) головка этого болта - обычный 6-лучевой Торкс, откручивается без проблем. А на более старых - в частности, на моём Пассате - желателен специнструмент, называется VAG T10010, кажется. Головка болта - 12-гранный сокет (как М8), только мельче, чем можно найти в наборах инструментов. У себя я их кручу обычным 6-гранным Торксом подходящего размера, сильно нажимая, но иногда они слизываются.Сообщение от Spaze
9. Под пластиковой заглушкой - болт крепления личинки. Откручиваем
При выкручивании этого болта надо оттянуть ручку двери, иначе она окажется прижата повёрнутым стопорным кольцом и не даст вынуть личинку.Сообщение от Spaze
до тех пор, пока не освободится личинка (крутить надо немало, если болт начинает идти чуть туже - останавливаемся и пытаемся раскачать личинку - она частенько ржавеет).
Если вывернуть болт крепления личинки совсем не удаётся - закис нафиг, шлицы слизались, - можно пойти обходным путём. Замок крепится к алюминиевому щиту через пластиковый кронштейн, каковой прикреплен к щиту двумя пластиковыми заклёпками. Их можно выковырять (тонкими отвёртками, или просверлить дырку в заклёпке и тащить крючком), после чего щит можно снять отдельно от замка. Дальше - по обстоятельствам. Если необходимости снимать замок нет, можно его не трогать и собрать всё обратно, на пластиковые заклёпки можно плюнуть. Если же надо, то в любом случае проще ковыряться, имея доступ к замку со снятым щитом, хотя пока личинка не вынута, замок всё равно не вытащить - его держит тросик ручки двери. Один раз пришлось пойти на экстрим - я просто обрезал тросик (заказав новый) и вынул замок, а потом долго и мучительно вытаскивал винт крепления личинки.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Товарищи, а что делать если нужно внутреннюю ручку просто отрегулировать? Поздно хватает и не до конца открывает, приходится локтем толкать
Спасибо! С Праздником всех!
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 2 |
Evil_Jester, у тебя скорее всего неправильно стоит тросик. Надо проверить, как он туда заходит. Вариантов крепления этого тросика в двери - два или три, поэтмоу у тебя может стоять какой-то неправильный способ.
Также допускаю, что замок тупо заржавел и открывается с трудом - возвратной силы пружины не хватает, вот и приходится толкать дверь.
в любом случае я бы посоветовал сначала все разобрать и смазать, а затем уж думать, почему не хватает длины тросика. ОН кстати может быть и не родной - проверь по номеру.
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Слишком сложно, долго и нетехнологично.Сообщение от vadim_yakovlev
Замок крепится к алюминиевому щиту через пластиковый кронштейн, каковой прикреплен к щиту двумя пластиковыми заклёпками. Их можно выковырять (тонкими отвёртками, или просверлить дырку в заклёпке и тащить крючком), после чего щит можно снять отдельно от замка.
Пластиковые вставки просто выдавливаются или выбиваются внутри двери. Потом достанешь.
Проблема в другом. При последующей сборке, это крепление держит хуже. Я вместо пластиковых вставок использую пару коротких болтов М6 с гайками и шайбами.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Spaze
Спасибо за подробную инструкцию. Сегодня все сделал на водительской двери, времени - 1 час![]()
Одно дополнение, когда откручиваешь личинку, ручку двери нужно оттягивать, иначе личинка не освобождается.
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А где тросик покупал и сколько стоит? Я в том году менял полностью щит на водительской двери чтобы не мучаться с тросиком, сейчас вот походу оборвался правый пассажирский, вот и думаю то ли снова щит полностью менять, толи тросик как ты.
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
Менять весь щит из-за тросика - мне представляется, что это изрядный overkill. Тросик (если я правильно понимаю, что речь идёт о тросике от внутренней ручки к замку) в Экзисте стоит около 300 рублей оригинальный.Сообщение от NOS
А где тросик покупал и сколько стоит? Я в том году менял полностью щит на водительской двери чтобы не мучаться с тросиком, сейчас вот походу оборвался правый пассажирский, вот и думаю то ли снова щит полностью менять, толи тросик как ты.
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
vadim_yakovlev
Имхо, речь о тросике стеклоподьемника.
Тросик ручки открывания не настолько нагружен, чтобы порваться. Его скорее перекосит или с направляющих слетит. Менять из-за поломанного крепления к рукоятке тоже пустая трата денег.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.