1.8Т:разгон рывками
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    08.03.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    84
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию 1.8Т:разгон рывками

    Форумчане помогите с проблеммой.
    Берем ситуацию.
    Начию с запуска.Машина стояла около суток.Включаю зажигание и сразу начинаю запуск(не ждя, пока накачает насос), мотора заводится только секунд через 7.Если же подождать, пока накачает, то заводится моментально.
    Сразу после запуска холодной машины она едет великолепно, мотор чипованный(Апослют), легко разгоняется, в кресло вжимает аж на 3-ей.
    Минут через 40-50 она все хуже и хуже едет, и начинаются рывки.Особенно заметно на 5-ой передаче.
    Причем чем теплее на улице, тем больше рывки и потеря мощности.
    Еще одно примечательно, что допустим уже начала тупить и ехать рывками, включаю 4-ую и еду 80 км/ч, жме потихоньку педаль газа, сначала она адекватно реагирует, т.е чем больше жму тем резвее едет, но как только дохожу до середины и дальше она прекращает реагировать, т.к едет что на пол педали, что на полностю нажатой одинаково.

    Стоит дать постоять пару часов и она вновь едет хорошо.

    Дело не в температуре мотора и интеркулере, т.к мотор прогревается до рабочей намного раньше, чем начинаются рывки.
    Интеркулер тоже отпадает, зимой в -30 тоже дергает после 2-3 часов езды.

    Вообще такое чувство, что не хватает бензина, перегревается с течением времени насос и прекращает качать.

    Свечи выкручивал:светлые с чернотой вокруг резьбы, кушает очень мало(трасса 8л при 140-150 км/ч), никаких ошибок по мотору уже давно нету и не было, компрессия 12.

  2. #2
    Pointer
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Подольск
    Возраст
    35
    Сообщений
    71
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мне кажется, что это явные признаки нерабочего бензанасоса

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    liar007
    +1 IMHO...Надо на замер давления топлива...Желательно при нагрузке, если возможно.
    04/AWT/GFY

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    08.03.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    84
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от liar007
    нерабочего бензанасоса
    Мне так тоже кажется...но он зараза не гудит, работает мирно и тихо.

    Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Желательно при нагрузке, если возможно
    Давление замерить я смогу, но как понять при нагрузке?
    Насос же работает постоянно на max.

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Подольск
    Возраст
    35
    Сообщений
    71
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не факт, что должен гудеть. С виду всё может быть очень дружелюбно!

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    sturmgewehr
    Давление в рампе должно быть постоянным, невзирая на время открытия форсунок и знакопеременном давлении в РДТ - работа насоса обеспечить это. Замерь хотя бы на ХХ с прогазовкой, но хорошо прогрей двигатель. Почитай статью в базе.
    04/AWT/GFY

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Все признаки умирабщего насоса.
    А до чипа тоже были рывки или нет?

  8. #8
    Touareg Аватар для Karlsson
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,245
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    sturmgewehr
    А может для начала топливный фильтр поменять, прежде чем приговаривать б.насос.
    VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sturmgewehr
    Цитата Сообщение от liar007
    нерабочего бензанасоса
    Мне так тоже кажется...но он зараза не гудит, работает мирно и тихо.

    Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Желательно при нагрузке, если возможно
    Давление замерить я смогу, но как понять при нагрузке?
    Насос же работает постоянно на max.
    Обратку пережми и все станет ясно . Статья есть в Базе знаний .

    ps Вообще - с компьютерной диагностики детальной в движении и на XX начинается поиск , а так же с опрессовки
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    08.03.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    84
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Обратку пережми и все станет ясно
    Что станет ясно?Можно конкретизировать.
    Цитата Сообщение от rummi
    а так же с опрессовки
    А это причем здесь?Была бы дыра так ехала всегда бы плохо.
    Karlsson
    Фильтр менял тысячь 20 назад.

    Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

    Цитата Сообщение от rummi
    с компьютерной диагностики детальной в движении и на XX начинается поиск
    Я может конечно не спец в этом деле, но расходометр, 8ую группу, нагрузки и т.д могу рассказать.

  11. #11
    Touareg Аватар для Karlsson
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,245
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sturmgewehr
    Фильтр менял тысячь 20 назад
    с качеством нашего бензина 20 тыс уже немало, я бы начал именно с него ИМХО
    VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    08.03.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    84
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    http://www.chiptuner.ru/pressure.php

    Ссылка в ФАКе не работает...дайте рабочую плиз на статью.

    Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

    Вопрос возник...а если мне отсоеденить шланг пониженного давления от РДТ, когда машина будет ехать рывками?Ведь это вроде должно поднять давление.

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sturmgewehr
    Цитата Сообщение от rummi
    Обратку пережми и все станет ясно
    Что станет ясно?Можно конкретизировать.
    Цитата Сообщение от rummi
    а так же с опрессовки
    А это причем здесь?Была бы дыра так ехала всегда бы плохо.
    Karlsson
    Фильтр менял тысячь 20 назад.

    Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

    Цитата Сообщение от rummi
    с компьютерной диагностики детальной в движении и на XX начинается поиск
    Я может конечно не спец в этом деле, но расходометр, 8ую группу, нагрузки и т.д могу рассказать.
    Станет ясен остаточный ресурс насоса , косвенно говорящий о его производительности в высоконагруженных режимах . Операция выполняется с подключенным манометром .

    При наличии дыры , в нагруженных режимах возникает резкое обеднение смеси , или наоборот - ее чрезмерное обогащение (в зависимости от места подсоса - это касается двигателей с турбонаддувом )* - cо всеми вытекающими, а так же сильное рассогласование по требуемой и фактической нагрузке .

    8 группой здесь вряд ли ограничится дело , но кое-что и она дать может . Надо смотреть еще ряд групп в движении , причем предметно ; и не только это .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    08.03.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    84
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Прочел статью в ФАКе.
    Манометр я куплю, но через какие переходники мне его подключить?Их же не будет в комплекте.
    rummi
    Спасибо за разъяснение!
    Начну пока с давления, а там уже потом по результата буду опресовывать.

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sturmgewehr
    Прочел статью в ФАКе.
    Манометр я куплю, но через какие переходники мне его подключить?Их же не будет в комплекте.
    rummi
    Спасибо за разъяснение!
    Начну пока с давления, а там уже потом по результата буду опресовывать.
    Никаких переходников нет , мы с Сергеем Базаровым сами их заказываем и мастерим приспособу .

    На хомутовых соединениях делать не рекомендую - при пережатии обратки их обычно срывает наглухо - последствия понятны При исправном насосе с незабитыми сетками и топливном фильтре - на твоем двигателе до 8 бар при резком пережатии обратки
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    08.03.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    84
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Цитата Сообщение от sturmgewehr
    Прочел статью в ФАКе.
    Манометр я куплю, но через какие переходники мне его подключить?Их же не будет в комплекте.
    rummi
    Спасибо за разъяснение!
    Начну пока с давления, а там уже потом по результата буду опресовывать.
    Никаких переходников нет , мы с Сергеем Базаровым сами их заказываем и мастерим приспособу .

    На хомутовых соединениях делать не рекомендую - при пережатии обратки их обычно срывает наглухо - последствия понятны При исправном насосе с незабитыми сетками и топливном фильтре - на твоем двигателе до 8 бар при резком пережатии обратки
    А где вы покупаете эти переходники для подключения манометра или как вы ихх делаете?

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    sturmgewehr
    16К20 рулезз
    04/AWT/GFY

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sturmgewehr
    Цитата Сообщение от rummi
    Цитата Сообщение от sturmgewehr
    Прочел статью в ФАКе.
    Манометр я куплю, но через какие переходники мне его подключить?Их же не будет в комплекте.
    rummi
    Спасибо за разъяснение!
    Начну пока с давления, а там уже потом по результата буду опресовывать.
    Никаких переходников нет , мы с Сергеем Базаровым сами их заказываем и мастерим приспособу .

    На хомутовых соединениях делать не рекомендую - при пережатии обратки их обычно срывает наглухо - последствия понятны При исправном насосе с незабитыми сетками и топливном фильтре - на твоем двигателе до 8 бар при резком пережатии обратки
    А где вы покупаете эти переходники для подключения манометра или как вы ихх делаете?
    Один одноклубник нам в этом вопросе помогает
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  19. #19
    Pointer
    Регистрация
    08.03.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    84
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Цитата Сообщение от sturmgewehr
    Цитата Сообщение от rummi
    Цитата Сообщение от sturmgewehr
    Прочел статью в ФАКе.
    Манометр я куплю, но через какие переходники мне его подключить?Их же не будет в комплекте.
    rummi
    Спасибо за разъяснение!
    Начну пока с давления, а там уже потом по результата буду опресовывать.
    Никаких переходников нет , мы с Сергеем Базаровым сами их заказываем и мастерим приспособу .

    На хомутовых соединениях делать не рекомендую - при пережатии обратки их обычно срывает наглухо - последствия понятны При исправном насосе с незабитыми сетками и топливном фильтре - на твоем двигателе до 8 бар при резком пережатии обратки
    А где вы покупаете эти переходники для подключения манометра или как вы ихх делаете?
    Один одноклубник нам в этом вопросе помогает
    И кто он?А они нигде не продаются?

    Mex@n!K
    Это что такое за 16к20?

  20. #20
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,753
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    sturmgewehr
    У меня нечто похожее было на В3 от нашего грязного бензина забилась сеточка на входе бензонасоса. Как заводишь - едет в полный газ всё нормально потом постепенно начинют провалы при разгоне, потом уже и на 5 не едет. Видимо грязь сильнее вжималась в ячейки. Тоже насос все приговорили, он уже и гудеть начал. А как вытащил - там грязи со ржавчиной миллиметра 2. Даже отмыть не смог, новую поставил.

    А с переходниками, зайди в магазин запчастей, от ГАЗа есть шланги топливные на резьбе, тройников много в вакуумных системах. Главное резьбу отследи, там и метрическая есть и дюймовая на 1/4".
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Разгон рывками и передув
    от GT в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 28.03.2007, 12:01
  2. Разгон до 100 18-20 сек.
    от valeriy в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 25.10.2006, 22:51
  3. Ответов: 15
    Последнее сообщение: 18.08.2006, 11:01
  4. Разгон в секундах ! ! !
    от Baron в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 72
    Последнее сообщение: 12.06.2006, 14:30
  5. Очень вялый разгон !!!
    от AlexW в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 11.05.2006, 18:35

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •