Эх...дизельный звук!!!
  1. #1
    Passat
    Регистрация
    20.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,099
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Эх...дизельный звук!!!

    Всем привет. Начну по порядку. Появился у меня дизельный звук двигателя. Он появляется после долговременных и быстрых покатушек. На встрече одноклубников попросил Сергея Bazarova померить давление масла. Вкрутили манометр, и я поехал. Катался не быстро. Замер показал следующее…на ХХ – 1,3., на 2000об – 3,2. При этом дизельного звука не наблюдалось. Он появился после гонок с Rummi. Так как давление маленькое было принято решение менять насос. 1мая в 10:00 я прибыл в ТурбоМоторс. Был заменен насос и шатунные вкладыши. После замены очень долго грели двигатель…показатели, получились следующие…ХХ – 1,6., 2000об – 4,0. При этом звука не было. Подъехав к дому и выйдя из машины я с большим огорчением опять услыхал этот долбанный дизельный звук. Поеду опять в ТурбоМоторс может найдут причину.

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    34
    Сообщений
    7,760
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А сетку маслоприемника чистили?

    Немного ОФФ: А у дизелей как узнать что насосу плохо?
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  3. #3
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1.6 на ХХ маловато.

    Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

    пингвин
    А что там чистить, насос ведь новый.
    Aleks333
    Насос оригинал???
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  4. #4
    Passat
    Регистрация
    20.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,099
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    пингвин
    Maks S.

    Насос и сетка новые и оригинал.

  5. #5
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,753
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Aleks333, далее следует исследовать износ вкладышей и шеек распредвалов
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  6. #6
    Passat
    Регистрация
    20.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,099
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    1.6 на ХХ маловато
    Незнаю мало это или нет, но год назад мерил было такое же давление со старым насосом..никаких звуков небыло ..правда масло было МОБИЛ 5W50, а сейчас MOTUL 300V 5W40.

    Цитата Сообщение от Son@r
    Aleks333, далее следует исследовать износ вкладышей и шеек распредвалов
    Вкладыши шатунные поменяли, а коренные сказали в норме. Наверное придется смотреть распредвалы. Но когда меняли МСК ничего плохого про распредвалы не сказали..но и звука небыло в тот момент

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TimB
    Регистрация
    23.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    14,085
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 370

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    1.6 на ХХ маловато.
    У кого на AWM или AWT больше на хх?
    неразборчиво

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TimB
    У кого на AWM или AWT больше на хх?
    от 1.7 бара - это нормально в жизни...такое давление я лично видел много раз, включая свои собственные Пассаты...

    Цитата Сообщение от Aleks333
    год назад мерил было такое же давление со старым насосом..никаких звуков небыло ..правда масло было МОБИЛ 5W50, а сейчас MOTUL 300V 5W40.
    а ЧЕМ тебя Мобил -то не устроил?? зачем ты масло сменил???

    (вот, хоть убейте - не могу понять этот нездоровый ажиотаж по поводу Мотул... )

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TimB
    У кого на AWM или AWT больше на хх?
    На моём АЕВ на ХХ 1,6 - 1,8 (на разных маслах и со старым, и с новым оригинальным насосом). Звука дизельного никогда не было (т-т-т).

    Почему у Aleks333 при таком же давлении звук есть?
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  10. #10
    Passat
    Регистрация
    20.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,099
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    а ЧЕМ тебя Мобил -то не устроил?? зачем ты масло сменил???

    (вот, хоть убейте - не могу понять этот нездоровый ажиотаж по поводу Мотул... )
    Очень интересный жор был. До 4000км сьедал грамм100, а после сжирал 5-6л до 10000км. Поменял на мотюль расход стал постоянный..не помогло. Спасла тока замена МСК. Так на мотюле и езжу.

    Добавлено спустя 8 минут 24 секунды:

    Цитата Сообщение от Чубук
    Почему у Aleks333 при таком же давлении звук есть?
    И почему он появляется тока когда позажигать с тапкой в пол . В турбоМоторсе очень долго грели..звука не было . Появился по приезду домой .

  11. #11
    Lupo
    Регистрация
    05.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    214
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Aleks333
    а гидрокомпенсаторы менял?у меня дизельный звук вылечили именно заменой оных,ну и насос для кучи ну еще продули все маслоканалы !!!симптомы были такие же как и у тебя!ну еще для кучи продули все маслоканалы!треск от гидриков есть когда машину заводишь утром и сколько он длиться???

    Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

    Aleks333
    еще компрессию померий,если корявая- то точно гидрики!

  12. #12
    Passat
    Регистрация
    20.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,099
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pooh

    Пару гидриков меняли при замене МСК. Но звук от гидриков не такой ИМХО . А у меня реально как дизель . Надо померить давление при этом звуке и посмотреть че покажет. Раньше при запуске на холодную треск был 2-5 секунд. После замены насоса треска не слышу.

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    13.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    21
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Был не так давно в ТМ, мне тоже на гидрокомпенсаторы грешили... сменили масляный насос, вроде все пропало... Но недавно опять та же беда начала постигать. Звук при разгоне неприятный. В Атлант-М сказали, что цепь ГРМ могла растянуться немного (пробег у меня приличный) и гидронатяжитель цепи менять необходимо. Но у меня вопрос есть - неужели в АЕВ цепь ГРМ есть? Некоторым товарищам говорил про свой вердикт, они только посмеялись... мол нет у тебя цепи.

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Нерон
    вопрос есть - неужели в АЕВ цепь ГРМ есть? Некоторым товарищам говорил про свой вердикт, они только посмеялись... мол нет у тебя цепи
    товарищи это - неучи... пусть над собой посмеются...

    только НЕ "цепь ГРМ", а цепь привода распредвалов...а ГРМ приводится ремнем...

    цепь - ЕСТЬ! причем - во ВСЕХ двухвальных моторах.. .( она соединяет валы в задней части ГБЦ..там же - где расположен и натяжитель цепи)



    Цитата Сообщение от Нерон
    В Атлант-М сказали, что цепь ГРМ могла растянуться немного (пробег у меня приличный) и гидронатяжитель цепи менять необходимо
    вполне возможно и так...

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    13.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    21
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s, спасибо за иллюстрацию!!! вопрос по теме цепи можно?
    Может ли быть растянутая цепь причиной "тупизны" машины? С самых низов, мягко говоря "не едет". Все у тех же официалов сказали - замена цепи может изменить картину.
    Или цепь на это мало влияет?

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Нерон
    Может ли быть растянутая цепь причиной "тупизны" машины? С самых низов, мягко говоря "не едет". Все у тех же официалов сказали - замена цепи может изменить картину.
    теоретически - только если она растянулась настолько, что при этом "уходят" фазы газораспределения...

    (кстати - с низов этот мотор никогда "не ехал"...такова особенность малого объема и турбины...)

  17. #17
    Phaeton Аватар для Caligula
    Регистрация
    01.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО + ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    4,802
    Записей в дневнике
    15
    Спасибо +
    Получено: 56
    Отправлено: 41

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Aleks333
    Начиналось всё точно так же. Начинал умирать ГНЦ (гидронатяжитель цепи). Сначала тоже грешил на насос, но всё оказалось ОК.
    Почистил сетка. Чуть полгечало - но ненадолго.
    Скорее всего у тебя та же проблема. Дизель появлялся после долгих покатушек или простоев в пробке. Потом интервалы этих звуков начали сокращаться - как стали совсем частыми поменял - и всё ОК.
    Покупал у Komis ГНЦ и цепь. Получилось около 14ооо руб. (всё оригинал).
    findcrash.ru - мой сервис по поиску свидетелей ДТП

  18. #18
    Lupo
    Регистрация
    05.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    214
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да дизельный звук не может быть от цепи!она звенеть будет и стук будет металлический.
    а вот гидрики стучат реально,как дизель!и менять их нужно комплектом,все 20 шт!

  19. #19
    Pointer
    Регистрация
    13.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    21
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    кстати - с низов этот мотор никогда "не ехал"...такова особенность малого объема и турбины...
    У отца тоже пассат, те же 150 кобыл, но на низах он едет будь здоров, более 3000 крутить смысла нет, а у меня наоборот... Даже незнаю что и думать теперь...

  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pooh
    Да дизельный звук не может быть от цепи!она звенеть будет и стук будет металлический
    да что ты говоришь...

    ещё как может - и такое - сплошь и рядом...именно от цепи при неисправном или не работающем, как положено ГНЦ...

    (спорить нет смысла - я таких моторов видел и разбирал лично ДЕСЯТКИ...)

    Цитата Сообщение от pooh
    а вот гидрики стучат реально,как дизель
    для сведения : на 10 моторов именно с таким стуком - 9 это ЦЕПЬ и только 1 - это гидрокомпенсаторы...

    (кроме того - нормальный механик никогда не спутает стук ГК с чем-то ещё...он весьма характерный)

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Дизельный звук. Отчет.
    от RGOR в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 04.06.2007, 16:15
  2. Ответов: 19
    Последнее сообщение: 16.05.2007, 11:53
  3. Странный глухой дизельный звук двиг. APU
    от Sten в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 103
    Последнее сообщение: 02.05.2007, 12:19
  4. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 21.04.2006, 09:38
  5. Опять про "дизельный" звук...
    от Dmitriy в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 10.06.2005, 19:48

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •