OFF: двигатель Ауди 2,4

[Zig-Zag]

т.к. в куплю-продам народ молчит, решил спросить здесь
народ, подскажите пжста что за зверь такой
очень интересует обслуживание данного агрегата
какие есть + и - данного мотора, какие болячки, на что смотреть надо при покупке
интересуюсь т.к. раздумываю над вот этим авто
кто что знает, выкладываем

[Servw]

Если я правильно помню, мотор полный аналог 2.8, те-же 5 клапанов, те-же цепи с натяжителями в головах. Ничего хитрого, почитай тут про 2.8 - все должно быть одинаково.

[Земляк]

Конструктивно тот же 2.8 но при меньшем объеме у 2.4 практически тот же расход бензина что и у 2.8..при большом пробеге сильный масложор..+ 5-ти клапанная конструкция головки со всеми ее "прелестями" ( по моему мнению 5V просто тупиковая ветвь моторостроения и конструкторов ВАГа..все те же показатели можно спокойно получить и на классической 4-х клапанной головке- пример остальных мировых моторостроителей тому подтверждение)

[Ту 154]

т.к. в куплю-продам народ молчит, решил спросить здесь
народ, подскажите пжста что за зверь такой
очень интересует обслуживание данного агрегата
какие есть + и - данного мотора, какие болячки, на что смотреть надо при покупке
интересуюсь т.к. раздумываю над вот этим авто
кто что знает, выкладываем

-мотор тяжелее чем 1,8Т, что не лучшим образом сказывается на передней подвеске,
-не очень динамичный и не очень экономичный
-чип бесполезен, т.к. это атмосферник.
При такой же мощности 1,8Т имеет целый ряд преимуществ перед 2.4 Себе бы я не брал такой

[Smirnofff]

Zig-Zag
Дима, это априори вариант не очень... Рынок на Энергетиков. Всегда все заряжено, а состояние под вопросом. Эту машину видел там еще месяц назад, когда жене а/м искал... Смотри предложения частных лиц.

[Zig-Zag]

не очень динамичный

эт почему-же он не очень динамичный???
да лошадок у него поболее будет чем у 1,8Т
сам отъездил 2 года на турбе
а теперь хочу атмосферник с полным приводом

чип бесполезен

а нам и не надо

Smirnofff
Юр, спасибо
бум искать исчо

[Smirnofff]

Дима, ОФФ... Помоги наклеечкой, а... Пжалста

[1967s]

т.к. в куплю-продам народ молчит

я тебе там ответил...

-мотор тяжелее чем 1,8Т, что не лучшим образом сказывается на передней подвеске,

абсолютно нормально "сказывается"...

-не очень динамичный и не очень экономичный

динамика вполне хорошая, а экономичность - на уровне 1.8 т..

При такой же мощности 1,8Т имеет целый ряд преимуществ перед 2.4

назови хоть одно преимущество, (кроме возможности изменить прошивку на 1.8 турбо)?

[Servw]

А тему про 5-ть клапанов свернули из-за прямого впрыска - места под форсунку неоставалось, вот один клапан и убрали.

[rummi]

Пять клапанов в городе ,тем более - в мегаполисе, пусть даже 4 - задаром мне не нужны .

2.4 мне совсем не нравится - высокий расход относительно мощности , да и сам он вяленький . Но и 1.8t на A6 не нравится - слабоват для такой коровы . 3.2 FSI , дизелек шестигоршковый или 2.7 битурбо - вот это достойный вариант , хотя у битурбы расход приличный - до 19 литров в городе с чипом , 3.2 фси - хорошо , но бензин любит 98 , расход на обкатанной машине с типтроном - 8 литров на трассе при скорости 110 км в режиме круиз контроля , город - от 12-16 , бенз 98 .
Трактор на A6 - классный вариант

[Caligula]

rummi
А вот просто 3,0 литра например? И 98 бенз - это для С6 кузова?

[Zig-Zag]

вообщем сгонял я посмотрел его:
1. снаружи выглядит отлично
2. двигатель конечно намыт, работает ровно и без посторонних звуков
3. салон немного грязноват - говорит возили собаку
отломана крышка подлокотника и самое интересное что стёрты до белого пластика некоторые кнопки на климе
4. по цене готов скинуть 9 рублей
стоит она там уже месяца два при таком ценнике

[Smirnofff]

Дима, а я говорил...

Рынок на Энергетиков. Всегда все заряжено, а состояние под вопросом. Эту машину видел там еще месяц назад, когда жене а/м искал...

...там тыщ 100 ИМХО скручено. По кнопкам, накладкам педалей и рулю видно...

[vladislavry]

мне кажется она несколько дороговата.. чота пустая совершенно, к тому же 2.4.. я бы ещё поискал..
вообще я бы брал 3.0! ;)) мне кажется, для такой машины будет малова-то на автомате и полном приводе 170 кобыл
плохого вроде про мотор ничего не слышно кроме его расхода, сравнимого с 2.8.. Вобщем-то это и есть 2.8 кастрированный ;)

[Zig-Zag]

Smirnofff
вот и я так думаю

[АнатоличЪ]

стёрты до белого пластика некоторые кнопки на климе

С пробегом они сильно поскромничали или она в такси ездила?)
Ты б пробил ее историю в германщине неофициально через официалов, если уж прям так сильно надо именно эту.

[Smirnofff]

она в такси ездила?

С бензинкой 2,4 Сомнительно. Просто много ездила, отсюда и результат. Не надо ее и щупать. Была бы хороша - ушла бы давно.

[Zig-Zag]

АнатоличЪ
нее, я подумал что даже заморачиваться не буду
буду искать другую
всем спасибо за помощь и инфу
прикрываем тему

[Ту 154]

абсолютно нормально "сказывается"...

динамика вполне хорошая, а экономичность - на уровне 1.8 т..

назови хоть одно преимущество, (кроме возможности изменить прошивку на 1.8 турбо)?

более тяжелый мотор быстрее убивает переднюю подвеску. Динамика лучше на 1,8Т, т.к. на нем более ровная планка крутящего момента, начиная с низов, а чип делает момент еще более "вкусным". Кушает V6 всё же побольше, сравнивал, знаю. И в обслуге 2,4 подороже будет, всё же это +2 цилиндра со всеми вытекающими. Турбина конечно тоже недешовый девайс, но при правильной эксплуатации ходит 200 и более тыс.

[vladislavry]

отломана крышка подлокотника и самое интересное что стёрты до белого пластика некоторые кнопки на климе

на пассатах ж вроде как на аудях - на весь пластик резинка напылена.. чуть ещё заденешь твёрдым, сразу сдирается.. у меня не на климме, а на кнопках ЦЗ так создрано до бела и немного на руле.. ещё часто отдирается на ручке управления светом, если он не автоматом врубается ;)
крышка подлокотника вряд ли сломана.. только замок, наверное.. на а4 почти на всех отломан