Измерение давления масла AGN - Страница 3
  1. #41
    Touareg
    Регистрация
    15.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,664
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    lw
    AWT AWM цепной привод в насосе шарик стоит.А кронштейн я не разбирал сам.
    АнатоличЪ
    А ты диаметр плунжерочка не мерил?

  2. #42
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lw
    В новом заводском и твоем старом клапан шарик или поршень?
    У ПАН ДИМАНа на фото шарик - это с завода.

    Цитата Сообщение от ПАН ДИМАН
    А ты диаметр плунжерочка не мерил?
    Не, но в праздники возьму в гараже старый кронштейн - померяю, если надо;)

  3. #43
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ПАН ДИМАН
    AWT AWM цепной привод в насосе шарик стоит.
    Интересно в старых (я про свой Гольф 98 год) так же шарик? Ваг любит менять конструкцию...

  4. #44
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lw
    Интересно в старых (98 год) так же шарик?
    Нет, там как раз поршенек;)

  5. #45
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    АнатоличЪ
    Да я про свой насос, на ADR и подобных ясно что поршенек

  6. #46
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lw
    Да я про свой насос, на ADR и подобных ясно что поршенек
    Вот твой насос: http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=203&unit=8710044C
    такой же, как у меня.
    У тебя помпа в блоке стоит?

  7. #47
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    У тебя помпа в блоке стоит?
    Да



    Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

    В 98 году могли и насосы отличаться... Чем VAG не шутит

    Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

    АнатоличЪ
    В принципе матчасть ясна, осталось найти причину низкого давления.

  8. #48
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lw
    В 98 году могли и насосы отличаться... Чем VAG не шутит
    Как бы он не шутил, но под одним номером разных деталей не будет)
    У тебя мотор по железу почти аналогичен AWM/AWT.

    Цитата Сообщение от lw
    В принципе матчасть ясна, осталось найти причину низкого давления.
    Ну да, с чего и начали))

  9. #49
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    АнатоличЪ
    А ты уверен что тогда тот же номер был? Помпа, например, у меня уже с другим номером стоит чем та, которую сняли. Визуально отличий нет. По ETKA именно новый номер уже

    Добавлено спустя 12 минут 45 секунд:

    Нырыл похожую инфу о назначении клапана в насосе А то уже голову сломал зачем их два...

    Редукционный клапан
    Представляет собой клапан безопасности в масляном насосе. Он защищает систему циркуляции
    масла от чрезмерного давления при холодном пуске. Он открывается при 11 бар.

  10. #50
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lw
    А ты уверен что тогда тот же номер был?
    Я тебе выше ссылку дал на елкатс: глянь сам № насоса на AWM и свой AGN.
    Увидишь 06A 115 105B.

  11. #51
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    АнатоличЪ
    Я еще на прсшлой странице писал
    Цитата Сообщение от lw
    ETKA поведала что AGN и AWM имеют одни и теже насосы и кронштейны.

  12. #52
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lw
    Я еще на прсшлой странице писал
    lw писал(а):
    ETKA поведала что AGN и AWM имеют одни и теже насосы и кронштейны.
    Ну да
    Лично я б, при повышенном давлении, сначала слазил бы в кронтейн к клапану;)

  13. #53
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    АнатоличЪ
    Ну вот на даче на праздниках и полезу
    Стоит это клапан в самой

  14. #54
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lw
    Стоит это клапан в самой
    Береги себя!)

  15. #55
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    Береги себя!)
    Вообщем, судя по усилию на пробке, выкручивать до конца не рискнул - решил что все это в такой тесноте растеряю

    Выкрученная на 3-4мм - только меняет максимальное давление. На ХХ ничего не происходит.

    Стрелка манометра все-таки идет небольшими рывками. Особенно в районе 0,25-0,35. Максимальное давление - 0,55.

    С ростом оборотов давление оперативно поднимается.

    С чего же все таки начать борьбу?

  16. #56
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lw
    Вообщем, судя по усилию на пробке, выкручивать до конца не рискнул - решил что все это в такой тесноте растеряю
    Да не, она рукой нормально удерживается после откручивания.
    Тока трубка щупа имхо мешает все вынуть.

    Цитата Сообщение от lw
    С чего же все таки начать борьбу?
    Хз, с учетом низкого давления на ХХ, скорее насос.
    А с учетом этого
    Цитата Сообщение от lw
    Максимальное давление - 0,55.
    скорее кронштейн)
    Могу тебе выделить пружинку/поршенек из своего старого кронштейна, если свои сможешь вытащить для эксперимента - они вполне рабочие.

  17. #57
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    скорее насос.
    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    скорее кронштейн)
    Во-во , я бы еще маслозаборник добавил Так как в картер упало кольцо резиновое и кусок пластмассы от рога вентилляции. Давно это было...
    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    Могу тебе выделить пружинку/поршенек из своего старого кронштейна
    Куда подехать? (в личку) Сегодня я на даче, завтра в Москве буду.

  18. #58
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lw
    я бы еще маслозаборник добавил
    Это вряд ли - при забитой сетке 5,5 бар не накачалось бы имхо.

    Цитата Сообщение от lw
    Куда подехать?
    ОтписАл

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Похожие темы

  1. Passat B5/B5+ Измерение давления масла. Двигатель АЕВ. (отчет с фото)
    от Axl в разделе Бензиновые двигатели
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 24.11.2010, 14:11
  2. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 05.05.2009, 01:18
  3. Ответов: 150
    Последнее сообщение: 13.01.2009, 18:33
  4. Измерение давления масла. Отчет.
    от Romboch в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 09.07.2005, 00:51
  5. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 23.02.2005, 13:37

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •