Измерение давления масла AGN

[ПАН ДИМАН]

lw
AWT AWM цепной привод в насосе шарик стоит.А кронштейн я не разбирал сам.
АнатоличЪ
А ты диаметр плунжерочка не мерил?

[АнатоличЪ]

В новом заводском и твоем старом клапан шарик или поршень?

У ПАН ДИМАНа на фото шарик - это с завода.

А ты диаметр плунжерочка не мерил?

Не, но в праздники возьму в гараже старый кронштейн - померяю, если надо;)

[lw]

AWT AWM цепной привод в насосе шарик стоит.

Интересно в старых (я про свой Гольф 98 год) так же шарик? Ваг любит менять конструкцию...

[АнатоличЪ]

Интересно в старых (98 год) так же шарик?

Нет, там как раз поршенек;)

[lw]

АнатоличЪ
Да я про свой насос, на ADR и подобных ясно что поршенек

[АнатоличЪ]

Да я про свой насос, на ADR и подобных ясно что поршенек

Вот твой насос: http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=203&unit=8710044C
такой же, как у меня.
У тебя помпа в блоке стоит?

[lw]

У тебя помпа в блоке стоит?

Да



Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

В 98 году могли и насосы отличаться... Чем VAG не шутит

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

АнатоличЪ
В принципе матчасть ясна, осталось найти причину низкого давления.

[АнатоличЪ]

В 98 году могли и насосы отличаться... Чем VAG не шутит

Как бы он не шутил, но под одним номером разных деталей не будет)
У тебя мотор по железу почти аналогичен AWM/AWT.

В принципе матчасть ясна, осталось найти причину низкого давления.

Ну да, с чего и начали))

[lw]

АнатоличЪ
А ты уверен что тогда тот же номер был? Помпа, например, у меня уже с другим номером стоит чем та, которую сняли. Визуально отличий нет. По ETKA именно новый номер уже

Добавлено спустя 12 минут 45 секунд:

Нырыл похожую инфу о назначении клапана в насосе А то уже голову сломал зачем их два...

Редукционный клапан
Представляет собой клапан безопасности в масляном насосе. Он защищает систему циркуляции
масла от чрезмерного давления при холодном пуске. Он открывается при 11 бар.

[АнатоличЪ]

А ты уверен что тогда тот же номер был?

Я тебе выше ссылку дал на елкатс: глянь сам № насоса на AWM и свой AGN.
Увидишь 06A 115 105B.

[lw]

АнатоличЪ
Я еще на прсшлой странице писал

ETKA поведала что AGN и AWM имеют одни и теже насосы и кронштейны.

[АнатоличЪ]

Я еще на прсшлой странице писал
lw писал(а):
ETKA поведала что AGN и AWM имеют одни и теже насосы и кронштейны.

Ну да
Лично я б, при повышенном давлении, сначала слазил бы в кронтейн к клапану;)

[lw]

АнатоличЪ
Ну вот на даче на праздниках и полезу
Стоит это клапан в самой

[АнатоличЪ]

Стоит это клапан в самой

Береги себя!)

[lw]

Береги себя!)

Вообщем, судя по усилию на пробке, выкручивать до конца не рискнул - решил что все это в такой тесноте растеряю

Выкрученная на 3-4мм - только меняет максимальное давление. На ХХ ничего не происходит.

Стрелка манометра все-таки идет небольшими рывками. Особенно в районе 0,25-0,35. Максимальное давление - 0,55.

С ростом оборотов давление оперативно поднимается.

С чего же все таки начать борьбу?

[АнатоличЪ]

Вообщем, судя по усилию на пробке, выкручивать до конца не рискнул - решил что все это в такой тесноте растеряю

Да не, она рукой нормально удерживается после откручивания.
Тока трубка щупа имхо мешает все вынуть.

С чего же все таки начать борьбу?

Хз, с учетом низкого давления на ХХ, скорее насос.
А с учетом этого

Максимальное давление - 0,55.

скорее кронштейн)
Могу тебе выделить пружинку/поршенек из своего старого кронштейна, если свои сможешь вытащить для эксперимента - они вполне рабочие.

[lw]

скорее насос.

скорее кронштейн)

Во-во , я бы еще маслозаборник добавил Так как в картер упало кольцо резиновое и кусок пластмассы от рога вентилляции. Давно это было...

Могу тебе выделить пружинку/поршенек из своего старого кронштейна

Куда подехать? (в личку) Сегодня я на даче, завтра в Москве буду.

[АнатоличЪ]

я бы еще маслозаборник добавил

Это вряд ли - при забитой сетке 5,5 бар не накачалось бы имхо.

Куда подехать?

ОтписАл